都市開発ニュース
仙台駅前の再開発停滞で暫定活用へ転換「EDEN跡地」!!芝生広場と駐車場でにぎわい創出へ!!
イトーヨーカドー綱島店跡地で計画が進む「(仮称)横浜市港北区綱島西二丁目計画」!!野村不動産が取得し開発構想!!
東北新幹線七戸十和田駅周辺約26.1haで進められた都市基盤整備「七戸十和田駅周辺地区」!!供用開始から遂に2周年の七戸町総合アリーナも建つ!!
旧小田急仙台ビル跡地で計画が進むプリンスホテルが入る「(仮称)仙台市青葉区一番町プロジェクト」!!容積率緩和制度や地下鉄沿線の都市計画提案制度活用へ!!
茨城県つくばみらい市・TXみらい平駅周辺の約274haの大規模都市開発「みらい平駅地区(伊奈・谷和原丘陵部一体型特定土地区画整理事業)」!!都市軸道路沿いも整備が進み、ロピアみらい平店も開業!!
誘致合戦が本格化する「中日ドラゴンズのファーム拠点(2軍)移転」!!瀬戸市・安城市・桑名市など各地で争奪戦!!
有楽町駅前で2026年度後半に開設予定のアート・商業・ホスピタリティが融合した文化発信拠点「YURAKUCHO PARK(有楽町パーク)」!!有楽町ビル・新有楽町ビルの解体工事が進む!!
宮城県仙台市・再整備で都心の魅力を刷新する「勾当台公園再整備事業」!!にぎわいと憩いが融合する新たな都市拠点へ!!
2026年11月20日(金)に開園が決定したグラングリーン大阪の「うめきたの森」!!滝や池のある水景や全通するひらめきの道などから構成される“都市の森”!!
コツ通りから南千住のタワマン群へ至る新たな道路整備「都市計画道路補助第331号線整備事業」!!立ち退きが進み、高架下の道路工事も進む!!
関電ビルディングやダイビル本館の隣接地に木質オフィスビル「中之島三丁目共同開発Ⅳ期計画」を建設へ!!中之島 四季の丘と連続した緑や歩行空間も創出!!
(仮称)旧上瀬谷通信施設観光・賑わい地区開発事業により整備される「KAMISEYA PARK(仮称)」!!ジャパンコンテンツと最先端テクノロジーを融合した次世代型テーマパークに!!
基本計画策定へ本格始動「(仮称)今治市合同庁舎整備」!!今治の中心市街地に新たな複合的な行政拠点誕生へ!!
埼玉高速鉄道の延伸による新たなまちづくり「地下鉄7号線中間駅まちづくり」!!約120haで定住人口約1万人規模の複合市街地の創出へ!!
曳舟で地上14階・240戸の高層マンションや商業施設から構成される再開発「(仮称)東武曳舟駅前地区第一種市街地再開発事業」!!公共空間の質の向上を図る広場型再開発に!!
町屋駅南側の三菱電機ビルソリューションズ旧本社跡地で計画が進む「(仮称)荒川7丁目計画」!!住友不動産による大規模マンション建設か!?
埼玉高速鉄道が延伸へ遂に始動!!浦和美園〜岩槻間約7.2kmを延伸する「地下鉄7号線延伸」埼玉県・さいたま市が速達性向上事業を要請!!
新横浜プリンスペペ跡地に 「マクニカ新社屋」建設へ!!オフィスとショールームを併設する複合機能型施設に!!
柏の葉キャンパスで竣工・稼働開始したSMCの研究開発拠点「Japan Technical Center」!!柏の葉アクアテラスの親水空間と一体化した近未来建築!!
愛知県稲沢市・名鉄本線国府宮駅周辺で計画が進む「国府宮駅周辺再整備」!!基本計画(案)が公表され、3エリアでまちづくりへ!!

名鉄犬山線布袋駅付近約1.8kmの高架化が完了した「布袋駅付近鉄道高架化事業」!!高架化とMOKU KICHI開業で変わる布袋駅周辺!!

名鉄犬山線の布袋駅付近では、踏切による交通渋滞の解消や地域の一体化を目的として「布袋駅付近鉄道高架化事業」が進められてきました。事業は約1.8kmの区間を対象に線路を高架化し、主要道路である国道155号を含む6か所の踏切を除却する大規模な都市基盤整備です。

2004年度に事業が始まり、2009年度から工事が本格化、2021年度に高架化が完了しました。これにより交通の円滑化や安全性の向上が図られるとともに、駅の東西を結ぶ新たな動線が生まれ、布袋駅周辺のまちづくりが大きく進展しました。さらに2024年10月には高架下に木造商業施設「MOKU KICHI」が開業し、駅前の賑わい創出や地域交流の拠点として新たな役割を担っています。

