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土佐堀川沿いに開通した遊歩道「中之島歩行者専用道2号線整備事業」!!NTTコミュニケーションズ中之島ビルの解体も進む約7.7haの「中之島五丁目地区土地区画整理事業」!!
プラウドタワー相模大野クロスが竣工!!公共歩廊・公共広場・商業施設からなる「オーノクロス」も順次開業予定で、相模大野中央公園の「タリーズコーヒー ロースター」も2026年1月23日に開業へ!!
名鉄一宮駅直結の複合商業ビル「イチ*ビル」が全面開業!!iビルやμ PLAT一宮など駅前開発が進み、容積率緩和も行われている一宮駅周辺!!
阪急京都線の摂津市駅付近約2.1kmを高架化する「阪急電鉄京都線(摂津市駅付近)連続立体交差事業」!!2026年から鉄道工事が本格化へ!!
東武東上線 上板橋駅南口に整備される駅前広場「上板橋駅南口駅前広場」!!電車が見える駅前広場や大階段のあるデッキが特徴!!
幕張本郷駅近くで進められている約37haの大規模開発プロジェクト「鷺沼特定土地区画整理事業」!!野村不動産のマンションやイオンタウンの複合商業施設を建設へ!!
アルティーリ千葉の新たなホームアリーナとなる「千葉県立幕張海浜公園Aブロックアリーナ計画」!!遂にボーリング調査に着手!!
名古屋市科学館「鉄道ひろば」は2026年3月28日(土)に一般公開!!B6形蒸気機関車を圧縮空気により動態展示へ!!
JR横浜線相模原駅周辺を高架化する「相模原駅北口地区のまちづくりに伴うJR横浜線の連続立体交差事業」!!令和8年度に予備調査を実施へ!!
2026年3月14日(土)に開業するJR山陽本線の姫路駅~英賀保駅間に整備された新駅「手柄山平和公園」駅!!ひめじスーパーアリーナとデッキで直結!!
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第26回こいつがあるから有楽町はおもしろい! ”エンタメの街”という色付けの発信地「有楽町マリオン」はいかにして建てられたのか?
名古屋高速道路新洲崎ジャンクション(JCT)に新たな出入口を設置する「(仮称)新洲崎出入口新設事業」!!名駅と高速道路ネットワークとの結節機能強化へ!!
官民共創スペース「E:N BASE(エン・ベース)」も入る「愛媛県庁第二別館」が間もなく竣工!!歴史的建造物・愛媛県庁本館と調和した新庁舎に!!
遂に都市計画道路・笹島線(東側区間)が姿を現した名駅とささしまライブエリアの結節点で進む「名駅南地区まちづくり」!!ポルシェアプルーブド&サービスセンター名古屋も2026年開業へ!!
大曽根駅前に「東横イン」によるホテル計画浮上!!大曽根地区総合整備事業や高架下商業施設の刷新が進み、名古屋の新たな都心ターミナル形成へ!!
新鎌ヶ谷駅北西側一帯を大規模に開発する構想「新鎌ケ谷駅西側地区」!!北千葉道路の延伸整備や緑道ゾーンで進む公園整備!!
芝田1丁目計画の事業実施に向けて2026年1月24日(土)から大阪梅田駅・神戸線の列車停止位置を約14メートル移動へ!!日本最大の頭端式ターミナル駅の改良が遂に着手!!
優先交渉権者が選定された「旧岐阜県庁舎利活用事業」!!みんなの森 ぎふメディアコスモスや岐阜市役所新庁舎も立地する司町エリアがますます魅力的に!!

(仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業

(仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業は、神奈川県川崎市川崎区駅前本町に建設される地上23階、地下1階、高さ約119mの「A-1街区」、地上11階、高さ約45mの「A-2街区」から構成される超高層ビルです。

立地は、「京急川崎」駅西口の「ヨドバシカメラアウトレット京急川崎」や「本町共同ビル」、「タイムズ京急川崎駅前」等の跡地に位置しており、再開発区域内は老朽化した建物や低未利用地が点在するとともに、敷地が細分化されているため駅前のポテンシャルを活かしきれていないこと、商業等の立地が乏しく、地区の賑わいが不足していることや殿町地区と連携した計画的な業務機能集積が求められている等の課題を有しています。そのため、都市基盤の再編にあわせて、複数の街区をまとめることによる高度利用化や防災性の向上、多様な都市機能の集積を行うことで、国際性豊かな賑わいある広域拠点の形成、安全で快適な歩行者空間の創出、防災性の高い駅前市街地の形成を図ることを目的として再開発事業が進められています。

