最新の都市開発ニュース
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 第19回 立ち退き交渉→覚書→反対→白紙→再交渉→まだ揉める 大揉めの末ようやく完成した「有楽町電気ビルディング」が丸の内LOVE WALKERに掲載!!
肥後大津駅と阿蘇くまもと空港を結ぶ「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」整備の鉄道ルートの絞り込み結果を公表!!
西九州新幹線 福岡県南乗り入れ実現総決起大会が開催され、整備機運が高まる「西九州新幹線未整備区間」!!アセスルートのほか、佐賀空港を経由するルートも検討へ!!
東京都あきる野市で進む約19.5haの複合型市街地への転換プロジェクト「武蔵引田駅北口土地区画整理事業」!!物流施設「T-LOGIあきる野」も竣工!!
2025年7月26日(土)に下り線が高架化する「名鉄瀬戸線 喜多山駅付近鉄道高架化事業」!!遂に新たな改札口や連絡通路も供用開始へ!!
厚木市に約4.2ヘクタールの大規模な公園「(仮称)北部地区公園」を新設!!水と緑と太陽をテーマに整備され、防災機能も強化へ!!
小田急線と横浜線の乗換駅・町田駅周辺4地区で大規模な再開発や開発推進「町田駅周辺開発推進計画」!!多摩都市モノレール延伸や交流拠点・駅前の顔・賑わいと憩いの空間を整備へ!!
「軽井沢プリンスホテル」のコテージを坂 茂氏設計のヴィラへ大規模リニューアル!!ドッグフレンドリーエリアを軽井沢町最大規模へ拡張!!
国士舘大学世田谷キャンパスを再整備する「国士舘キャンパス環境整備事業」の基本計画が公表!!2034年にはキャンパス全体が約11.45万㎡に拡大へ!!
JR中央線西国分寺駅北口で新たなまちづくり!!「西国分寺駅北口周辺整備」!!
京王新宿駅が約25メートル延伸し、新改札が新設される「京王線新宿駅総合改善事業」!!2025年度に既存躯体の解体着手へ!!
柏の葉スマートシティでSMCの一大研究開発拠点「(仮称)柏の葉キャンパス新技術センター」の建設が進む!!更に勢いづく柏の葉キャンパスの都市開発!!
JR神戸駅周辺で進む「JR神戸駅・ハーバーロード周辺のまちづくり構想」!!駅前広場再整備やウォーカブルな道路空間の構築へ!!
成田空港「エアポートシティ」構想が公表!!産業・イノベーションやウェルビーイングを重視した国際的な産業・物流拠点を形成のほか、交通・モビリティの整備推進へ!!
JR東日本がE657系を改造し、2027年春に「新たな夜行特急列車」を導入!!エクステリア・インテリアともにJR東日本建築設計がデザイン!!
浜松町芝大門・竹芝・芝浦の3地区が地域の価値向上を目指す共創型のまちづくり組織「芝東京ベイ協議会」を設立!!東京湾岸から東京タワー・増上寺まで魅力的なまちづくりへ!!
海老川新駅(仮称)新設に伴い、船橋市に新たな都市がまるごとひとつ出現!!「海老川上流地区土地区画整理事業」!!ふなばしメディカルタウン構想による船橋市立医療センター建て替え移転も!!
日本橋川周辺5か所で進む都市再開発と周辺エリア「日本橋リバーウォーク」でエリマネが設立!!首都高地下化とともに大きく変わる日本橋エリア!!
JR東静岡駅周辺のまちづくり「東静岡地区まちづくり基本構想(案)」が公表!!アリーナや新県立中央図書館の整備計画も進行中!!
上信電鉄神農原駅~上州一ノ宮駅間に新駅設置へ!!2030年頃の開業を目指し、測量調査業務の一般競争入札を実施!!

