都市開発ニュース
遂に現地に開発事業等計画公開板が設置されて2026年9月15日に着工する「日本製鋼所 中央研究所(仮称)」!!柏の葉イノベーションキャンパスエリアの136街区も開発が本格化へ!!
晴海三兄弟の北東側に広がる約1.9万㎡の空き地「晴海フラッグ販売センター跡地」が売却へ!!複合開発が想定され、晴海運河沿いにはプロムナードも整備か!?
千葉県袖ケ浦市・袖ケ浦駅近く約50haの開発構想「袖ケ浦駅西側地区」!!新たなまちづくり・産業基盤の形成を検討!!
新川崎で着工から13年が経過してもまだまだ建設が続く「クレストプライムレジデンス」!!2,500戸超の巨大マンション街で「プロムナード八番街」の建設が進む!!
現地に建築計画のお知らせ板が設置された「(仮称)神宮前六丁目八角館建替計画」!!妹島和世氏率いるSANAA設計で神宮前交差点に新たな商業施設誕生へ!!
東急新横浜線 新綱島駅前で建設が進む池谷家住宅主屋を活用した「新綱島MICCA」!!古民家+2棟の木造商業施設による新たな駅前拠点が2026年秋誕生へ!!
大阪城公園と大阪城東部地区を結ぶ新たな歩行者動線となる「大阪城公園接続デッキ」!!2028年春頃の開通を目指しデザインイメージを公表!!
つくばエクスプレス研究学園駅近くで2026年秋に開業する高架下商業施設「寿横丁」!!とりせん研究学園店跡地の開発計画や商業ビル建設進行などにより駅前商業地が形成へ!!
海老名駅間地区のViNA GARDENS(ビナ ガーデンズ)で建設中の「(仮称)ファミリー棟」と「(仮称)ホテル温浴棟」2026年夏時点建設状況!!天然温泉のほか子育て・ペット関連の複合施設の建設が進む!!
なんばのクボタ旧本社跡地に建設される約1万2,500人収容の多目的アリーナ「(仮称)Kubota LaLa arena」!!街区名称は「Kubota field(クボタフィールド)」に決定!!
長崎駅前の県営バスターミナル一帯で計画が進む「大黒町地区第一種市街地再開発事業」!!バスターミナルを核としたホテル・商業・オフィスを備える新たな交通・都市拠点を形成へ!!
2階中央改札口やホームドアが本格供用開始された「相鉄線海老名駅改良工事」!!駅機能強化で神奈川県央の交通拠点が進化!!
村岡・深沢地区エリアに開業するショッピングセンター「MCUD・HASEKO Retail鎌倉梶原」!!2026年8月28日にカインズ、9月1日にライフが開業へ!!
千葉ニュータウンで建設が進む延床約3万㎡の大型データセンター「(仮称)Inzai5新築工事」!!AI・DX時代を支える新たなデジタルインフラ整備が本格化!!
昭島駅北口で総延床面積83万㎡超の巨大複合開発が本格始動する「ALFALINK東京昭島」!!物流・データセンター・公園からなる巨大複合開発が着工!!
成田スカイアクセス線・北千葉道路沿いの約100haを開発する「印旛中央地区」!!印旛日本医大駅周辺で新たな都市拠点形成へ向け事業化を検討!!
港北ニュータウン・中川駅近くのハウスクエア横浜跡地で計画が進む「(仮称)横浜市都筑区中川一丁目計画」!!東急不動産と東急による地上11階建て、総戸数526戸の大規模マンション!!
八重洲の円筒形をした換気塔「鍛冶橋換気所」の解体工事が開始!!首都高再編によって整備される「新京橋連結路」の工事が本格始動へ!!
名鉄西尾線西尾駅前で複合開発計画が浮上した「西尾駅西B地区市有地活用事業」!!駅前活性化へ実施事業者募集開始!!
千葉県流山市・流鉄流山線の流山駅前で建設が進む「流山駅前複合施設開発計画」!!西日本鉄道とパナソニックホームズによるサンリヤン流山パークナードと大型商業施設から構成!!

名鉄犬山線布袋駅付近約1.8kmの高架化が完了した「布袋駅付近鉄道高架化事業」!!高架化とMOKU KICHI開業で変わる布袋駅周辺!!

