関東地方 西新宿の地下通路網を新宿西口ハルク前・新宿サブナードへ延伸接続！！建設計画が進む「新宿歩行者専用道第2号線Ⅲ期区間（2工区）／第3号線」！！
東京都は、新宿駅周辺と西新宿エリアを安全かつ快適に結ぶ歩行空間の整備を進めています。その中心的な存在となるのが、都庁第一本庁舎前から新宿西口ハルク前までを結ぶ「新宿歩行者専用道第2号線（タイムズ・アベニュー）」です。全長約1キロにおよぶこ...
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関東地方 事業進捗率が100%に到達した登戸駅と向ヶ丘遊園駅の間で進む「登戸土地区画整理事業」！！ここ数年でビルやマンションが林立し、新たなまちが出現！！
登戸土地区画整理事業が進められている登戸・向ヶ丘遊園駅周辺地区は、川崎市の総合計画において地域生活拠点として位置付けられており、多摩区の中心市街地として商業、業務、住宅、文化施設などの都市機能が集積する重要な地区です。これまで急速な市街化...
関東地方 解体された旧大宮区役所跡地や大宮小学校跡地を含む大宮駅東口周辺で新たなまちづくり！！「大宮駅東口周辺 公共施設再編 駅前賑わい拠点 実施方針」が公表！！
さいたま市は、旧大宮区役所跡地や大宮小学校跡地を含む大宮駅東口周辺において「駅前賑わい拠点」としての整備を進めるため、令和7年8月に「大宮駅東口周辺 公共施設再編 駅前賑わい拠点 実施方針」を公表しました。本方針は、平成22年に策定された...
関東地方 横浜・都心臨海部ウォーターフロントビジョン「（仮称）水際線まちづくりコンセプトプランの基本的方向について」が公表！！臨港パークから山下公園まで続く水際線を魅力とにぎわいの拠点形成へ！！
横浜市は、臨港パークから山下公園までの約5キロメートルの水際線を対象に、「（仮称）水際線まちづくりコンセプトプラン（基本的方向）」をまとめました。このプランでは、歩行者が心地よく過ごし、思わず歩きたくなる空間を整えるとともに、道路や公園と...
関東地方 新宿グランドターミナル構想の一環で車両と歩行者の動線が大幅に変更された「新宿駅西口駅前広場」！！らせん状車路の跡地には将来的にボイドを整備！！
2025年9月27日未明、新宿駅西口駅前広場において、車両と歩行者の動線が大幅に変更されました。これは東京都が推進する「新宿グランドターミナル」構想の一環であり、これまで自動車優先で構成されてきた西口駅前広場を、人中心の空間へと転換する取...
関東地方 遂に北口橋上駅舎の鉄骨が姿を現す！！JR浜松町駅に北口橋上駅舎・自由通路のほか南口自由通路を整備する「浜松町駅改良工事」！！2025年9月建設状況！！
浜松町駅は、JR山手線・京浜東北線、東京モノレール、都営地下鉄大門駅と直結する複合交通拠点であり、羽田空港や都心方面を結ぶ「玄関口」として重要な役割を担っています。近年、羽田空港利用者の増加や周辺再開発の進展に伴い、駅利用者数は年々増加し...
関東地方 品川駅で「南側自由通路」の新設構想浮上！！ 地下方式かデッキ方式で整備を行い、混雑緩和を図る計画！！
東京都都市整備局は、品川駅に新たに整備を予定している「南側自由通路」の検討に着手しました。これまで未事業化のままとなっていた南側通路について、地下方式とデッキ方式の2案を比較し、それぞれの施工面や利便性、経済面を多角的に評価します。業務委...
関東地方 遂に芝浦港南地区まで橋梁が到達した高輪ゲートウェイシティとを結ぶ歩行者専用道「新駅東側連絡通路」！！
高輪ゲートウェイシティでは、JR品川駅北側地区の再開発に伴い、高輪側と芝浦港南地区を結ぶ歩行者専用道「新駅東側連絡通路」の整備が進められています。延長約240メートル、幅員11～17メートルの連絡通路は、JR線上空に橋梁を架け、バリアフリ...
関東地方 海浜幕張の千葉マリンスタジアムを幕張豊砂へ新設移転する「千葉マリンスタジアム再整備基本構想」！！新たなスタジアムを核としたウォーカブルなまちづくりも展開へ！！
千葉市は2025年9月4日、千葉マリンスタジアムの再整備に関する「基本構想」を策定し、公表しました。本構想は、現スタジアムが竣工から35年を経過して老朽化や機能面の更新が課題となっていることを受け、幕張新都心のさらなる発展を見据えて策定さ...
関東地方 品川駅～高輪ゲートウェイ駅間のJR線上空に立派な橋桁が姿を現した「環状第4号線（港南・高輪区間）」！！
東京都が整備を進めている環状第4号線（港南・高輪区間）は、港区港南三丁目から江東区新砂三丁目まで約29.9kmにわたる都市計画道路の一部です。区部環状方向の主要幹線道路として位置付けられており、都心に集中する交通を分散させると同時に、目黒...