八重洲ダイビル建替計画

八重洲ダイビルは、東京都中央区京橋1丁目で建設中の地上11階、地下3階、高さ63.93mの高層ビルです。立地は、東京駅八重洲口の八重洲通りに面した「八重洲ダイビル」跡地に位置しており、既存建築物の八重洲ダイビルは、1967年8月25日竣工、地上9階、地下5階、村野・森建築事務所の村野藤吾設計の八重洲大阪ビルヂングとして建設されました。

新ビルの用途構成は、地下鉄等の接続通路、事務所、飲食店、物品販売業を営む店舗、サービス業を営む店舗となっています。
環境性能面では、ZEB(Zero Energy Building)認証の「ZEB Oriented」レベルを目指しており、年間一次エネルギー消費量の収支をゼロにすることを目標としています。これを実現するため、外皮の高性能化と高効率な設備が導入されています。また、建物のオフィス部分は、建築物省エネルギー性能表示制度(BELS)の最高ランク(星5つ)も取得予定です。

次に、CASBEE-ウェルネスオフィス認証では、利用者の健康や快適性、知的生産性向上、安全性・安心性に配慮した設計が評価され、最高ランクのSランク取得を目指しています。さらに、LEED認証では、エネルギーや水の使用、室内環境の品質、CO2削減などを評価基準とし、認証レベル「GOLD」を取得予定です。

構造面では、中間免震構造を採用しており、災害対策面では、2回線受電による電源供給や非常用発電機による貸室への電源供給(工事不要・実装済み)などがあります。

建築主はダイビル株式会社、設計は株式会社日建設計、施工は鹿島建設株式会社です。既存建築物の解体着手は2022年6月9日、着工は2022年6月1日、竣工は2025年6月30日となっています。

出典・引用元

ダイビル株式会社 八重洲ダイビル建替計画

過去の建設状況

→過去の建設状況


出典:ダイビル株式会社

概要

名称 八重洲ダイビル
計画名 八重洲ダイビル建替計画
所在地 東京都中央区京橋1丁目1番1、2
用途 地下鉄等の接続通路、事務所、飲食店、物品販売業を営む店舗、サービス業を営む店舗
階数 地上11階、地下3階、塔屋2階
高さ 55.96m (最高63.93m)
構造 地上部:鉄骨造
地下部:鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造
免震構造 (中間免震構造)
基礎工法 直接基礎
敷地面積 1,965.99㎡
建築面積 1,821.25㎡
延床面積 22,667.57㎡
着工 2022年6月1日
解体着手:2022年6月9日
竣工 2025年6月30日
建築主 ダイビル株式会社
設計 株式会社日建設計
施工 鹿島建設株式会社
最寄駅 JR、東京メトロ「東京」駅、東京メトロ銀座線「京橋」駅
備考
 
 
 

位置図

断面図

出典:ダイビル株式会社

標識

▼解体工事のお知らせ

施設構成・イメージ

出典:ダイビル株式会社

八重洲ダイビルの低層部分の完成予想パースです。

 

 

出典:ダイビル株式会社

「メインエントランス」の完成予想パースです。

 

 

出典:ダイビル株式会社

「エントランスホール」の完成予想パースです。

 

 

出典:ダイビル株式会社

「1・2階商業エリア(東京ミッドタウン八重洲側)」の完成予想パースです。

 

 

出典:ダイビル株式会社

「地下1階ヤエチカ接続口」の完成予想パースです。

 

 

出典:ダイビル株式会社

オフィスフロアの内観完成予想パースです。

 

 

2024年11月建設状況

北西側から見た建設中の八重洲ダイビルの様子です。

 

 

カーテンウォールの設置も進められています。

 

 

北西側から見た建設中の八重洲ダイビルの高層部分の様子です。既に上棟しているようでした。

 

 

北東側から見た建設中の八重洲ダイビルの様子です。

 

 

南東側から見た建設中の八重洲ダイビルの様子です。

 

 

南西側から見た建設中の八重洲ダイビルの様子です。

最終更新日:2024年12月4日

タイトルとURLをコピーしました