交通結節拠点

愛媛県松山市の玄関口である松山駅周辺では、鉄道高架化と一体となった「松山駅周辺土地区画整理事業」と、国のバスタプロジェクトを活用した交通結節点整備が進められています。約16.7ヘクタールを対象とする土地区画整理事業では、東西に分断されてい...

堺市は、JR阪和線・津久野駅周辺を将来にわたって地域の拠点として維持・発展させていくため、駅周辺の一体的な再整備に向けた取組を本格化させます。津久野駅は、周辺住宅地や医療施設を支える重要な交通結節点である一方、駅前空間や都市機能の更新が十...

中百舌鳥イノベーション創出拠点は、「イノベーションを絶え間なく生み出し続ける中百舌鳥エリアへ」を掲げ、堺市が進める重点的な都市・産業拠点形成プロジェクトです。Osaka Metro御堂筋線、南海高野線、泉北線が交差する高い交通利便性を背景...

松山市では、「歩いて暮らせるまちづくり」を都市政策の柱に据え、その中核事業として松山市駅前広場の再整備を進めています。松山市駅前広場は、花園町通りと銀天街を結節し、1日約3万人が利用する市内最大級の交通・交流拠点です。 本事業では、...

東京都練馬区の西武新宿線・上石神井駅周辺では、鉄道の連続立体交差事業や都市計画道路「外環の2（新青梅街道～千川通り間）」の整備を契機として、駅周辺全体のまちづくりが本格的に進められています。急行停車駅として練馬区南西部の拠点を担ってきた同...

愛知県尾張旭市は、三郷駅周辺まちづくり事業の推進を目的として、「都市計画道路（三郷歩行者道、三郷駅自由通路）」および「都市計画交通広場（三郷駅北口交通広場）」の都市計画変更を決定し、2026年1月21日に公表しました。これらの都市計画は、...

名鉄岐阜駅エリア再開発は、名古屋鉄道（名鉄）が保有する駅周辺の複数の用地や施設を一体的に活用し、岐阜市中心市街地の活性化と回遊性の向上を目指す大規模プロジェクトです。対象エリアには、駅ビル商業施設「イクト（ECT）」、岐阜バスターミナル、...

リニア中央新幹線は、東京―大阪間を最高設計速度505km/hで結ぶ次世代高速鉄道として計画されており、品川―名古屋間は2034年以降の開業が見込まれています。このうち名古屋駅は、東海道新幹線や在来線、私鉄、地下鉄が集結する中部圏最大のター...

名鉄一宮駅直結の複合商業ビル「イチ＊ビル」は、2025年12月5日（金）に全面開業しました。繊維産業の集積地として発展してきた一宮の都市アイデンティティを背景に、「つむぎ彩る毎日を～一宮十色～」をコンセプトとして掲げる本施設は、地下1階、...