布袋駅付近鉄道高架化事業の概要

1.鉄道高架化事業の概要
名鉄犬山線の布袋駅周辺で進められた鉄道高架化事業。
約1.8kmの区間を対象に鉄道を高架化し、交通改善とまちづくりを目的とした都市基盤整備事業。

2.踏切による交通課題の解消
駅周辺では鉄道による踏切遮断により交通渋滞や地域分断が発生。
高架化により国道155号など6か所の踏切を除却した交通環境の改善。

3.長期にわたる事業の経緯
2004年度の事業着手、2009年度の工事開始を経て段階的に施工された事業。
仮線や仮駅の整備を経て2021年度に高架化が完了した長期プロジェクト。

4.鉄道施設の高機能化
高架化に伴い島式2面4線の高架駅として再整備された駅施設。
折り返し運転に対応する留置線やバリアフリー設備などを備えた交通拠点機能の強化。

5.道路整備と交通ネットワークの強化
鉄道高架化とあわせて周辺道路の整備が進められた都市基盤整備。
国道155号の拡幅や都市計画道路布袋駅線の整備による交通ネットワークの強化。

6.駅周辺まちづくりとの連携
鉄道高架化と並行して駅周辺で進められた都市整備。
江南布袋南部土地区画整理事業や公共施設整備と連動した市街地形成の推進。

7.高架下商業施設の誕生
2024年10月に高架下に開業した商業施設「MOKU KICHI」。
木造建築と飲食・物販店舗の集積による駅前の賑わい創出と地域交流拠点の形成。


*完成した名鉄犬山線の布袋駅付近鉄道高架化事業

愛知県江南市を南北に貫く名鉄犬山線は、地域の交通の中心として長年利用されてきました。布袋駅周辺では鉄道を境に市街地が分断されており、列車通過のたびに踏切が閉まり交通渋滞が発生するなど、都市活動に大きな影響を及ぼしていました。

*平面図/出典∶愛知県・江南市

特に国道155号の踏切は交通量が多く、慢性的な渋滞が発生するボトルネックとなっていました。こうした問題を解消するため、鉄道を高架化して踏切を除去し、道路交通の円滑化と都市機能の強化を図る都市整備事業として計画されたのが布袋駅付近鉄道高架化事業です。

事業区間は田代町地内から木賀町地内までの約1.8kmで、そのうち約1.4kmが高架区間として整備されました。鉄道高架化により、国道155号と都市計画道路布袋駅線などを含む6か所の踏切が除却されました。また鉄道整備と合わせて道路整備も進められ、国道155号の4車線化や周辺市道の改良、駅前広場の整備などが実施されました。こうした鉄道・道路の一体的な整備により、地域交通の利便性が大きく向上し、布袋駅周辺の都市基盤が強化されました。

事業は2004年度に着手され、2009年度に本格的な工事が開始されました。工事期間中は仮線や仮駅を設けながら段階的に施工が進められ、2017年には名古屋方面の上り線が高架へ切り替えられました。続いて2020年には犬山方面の下り線も高架化され、列車運行を維持しながら工事が進められました。その後、留置線などの整備が行われ、2021年度に事業が完了しました。約20年にわたる計画と整備により、布袋駅周辺の鉄道構造は地上から高架へと大きく姿を変えることとなりました。

鉄道高架化によって踏切がなくなり、国道155号をはじめとする主要道路の交通渋滞が大きく改善されました。これにより自動車交通の円滑化だけでなく、歩行者や自転車の安全性も向上しています。

また、これまで鉄道によって分断されていた東西の市街地がつながり、駅を中心とした都市構造の再編が進みました。駅にはエスカレーターなどのバリアフリー設備も整備され、交通結節点としての機能も向上しています。こうした整備は周辺の住宅環境の改善や地域の魅力向上にもつながっています。

高架化によって生まれた高架下空間を活用し、2024年10月には商業施設「MOKU KICHI」が開業しました。木造平屋建てで延床面積は約1,132㎡、飲食店やスイーツ店、カフェ、コンビニエンスストアなど7店舗が出店し、駅利用者や地域住民が気軽に立ち寄れる施設となっています。施設には愛知県産木材が多く使用され、木の温もりを感じられる空間づくりが特徴です。

また、かつて存在した旧布袋駅舎のデザイン要素も取り入れられ、地域の歴史を感じられる場として整備されています。鉄道高架化による都市整備と合わせ、布袋駅周辺では新しい賑わいの拠点づくりが進んでいます。

・過去の記事
→2015年3月6日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2015年10月10日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2016年2月11日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2017年1月17日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2017年12月17日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2018年12月2日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2019年4月27日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2020年2月9日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業

最終更新日:2026年3月15日

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