新駅・駅改良

リニア中央新幹線は、東京―大阪間を最高設計速度505km/hで結ぶ次世代高速鉄道として計画されており、品川―名古屋間は2034年以降の開業が見込まれています。このうち名古屋駅は、東海道新幹線や在来線、私鉄、地下鉄が集結する中部圏最大のター...

中之島五丁目地区土地区画整理事業は、大阪都心・中之島のウォーターフロントに位置する約7.7haの区域を対象に、土地利用の再編と公共空間の質的向上を図る都市再生プロジェクトです。特定都市再生緊急整備地域に指定される中之島の一角として、国際競...

阪急電鉄京都線（摂津市駅付近）連続立体交差事業は、大阪梅田駅と京都河原町駅を結ぶ阪急京都線のうち、摂津市庄屋一丁目から茨木市丑寅二丁目までの約2.1km区間を対象に、鉄道を連続的に高架化する都市計画事業です。摂津市域約1.5km、茨木市域...

相模原駅北口地区では、大規模な土地利用転換とまちづくりの進展により、将来的に大幅な交通量の増加が見込まれています。これに対応し、駅周辺の南北交通の分断を解消するとともに、企業等の進出意欲を高める基盤整備として検討されているのが、「相模原駅...

2026年3月14日（土）、JR山陽本線の姫路駅～英賀保駅間に新駅「手柄山平和公園駅」が開業します。これまで約4.6kmと市内で最も長かった駅間距離が分割され、鉄道アクセスが大きく改善されます。新駅は、文化・スポーツ施設が集積する手柄山平...

阪急電鉄は「芝田1丁目計画」の事業実施に向けた駅改良の第一段階として、2026年1月24日（土）から大阪梅田駅・神戸線（7号線・8号線・9号線）の列車停止位置を約14メートル「十三」駅側へ移動させると、2026年1月9日に公表しました。こ...

JR松山駅付近連続立体交差事業は、四国最大の都市である松山市の中心駅・JR松山駅周辺において、JR予讃線約2.4kmを高架化することで、市街地の東西分断の解消や交通環境の抜本的改善を図る大規模な都市基盤整備事業です。 駅周辺では長年...

静岡県磐田市の御厨駅周辺では、ヤマハ発動機本社エリアにおける新社屋2棟建設と、鎌田第一土地区画整理事業をはじめとする都市基盤整備が並行して進められ、業務集積と居住機能、交通結節点が一体となった新たな都市拠点の形成が進行しています。 ...

ツインシティ大神地区土地区画整理事業は、東海道新幹線新駅「相模新駅」の誘致が進められている寒川町倉見地区と、相模川を挟んだ平塚市大神地区を一体的に整備し、次世代型の環境共生都市を形成することを目的とした大規模な都市開発事業です。平塚市では...

岡山市では、公共交通を軸とした持続可能な都市づくりを推進する取り組みの一環として、「岡山駅前広場への路面電車乗り入れ整備事業」を進めています。JR在来線や新幹線、路面電車、バス、タクシーが集中する岡山駅は、市内公共交通ネットワークの中核を...