(仮称)西堀通5番町地区市街地再開発事業

(仮称)西堀通5番町地区市街地再開発事業は、新潟県新潟市中央区西堀通5番町に建設される地上37階、地下1階、高さ約150mの超高層複合ビルです。立地は、新潟市が進める新潟都心のまちづくり「にいがた2 ㎞」の古町地区内に建っていた地上9階、地下1階、1956年竣工で2020年3月22日に閉業した「新潟三越」跡地や「三越駐車場」、南側の駐車場や住宅、雑居ビルなどの点在する一帯に位置しています。再開発事業に伴い、周辺エリアの活性化に資する都市機能の導入や、周辺施設との連携を高める都市基盤の拡充、防災機能強化と環境負荷低減に向けた取り組みを行うことにより、都市再生への貢献を果たすものとされています。

施設構成は、「A街区」の地下1階に地下街(ローサ)接続、商業施設、地上1階～3階に商業施設、4階～6階にオフィス、7階～9階に高齢者向け住宅、10階～37階に住宅、「B街区」の1階～8階に駐車場となります。

商業施設には、温浴施設や物販店舗といった都市型サービスが入り、オフィスは新潟市内最大級の規模のオフィスを整備、コワーキングスペースも設けられます。住宅は入居者のライフスタイルや居住ニーズに応える多彩な住戸面積タイプを備えるほか、超高齢社会への対応として、高品質な都市型シニア向け住宅も入ります。また、古町地区の玄関口として、バス、タクシー、シェアサイクル等について、交通広場や参道広場等のオープンスペースを中心に整備し、交通結節機能の強化を図る計画です。更に幹線道路（柾谷小路、西堀通り）からの人の流れを受け、にぎわいの創出と人々の流れをつなげる建物周囲を回遊する階段広場を整備し、低層部の屋上には屋上広場も整備されます。
環境性能面では、CASBEE新潟「A ランク」の取得を目指すものとされています。

建築主は西堀通5番町地区市街地再開発準備組合、事業協力者は株式会社廣瀨、東京建物株式会社、設計は基本計画が株式会社梓設計、デザイン監修が藤本壮介建築設計事務所です。既存建築物の解体着手は2024年12月、着工は2025年12月、竣工は2029年となっています。

なお、2026年7月に、建設費高騰や人手不足などから、当初の高さ約150mから60m規模に縮小する方針の案を示しており、今後、検討が進められるものと思われます。

出典・引用元

・西堀通5番町地区市街地再開発準備組合／株式会社廣瀨／東京建物株式会社新潟県最高層、商業・オフィス・住宅複合型タワー再開発プロジェクト「(仮称)西堀通５番町地区市街地再開発事業」都市計画決定のお知らせ
・新潟市第153回新潟市都市計画審議会会議録
・日本経済新聞新潟市の三越跡地の複合施設、規模縮小へ　高さ当初計画の半分以下に

過去の建設状況

→過去の建設状況

概要

名称	(仮称)西堀通5番町地区市街地再開発事業
計画名	(仮称)西堀通5番町地区市街地再開発事業
所在地	新潟県新潟市中央区西堀通5番町842番1 外
用途	A街区：商業施設、事務所、住宅、駐車場等 B街区：駐車場
階数	A街区：地上37階、地下1階 B街区：地上8階
高さ	A街区：約150m B街区：約30m
構造	ー
基礎工法	ー
総戸数	ー
敷地面積	約9,440 ㎡ A街区：約7,800 ㎡ B街区：約1,640 ㎡
建築面積	ー
延床面積	約85,010 ㎡ A街区：約75,500 ㎡ B街区：約9,510 ㎡
着工	2025年12月解体着手：2024年12月
竣工	2029年
建築主	西堀通5番町地区市街地再開発準備組合事業協力者：株式会社廣瀨、東京建物株式会社
設計	基本計画：株式会社梓設計デザイン監修：藤本壮介建築設計事務所
施工	ー
最寄駅	新潟交通「古町」バス停、JR上越新幹線、信越本線、白新線、越後線「新潟」駅
備考	▼施設構成 ▽A街区地下1階：地下街(ローサ)接続、商業施設地上1階～3階：商業施設 4階～6階：オフィス 7階～9階：高齢者向け住宅 10階～37階：住宅 ▽B街区 1階～8階：駐車場