最新の都市開発ニュース
銀座四丁目交差点に建っていた円筒形ガラス張りビル・三愛ドリームセンター建て替える「(仮称) GF計画」!!リコーによる地上11階、高さ49.24mの新ビルを建設へ!!
国土交通大臣が軌道運送高度化実施計画を認定した「宇都宮LRT西側延伸」!!宇都宮駅~教育会館前付近約4.9kmを延伸、2036年3月開業目指す!!
愛知県常滑市・中部国際空港島約50haの区域で進む統合型リゾート(IR)計画「中部国際空港島特定複合観光施設設置運営事業」!!民間事業者から参加表明書の提出で事業者選定へ!!
商業ゾーン27店舗を刷新し、「UDX DINING&SHOP」が誕生する「秋葉原UDX」!!2026年12月10日リニューアルオープン!!
地区計画図が公表されたTXみらい平駅近く約19.1haで戸建住宅街を形成する「みらい平東土地区画整理事業」!!スーパーマーケット誘致や2027年4月の造成工事着手を予定!!
関西空港対岸・りんくうタウンの約2haのSICC計画跡地を再売却する「りんくう中央公園グラウンド跡地」!!高さ150mの超高層複合施設も可能な大規模開発用地!!
狭山丘陵の森・水・空を感じる7駅の駅舎デザイン案を公表した「多摩都市モノレール延伸事業」!!上北台~箱根ケ崎間約7.1kmに新駅7駅を整備へ!!
松江駅前の駅前広場・交通機能を再編する「松江駅前再開発」!!一畑百貨店跡地・松江テルサも含めた松江駅前の大規模なまちづくり!!
JR高槻駅南口のグリーンプラザたかつき・松坂屋高槻店など約3.3haの駅前一帯が再開発促進地区に指定された「JR高槻駅南地区市街地再開発事業」!!ホテル・コンベンション・業務機能などを導入検討!!
横浜駅西口大改造により、2026年9月30日に閉館した「相鉄ムービル」!!跡地を含む3施設一体開発を検討、2040年代を見据えた「Well-Crossing」のまちづくり!!
埼玉県東部の公共交通空白地域を解消する「東埼玉道路沿線地域BRT構想」!!越谷レイクタウンや松伏町、八潮市北部を結ぶ自動運転BRT!!
遂に都市計画決定された「ライトライン(芳賀・宇都宮LRT) JR宇都宮駅西側延伸」!!JR宇都宮駅〜東武宇都宮駅前〜教育会館前を結ぶ約4.9kmに12停留場を整備へ!!
東武スカイツリーライン北春日部駅西側約40.5haで約1,000戸・約3,000人規模の新たな戸建住宅街を形成する「北春日部駅周辺地区土地区画整理事業」!!かえで通り沿いにショッピングモールや商業・生活利便施設を誘致へ!!
遂に本格始動した松江の大橋川水辺空間を整備する「大橋川周辺白潟地区 水辺空間まちづくり」!!大橋川改修と水辺空間整備で歴史ある白潟地区を再生へ!!
佐賀県との二者合意で議論が大きく前進した「西九州新幹線延伸」!!環境影響評価を2027年度着手、長崎~新大阪約3時間15分の全線フル規格実現を目指す!!
大阪市が基本計画策定を進める西日本最大の展示場「インテックス大阪 4号館・5号館建て替え計画・全館リニューアル」!!世界水準のMICE拠点を目指す大規模整備!!
京阪三条駅直上で計画が進む商業・ホテル複合施設「(仮称)三条駅周辺プロジェクト」!!東山の玄関口に新たな観光・交流拠点!!
札幌市の地域産業クラスター計画の原案により「JR北海道苗穂工場跡地」で大規模再開発構想が浮上!!オフィス区域や住宅、スポーツ施設を含む文化拠点を整備へ!!
キユーピー挙母工場跡地で豊田市最大級の住商一体大規模複合開発「ORINAS TOYOTA(オリナス豊田)」!!第1弾として「レ・ジェイド豊田テラス」の建設に着手!!
将来的に晴海中学校の新校舎にもなる晴海二丁目校舎(仮称)などが整備される「晴海二丁目都有地」!!都立港特別支援学校の仮設校舎用地やBRT車両待機場用地としても活用へ!!

