交通結節拠点

渋谷駅とその周辺で進行中の「100年に一度」とも言われる再開発プロジェクトが、いよいよ終盤に差しかかっています。この大規模プロジェクトは、駅・広場・ビル・歩行者ネットワークを一体的に整備することで、従来の複雑でわかりにくかった駅構造や高低...

町田駅周辺は、1970年代から80年代にかけて国鉄原町田駅の移転に伴い大規模な再開発が行われて以来、約50年が経過しました。その間、駅周辺の施設は徐々に老朽化し、また多摩都市モノレールの町田方面延伸計画という新たな交通インフラの整備計画も...

世界一の乗降客数を誇る新宿駅において、京王線新宿駅の利便性や安全性を大幅に向上させるための「京王線新宿駅総合改善事業」が始まります。 京王電鉄株式会社を事業主体とし、国や東京都、新宿区が連携して進めるこの大規模な整備事業では、地下2...

神戸の玄関口であるJR神戸駅およびハーバーロード周辺は、かねてより「まちづくり活動の空白地帯」とされてきました。こうした状況を受け、地域まちづくり組織「みなと元町タウン協議会」は、令和3年6月に活動エリアをJR神戸駅前まで拡大。以降、地域...

横浜港 国際海上コンテナターミナル再編整備事業は、コンテナ船の大型化と船社間の連携による基幹航路の再編に対応するため、令和元年度から令和13年度までの期間で実施される大規模なインフラ整備プロジェクトです。本事業では、新本牧ふ頭地区に水深1...

リニア中央新幹線「神奈川県駅（仮称）」の開業を見据え、橋本駅周辺では都市機能の大規模な再編が進行しています。その中核を担うのが、京王電鉄・京王相模原線「橋本駅」の移設計画です。京王グループは中期経営計画「HIRAKU 2030」にてこの移...

愛知県春日井市は、高蔵寺ニュータウンの玄関口であり、JR中央本線と愛知環状鉄道の乗換駅となっている高蔵寺駅の「高蔵寺駅北口駅前広場」について、再整備に向けた実施設計に着手しました。対象面積は約1.1ヘクタールで、地下道と地上空間を一体的に...

奈良県と奈良市、近畿日本鉄道が協議を進める近鉄奈良線・京都線・橿原線「大和西大寺」駅の高架化構想は、慢性的な交通渋滞や「開かずの踏切」問題の解消を目的とし、地域交通の利便性・安全性向上、さらには南北に分断された市街地の一体化を目指す大規模...

盛岡市は、盛岡駅西口地区における新たな複合施設の整備に向けて、その基本構想（案）の策定業務を担う事業者を選定するため、公募型プロポーザル方式による選定手続きを実施し、2025年4月17日にその結果を公表しました。審査の結果、唯一の提案者で...