鉄道

東京直結鉄道は、東京メトロ有楽町線（都市計画上の「東京8号線」）を東京都心から埼玉県東部、千葉県北西部、さらに茨城県西南部へと延伸する壮大な構想です。現在建設が進む豊洲〜住吉間と、既存の住吉〜押上間を経由し、押上から四ツ木、亀有、八潮、越...

東急電鉄は、池上線石川台駅において木材を活用した「木になるリニューアル」工事を2026年2月より開始しています。本事業は、駅開業から約100年を迎えた同駅の老朽化対応と機能向上を目的に実施されるものであり、ホーム屋根の建替え・延伸や駅舎内...

国土交通省により令和8年4月、新規事業採択（着工準備採択）された「京王電鉄京王線（仙川駅〜国領駅付近）連続立体交差事業」は、調布市が主体となり、約2.1km区間の鉄道を高架化または地下化することで、5箇所の「開かずの踏切」を一挙に除却する...

つくばエクスプレスの整備と一体となって推進された「伊奈・谷和原丘陵部一体型特定土地区画整理事業」は、首都圏北東部における代表的な大規模ニュータウン開発の一つです。茨城県施行により約274.9haの広大な丘陵地を対象として実施され、計画人口...

地下鉄7号線の延伸に伴い整備される中間駅周辺では、さいたま市東部の新たな拠点形成を見据えた新たなまちづくりが計画されています。地下鉄7号線中間駅まちづくりは、浦和美園駅と岩槻駅の間に位置する未開発エリアを対象に、鉄道整備と一体となった複合...

地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の延伸は、さいたま市が進める東部地域のまちづくりと一体となった重要な都市基盤整備プロジェクトです。延伸区間は浦和美園駅から岩槻駅までの約7.2kmで、将来的には蓮田方面への延伸も構想されています。本計画は平成...

東武野田線（東武アーバンパークライン）の清水公園駅〜梅郷駅間約2.9kmを対象とする「東武野田線（野田市）連続立体交差事業」は、千葉県・野田市・東武鉄道が連携して進める大規模な都市基盤整備事業です。 鉄道を高架化することで11か所の...

村岡新駅（仮称）は、藤沢市と鎌倉市の境界付近、東海道本線の大船駅～藤沢駅間に整備される新駅です。旧湘南貨物駅跡地を活用して整備が進められており、東日本旅客鉄道、神奈川県、藤沢市、鎌倉市の4者が連携して事業を推進しています。工事費は約159...

名鉄犬山線の布袋駅付近では、踏切による交通渋滞の解消や地域の一体化を目的として「布袋駅付近鉄道高架化事業」が進められてきました。事業は約1.8kmの区間を対象に線路を高架化し、主要道路である国道155号を含む6か所の踏切を除却する大規模な...

春日部駅付近連続立体交差事業は、春日部駅周辺において鉄道を高架化し、踏切を除却するとともに中心市街地の分断を解消することを目的とした大規模都市基盤整備事業です。事業主体は埼玉県で、東武鉄道と春日部市が連携して推進しているものになります。対...