(仮称)SMBC九段プロジェクト/九段南一丁目地区 中地区

(仮称)SMBC九段プロジェクトは、東京都千代田区九段南1丁目に建設される地上21階、地下2階、高さ130mの超高層ビルです。立地は、西側を内堀通り、東側を首都高速5号池袋線に挟まれた場所の牛ヶ渕や日本橋川に隣接する武家屋敷跡地に建っていた「九段ビル」などの跡地に位置しています。

施設構成は、地下2階に水蓄熱槽、地下1階に地下駐車場、地上1階~2階に総合エントランス、1階に防災センター、2階に熱源機械室、3階に管理諸室および非常用発電機室、4階に育成用途(食堂)、5階に育成用途(会議室)、6階~8階に研修施設、9階にサスティナブルフロアおよび研修施設、10階~13階にオフィス、14階にサスティナブルフロア、15階~18階にオフィス、19階にサスティナブルフロア、20階~21階にオフィス、R階~PH2階に塔屋となります。

環境性能面では、「自然との共生」と「高い省エネルギー性能」の両立を目指し、先進的な環境技術を多層的に導入します。外装には、光・風・緑を取り込む開閉可変型ステップ・ダブルスキンを採用。また、室内には放射冷暖房を軸としたハイブリッド空調を導入し、自然通風やエネルギーカスケード利用と組み合わせることで、快適性とエネルギー効率を両立します。これらの取り組みにより、2028年のZEB Ready達成とCASBEE Sクラス評価を目指すとともに、竣工後の効果検証や社会への情報発信も視野に入れた持続可能な建築を実現するものとされています。

建築主は株式会社三井住友銀行、設計は株式会社日建設計、施工は鹿島建設株式会社です。既存建築物解体着手は2025年3月4日、着工は2025年11月、竣工は2029年9月となっています。

出典・引用元

・国土交通省 令和6年度サステナブル建築物等先導事業(省CO2先導型) 採択プロジェクト 三井住友銀行/九段プロジェクト
・日刊建設工業新聞 三井住友銀行/SMBC九段プロジェクト(東京都千代田区)、鹿島で11月着工
・千代田区 九段南一丁目地区のまちづくりについて

過去の建設状況

→過去の建設状況


出典:国土交通省

概要

名称 (仮称)SMBC九段プロジェクト
計画名 (仮称)SMBC九段プロジェクト/九段南一丁目地区 中地区
所在地 東京都千代田区九段南1丁目3番4、24、7番1~3
用途 事務所、集会場、店舗、自動車車庫
階数 地上21階、地下2階
高さ 130m
構造 地上:鉄骨造 (柱:CFT造)
地下:鉄筋コンクリート造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
基礎工法 ー
敷地面積 3,641㎡
建築面積 2,480㎡
延床面積 42,950㎡
着工 2025年11月
既存建築物解体着手:2025年3月4日
竣工 2029年9月
建築主 株式会社三井住友銀行
設計 株式会社日建設計
施工 鹿島建設株式会社
最寄駅 東京メトロ東西線、東京メトロ半蔵門線、都営新宿線「九段下」駅
備考 ▼施設構成
地下2階:水蓄熱槽
地下1階:地下駐車場
地上1階~2階:総合エントランス
1階:防災センター
2階:熱源機械室
3階:管理諸室、非常用発電機室
4階:育成用途(食堂)
5階:育成用途(会議室)
6階~8階:研修施設
9階:サスティナブルフロア・研修施設
10階~13階:オフィス
14階:サスティナブルフロア
15階~18階:オフィス
19階:サスティナブルフロア
20階~21階:オフィス
R階~PH2階:塔屋
 

位置図

標識

▼解体工事のお知らせ

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区域図

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出典:千代田区

配置図

現地にて撮影

▼街区全体

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出典:千代田区

立面図

現地にて撮影

断面図

出典:国土交通省

▼街区全体

画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: Screenshot_20240705-065035.jpg
出典:千代田区

イメージパース

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出典:東京都

施設構成・イメージ

出典:国土交通省

「外観」の完成予想パースです。

 

 

出典:国土交通省

「外観」の完成予想パースです。

 

 

出典:国土交通省

「サスティナブルフロア」の断面イメージパースです。

 

 

2025年4月建設状況

西側から見た建設中の(仮称)SMBC九段プロジェクトの様子です。

 

  

南西側から見た建設中の(仮称)SMBC九段プロジェクトの様子です。

 

 

区域内はこのように仮囲いで覆われており、一部箇所では準備工事が進められていました。

 

  

南東側から見た建設中の(仮称)SMBC九段プロジェクトの様子です。

 

 

北東側から見た建設中の(仮称)SMBC九段プロジェクトの様子です。

 

 

北西側から見た建設中の(仮称)SMBC九段プロジェクトの様子です。

最終更新日:2025年8月22日

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