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肥後大津駅と阿蘇くまもと空港を結ぶ「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」整備の鉄道ルートの絞り込み結果を公表!!
西九州新幹線 福岡県南乗り入れ実現総決起大会が開催され、整備機運が高まる「西九州新幹線未整備区間」!!アセスルートのほか、佐賀空港を経由するルートも検討へ!!
東京都あきる野市で進む約19.5haの複合型市街地への転換プロジェクト「武蔵引田駅北口土地区画整理事業」!!物流施設「T-LOGIあきる野」も竣工!!
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厚木市に約4.2ヘクタールの大規模な公園「(仮称)北部地区公園」を新設!!水と緑と太陽をテーマに整備され、防災機能も強化へ!!
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「軽井沢プリンスホテル」のコテージを坂 茂氏設計のヴィラへ大規模リニューアル!!ドッグフレンドリーエリアを軽井沢町最大規模へ拡張!!
国士舘大学世田谷キャンパスを再整備する「国士舘キャンパス環境整備事業」の基本計画が公表!!2034年にはキャンパス全体が約11.45万㎡に拡大へ!!
JR中央線西国分寺駅北口で新たなまちづくり!!「西国分寺駅北口周辺整備」!!
京王新宿駅が約25メートル延伸し、新改札が新設される「京王線新宿駅総合改善事業」!!2025年度に既存躯体の解体着手へ!!
柏の葉スマートシティでSMCの一大研究開発拠点「(仮称)柏の葉キャンパス新技術センター」の建設が進む!!更に勢いづく柏の葉キャンパスの都市開発!!
JR神戸駅周辺で進む「JR神戸駅・ハーバーロード周辺のまちづくり構想」!!駅前広場再整備やウォーカブルな道路空間の構築へ!!
成田空港「エアポートシティ」構想が公表!!産業・イノベーションやウェルビーイングを重視した国際的な産業・物流拠点を形成のほか、交通・モビリティの整備推進へ!!
JR東日本がE657系を改造し、2027年春に「新たな夜行特急列車」を導入!!エクステリア・インテリアともにJR東日本建築設計がデザイン!!
浜松町芝大門・竹芝・芝浦の3地区が地域の価値向上を目指す共創型のまちづくり組織「芝東京ベイ協議会」を設立!!東京湾岸から東京タワー・増上寺まで魅力的なまちづくりへ!!
海老川新駅(仮称)新設に伴い、船橋市に新たな都市がまるごとひとつ出現!!「海老川上流地区土地区画整理事業」!!ふなばしメディカルタウン構想による船橋市立医療センター建て替え移転も!!
日本橋川周辺5か所で進む都市再開発と周辺エリア「日本橋リバーウォーク」でエリマネが設立!!首都高地下化とともに大きく変わる日本橋エリア!!
JR東静岡駅周辺のまちづくり「東静岡地区まちづくり基本構想(案)」が公表!!アリーナや新県立中央図書館の整備計画も進行中!!
上信電鉄神農原駅~上州一ノ宮駅間に新駅設置へ!!2030年頃の開業を目指し、測量調査業務の一般競争入札を実施!!

田町駅西口駅前地区開発事業

田町駅西口駅前地区開発事業は、東京都港区芝五丁目で建設中の地上23階、地下2階、高さ126mの超高層ビルです。立地は、田町駅西口、南側を田町駅、西側を田町駅西口ロータリー、北側を第一京浜、東側を田町タワーに囲まれた場所に建っていた地上24階、地下3階、高さ100.3mの森永製菓・森永乳業が本社を置く超高層ビル「森永プラザビル」の跡地に位置しています。

開発区域は、田町駅や羽田空港、成田空港へのアクセスが良好で、交通利便性が高い立地にあるほか、周囲には教育機関や文化施設、業務機能が集まり、産官学連携にも適しています。しかし、歩行空間やバリアフリー動線の不十分さ、交通渋滞、駅周辺の駐輪場不足などの課題があり、災害時の混乱を緩和するためのスペース確保も必要です。これを踏まえ、駅前のオープンスペース整備や、バリアフリー対応の歩行者ネットワーク形成、交差点や交通広場の再編、公共駐輪場の整備を進め、交通結節拠点の強化を目指します。また、国際化に対応した業務や商業機能を導入し、産業支援機能を提供することで、土地の効率的かつ健全な利用と都市機能の更新を促進し、国際的ににぎわいのある複合市街地の形成を目指すものとされています。