施設構成は、「A-1街区」の地下1階に駐車場等、地上1階にオフィスエントランス等、店舗等、2階~3階に店舗等、4階にオフィススカイロビー等、5階~23階に事務室、塔屋に非常用発電機置場、ラウンジ、屋上テラス、「A-2街区」の1階に駐車場、駐輪場、エントランス等、2階に店舗、3階~11階に事務室となります。

建築主は京急川崎駅西口地区市街地再開発組合、事業協力者は京浜急行電鉄株式会社です。着工はA-1街区が2025年度 A-2街区が2025年度、竣工はA-1街区が2028年度、A-2街区が2028年度となっています。

過去の建設状況

→過去の建設状況


出典:川崎市

概要

名称 (仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業
計画名 (仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業
所在地 A-1街区:神奈川県川崎市川崎区駅前本町21番地ほか
A-2街区:神奈川県川崎市川崎区駅前本町21番地ほか
用途 A-1街区:業務、商業、駐車場等
A-2街区:業務、駐車場等
階数 A-1街区:地上23階、地下1階、塔屋1階 (川崎市資料:地上24階、地下1階)
A-2街区:地上11階、塔屋1階
高さ A-1街区:約119m
A-2街区:約45m
構造 A-1街区:鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
A-2街区:鉄骨造、鉄筋コンクリート造
基礎工法 A-1街区:ー
A-2街区:ー
敷地面積 A-1街区:約7,300㎡
A-2街区:約300㎡
建築面積 A-1街区:約4,600㎡
A-2街区:約200㎡
延床面積 A-1街区:約83,000㎡
A-2街区:約2,000㎡
着工 A-1街区:2025年度
A-2街区:2025年度
竣工 A-1街区:2028年度
A-2街区:2028年度
建築主 京急川崎駅西口地区市街地再開発組合
事業協力者:京浜急行電鉄株式会社
設計 A-1街区:ー
A-2街区:ー
施工 A-1街区:ー
A-2街区:ー
最寄駅 JR東海道本線、京浜東北線、南武線「川崎」駅、京急本線、大師線「京急川崎」駅
備考 ▼施設構成
▽A-1街区
地下1階:駐車場等
地上1階:オフィスエントランス等、店舗等
2階~3階:店舗等
4階:オフィススカイロビー等
5階~23階:事務室
塔屋:非常用発電機置場、ラウンジ、屋上テラス

▼A-2街区
1階:駐車場、駐輪場、エントランス等
2階:店舗
3階~11階:事務室
 
 
 

位置図

標識

▼A-1街区

▼A-2街区

区域図

出典:川崎市

配置図

出典:川崎市

立面図

▼A-1街区

出典:川崎市

 

▼A-2街区

出典:川崎市

断面図

▼A-1街区

出典:川崎市

 

▼A-2街区

出典:川崎市

2023年12月現地状況

(仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業 A-1街区

南西側から見た(仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業 A-1街区の計画地の様子です。2023年12月時点では既存建築物が残されており、建築計画の概要が記載された標識が設置されていました。

 

 

北西側から見た(仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業 A-1街区の計画地の様子です。写真手前側には新設道路が設けられることになっています。

 

  

北西側から見た(仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業 A-1街区の計画地の様子です。

 

 

(仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業 A-1街区の北西側には、タクシープールや車寄せ、エントランスが配置されます。

 

 

北東側から見た(仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業 A-1街区の計画地の様子です。

 

 

「京急川崎」駅西口改札です。西口改札側には広場や店舗等が整備されます。

 

 

(仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業 A-2街区

南西側から見た(仮称)京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発事業 A-2街区の計画地の様子です。

 

 

再開発事業に伴い、新設道路が整備されるため、現在ある道路は廃道となり、道路跡地に地上11階、高さ約45mのA-2街区が建設されます。

 

 

A-2街区はこの歩道橋のある部分に位置しています。

 

 

Google Earth

最終更新日:2023年12月16日

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