名鉄犬山線の布袋駅付近では、踏切による交通渋滞の解消や地域の一体化を目的として「布袋駅付近鉄道高架化事業」が進められてきました。事業は約1.8kmの区間を対象に線路を高架化し、主要道路である国道155号を含む6か所の踏切を除却する大規模な都市基盤整備です。

2004年度に事業が始まり、2009年度から工事が本格化、2021年度に高架化が完了しました。これにより交通の円滑化や安全性の向上が図られるとともに、駅の東西を結ぶ新たな動線が生まれ、布袋駅周辺のまちづくりが大きく進展しました。さらに2024年10月には高架下に木造商業施設「MOKU KICHI」が開業し、駅前の賑わい創出や地域交流の拠点として新たな役割を担っています。

布袋駅付近鉄道高架化事業の概要

1.鉄道高架化事業の概要
名鉄犬山線の布袋駅周辺で進められた鉄道高架化事業。
約1.8kmの区間を対象に鉄道を高架化し、交通改善とまちづくりを目的とした都市基盤整備事業。

2.踏切による交通課題の解消
駅周辺では鉄道による踏切遮断により交通渋滞や地域分断が発生。
高架化により国道155号など6か所の踏切を除却した交通環境の改善。

3.長期にわたる事業の経緯
2004年度の事業着手、2009年度の工事開始を経て段階的に施工された事業。
仮線や仮駅の整備を経て2021年度に高架化が完了した長期プロジェクト。

4.鉄道施設の高機能化
高架化に伴い島式2面4線の高架駅として再整備された駅施設。
折り返し運転に対応する留置線やバリアフリー設備などを備えた交通拠点機能の強化。

5.道路整備と交通ネットワークの強化
鉄道高架化とあわせて周辺道路の整備が進められた都市基盤整備。
国道155号の拡幅や都市計画道路布袋駅線の整備による交通ネットワークの強化。

6.駅周辺まちづくりとの連携
鉄道高架化と並行して駅周辺で進められた都市整備。
江南布袋南部土地区画整理事業や公共施設整備と連動した市街地形成の推進。

7.高架下商業施設の誕生
2024年10月に高架下に開業した商業施設「MOKU KICHI」。
木造建築と飲食・物販店舗の集積による駅前の賑わい創出と地域交流拠点の形成。


*完成した名鉄犬山線の布袋駅付近鉄道高架化事業

愛知県江南市を南北に貫く名鉄犬山線は、地域の交通の中心として長年利用されてきました。布袋駅周辺では鉄道を境に市街地が分断されており、列車通過のたびに踏切が閉まり交通渋滞が発生するなど、都市活動に大きな影響を及ぼしていました。

*平面図/出典∶愛知県・江南市

特に国道155号の踏切は交通量が多く、慢性的な渋滞が発生するボトルネックとなっていました。こうした問題を解消するため、鉄道を高架化して踏切を除去し、道路交通の円滑化と都市機能の強化を図る都市整備事業として計画されたのが布袋駅付近鉄道高架化事業です。

事業区間は田代町地内から木賀町地内までの約1.8kmで、そのうち約1.4kmが高架区間として整備されました。鉄道高架化により、国道155号と都市計画道路布袋駅線などを含む6か所の踏切が除却されました。また鉄道整備と合わせて道路整備も進められ、国道155号の4車線化や周辺市道の改良、駅前広場の整備などが実施されました。こうした鉄道・道路の一体的な整備により、地域交通の利便性が大きく向上し、布袋駅周辺の都市基盤が強化されました。

事業は2004年度に着手され、2009年度に本格的な工事が開始されました。工事期間中は仮線や仮駅を設けながら段階的に施工が進められ、2017年には名古屋方面の上り線が高架へ切り替えられました。続いて2020年には犬山方面の下り線も高架化され、列車運行を維持しながら工事が進められました。その後、留置線などの整備が行われ、2021年度に事業が完了しました。約20年にわたる計画と整備により、布袋駅周辺の鉄道構造は地上から高架へと大きく姿を変えることとなりました。

鉄道高架化によって踏切がなくなり、国道155号をはじめとする主要道路の交通渋滞が大きく改善されました。これにより自動車交通の円滑化だけでなく、歩行者や自転車の安全性も向上しています。

また、これまで鉄道によって分断されていた東西の市街地がつながり、駅を中心とした都市構造の再編が進みました。駅にはエスカレーターなどのバリアフリー設備も整備され、交通結節点としての機能も向上しています。こうした整備は周辺の住宅環境の改善や地域の魅力向上にもつながっています。

高架化によって生まれた高架下空間を活用し、2024年10月には商業施設「MOKU KICHI」が開業しました。木造平屋建てで延床面積は約1,132㎡、飲食店やスイーツ店、カフェ、コンビニエンスストアなど7店舗が出店し、駅利用者や地域住民が気軽に立ち寄れる施設となっています。施設には愛知県産木材が多く使用され、木の温もりを感じられる空間づくりが特徴です。

また、かつて存在した旧布袋駅舎のデザイン要素も取り入れられ、地域の歴史を感じられる場として整備されています。鉄道高架化による都市整備と合わせ、布袋駅周辺では新しい賑わいの拠点づくりが進んでいます。

・過去の記事
→2015年3月6日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2015年10月10日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2016年2月11日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2017年1月17日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2017年12月17日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2018年12月2日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2019年4月27日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2020年2月9日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業

最終更新日:2026年3月15日

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