施設構成は、地下2階に駐車場・機械室および都営地下鉄「三田」駅への直結通路、地下1階に公共的駐輪場と防災備蓄倉庫、地上1階~3階に店舗、1階に交通広場と駅前デッキ広場、2階に駅前デッキ広場、3階にオフィスエントランス、4階にスタートアップ支援施設、5階に非常用発電機・CGS、6階~24階にオフィスとなります。

公共機能の整備計画では、交通広場の拡充や交差点改良、公共的駐輪場の整備などにより交通結節機能を強化し、バスやタクシーの乗換利便性向上と歩行・車両交通の安全性を図ります。また、JR田町駅構内の東西自由通路や駅前デッキ広場の拡幅、地下鉄とのバリアフリー動線整備を通じて、混雑緩和と快適な歩行環境の向上を目指します。さらに、スタートアップ支援施設を整備し、事業化支援・資金調達・人材確保の機能を備えることで、オープンなコミュニティの形成と起業支援を推進します。

子どもが学び・体験できる場として、体験型イベント等も展開し、起業家マインドの育成にも取り組みます。加えて、防災対策面では、駅前の交通結節拠点には防災備蓄倉庫や一時滞在施設を整備し、非常時には情報発信や支援体制を確保するとともに、自立型エネルギーシステムの導入で防災対応力を強化します。環境面では、建物の省エネ化や先進技術の活用、ZEB基準の達成により、エネルギー効率と脱炭素化を推進し、ゼロエミッション東京の実現を目指すなど、持続可能で先進的な都市づくりに取り組みます。

建築主は森永乳業株式会社、三井不動産株式会社、東日本旅客鉄道株式会社です。着工は2025年度、竣工は2028年度、全体竣工は2033年度となっています。

出典・引用元

内閣府 第26回東京都都市再生分科会 配布資料 都市再生特別地区(田町駅西口駅前地区)都市計画(素案)の概要
港区 田町駅西口駅前地区地区計画の決定(原案)について
森永乳業株式会社 森永プラザビル建替えに関するお知らせ

過去の建設状況

→過去の建設状況


出典:内閣府

概要

名称 田町駅西口駅前地区開発事業
計画名 田町駅西口駅前地区開発事業
所在地 東京都港区芝5丁目412番6他
用途 事務所、物販店舗、飲食店、駐車場 等
階数 地上24階、地下2階
高さ 122m (最高126m)
構造 鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造及び鉄筋コンクリート造
基礎工法 直接基礎+現場造成杭、既成杭
敷地面積 6,615.40㎡
建築面積 5,600.00㎡
延床面積 98,600.00㎡
着工 2025年10月1日
竣工 2029年3月31日
建築主 三井不動産株式会社、森永乳業株式会社、東日本旅客鉄道株式会社
設計 鹿島建設株式会社
施工 鹿島建設株式会社
最寄駅 JR山手線、京浜東北線「田町」駅、都営地下鉄三田線「三田」駅
備考 ▼施設構成
地下2階:駐車場、機械室等、都営地下鉄「三田」駅直結通路
地下1階:公共的駐輪場、防災備蓄倉庫
地上1階~3階:店舗
1階:交通広場、駅前デッキ広場
2階:駅前デッキ広場
3階:オフィスエントランス
4階:スタートアップ支援施設
5階:非常用発電機・CGS
6階~24階:オフィス
 
 

位置図

標識

▼解体工事のお知らせ

区域図

出典:内閣府

配置図

出典:内閣府

断面図

出典:内閣府

施設構成・イメージ

「駅前デッキ広場等の空間」の完成予想パースです。

 

 

「周辺と調和した駅前にふさわしい夜間景観の形成」のイメージパースです。

 

 

「周辺街区や田町駅と連続したデッキレベルのネットワークや広場空間の表出による、まちに開かれた顔づくり」のイメージパースです。

 

 

「駅間のバリアフリーネットワーク」のイメージです。

 

 

出典:港区

「駅前デッキ広場等の空間」のイメージパースです。

 

 

出典:港区

「隣接地との連携による、駅まち間の歩行者ネットワークの形成」のイメージです。

 

 

2025年4月既存建築物解体状況

北西側デッキ上から見た既存建築物の解体工事が進む田町駅西口駅前地区開発事業の様子です。

 

  

北東側から見た既存建築物の解体工事が進む田町駅西口駅前地区開発事業の様子です。

 

  

北西側から見た既存建築物の解体工事が進む田町駅西口駅前地区開発事業の様子です。

 

  

元々あったデッキの除去も進められています。

 

 

北東側から見た既存建築物の解体工事が進む田町駅西口駅前地区開発事業の様子です。

 

 

南東側から見た既存建築物の解体工事が進む田町駅西口駅前地区開発事業の様子です。

最終更新日:2025年4月13日

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