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JR横浜線相模原駅周辺を高架化する「相模原駅北口地区のまちづくりに伴うJR横浜線の連続立体交差事業」!!令和8年度に予備調査を実施へ!!
2026年3月14日(土)に開業するJR山陽本線の姫路駅~英賀保駅間に整備された新駅「手柄山平和公園」駅!!ひめじスーパーアリーナとデッキで直結!!
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第26回こいつがあるから有楽町はおもしろい! ”エンタメの街”という色付けの発信地「有楽町マリオン」はいかにして建てられたのか?
名古屋高速道路新洲崎ジャンクション(JCT)に新たな出入口を設置する「(仮称)新洲崎出入口新設事業」!!名駅と高速道路ネットワークとの結節機能強化へ!!
官民共創スペース「E:N BASE(エン・ベース)」も入る「愛媛県庁第二別館」が間もなく竣工!!歴史的建造物・愛媛県庁本館と調和した新庁舎に!!
遂に都市計画道路・笹島線(東側区間)が姿を現した名駅とささしまライブエリアの結節点で進む「名駅南地区まちづくり」!!ポルシェアプルーブド&サービスセンター名古屋も2026年開業へ!!
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新鎌ヶ谷駅北西側一帯を大規模に開発する構想「新鎌ケ谷駅西側地区」!!北千葉道路の延伸整備や緑道ゾーンで進む公園整備!!
芝田1丁目計画の事業実施に向けて2026年1月24日(土)から大阪梅田駅・神戸線の列車停止位置を約14メートル移動へ!!日本最大の頭端式ターミナル駅の改良が遂に着手!!
優先交渉権者が選定された「旧岐阜県庁舎利活用事業」!!みんなの森 ぎふメディアコスモスや岐阜市役所新庁舎も立地する司町エリアがますます魅力的に!!
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星が丘ボウル跡地で建設が進む「(仮称)星が丘ボウル跡地プロジェクト」!!椙山女学園大学や名古屋市のアクティブライブラリー、ブランズ星が丘テラスが入る複合施設に!!

(仮称)東京海上ビルディング計画

(仮称)東京海上ビルディング計画は、東京都千代⽥区丸の内⼀丁目で建設中の地上20階、地下3階、高さ110.9mの木造超高層ビルです。立地は、丸の内の行幸通り北側、皇居和田倉門跡東側に建っていた前川国男設計の地上25階、地下4階、高さ108.1mの「東京海上日動ビル 本館」と地上16階、地下4階、高さ約71mの「東京海上日動ビル 新館」跡地に位置しています。

新・本店ビルでは、ビルを支える柱の多くに木材を使用すると共に、床の構造材としてCLT(直交集成板)を用いることなどにより、可能な限り多くの木材を使用し、国内最大級の木質ビルとなります。また、木材がふんだんに使われた柱や床は、季節や時間の移り変わりによって繊細に表情を変えるガラスのファサードに包まれ、美しく印象的な「キューブ(立方体)」を形作るとのことです。屋上には、緑豊かな庭園や庭園とエントランスの中央には「パティオ(中庭)」と呼ばれる樹木が植えられた空間が設けられます。

デザイナーには、1998年にプリツカー賞を受賞した世界的な建築家であるレンゾ・ピアノ氏が主宰する設計事務所「Renzo Piano Building Workshop(RPBW)」を起用していることが特徴で、建築主は東京海上ホールディングス株式会社、東京海上日動火災保険株式会社、設計はRenzo Piano Building Workshop、株式会社三菱地所設計、施工は株式会社竹中工務店、株式会社大林組、清水建設株式会社、鹿島建設株式会社、大成建設株式会社、戸田建設株式会社共同企業体共同企業体です。既存建築物解体着手は2022年10月、着工は2025年3月中旬、竣工は2028年8月下旬となっています。

出典・引用元

東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社 東京海上日動 新・本店ビルのデザインについて~国産木材を使い木の使用量が世界最大規模となる高さ100mの「木の本店ビル」へ~
東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社 東京海上日動 新・本店ビル計画のコンセプトについて

過去の建設状況

→過去の建設状況


出典:東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社

概要

名称 (仮称)東京海上ビルディング計画
計画名 (仮称)東京海上ビルディング計画 /東京海上ホールディングス/東京海上日動火災保険 新・本店ビル/東京海上日動ビル建て替え計画
所在地 東京都千代⽥区丸の内⼀丁目6番1
用途 事務所、店舗、劇場、駐車場、診療所 等
階数 地上20階、地下3階、塔屋2階
高さ 107.90m (最高高さ 110.9m)
構造 地下:鉄骨鉄筋コンクリート造
地上:鉄骨造、木造
基礎工法 直接基礎
敷地面積 10,147.61㎡
10,149.37㎡※解体工事のお知らせ
建築面積 6,820㎡
延床面積 124,454.83㎡
着工 2025年3月中旬
解体着手:2022年10月
竣工 2028年8月下旬
建築主 東京海上ホールディングス株式会社、東京海上日動火災保険株式会社
設計 株式会社三菱地所設計
デザイン:Renzo Piano Building Workshop
施工 株式会社竹中工務店、株式会社大林組、清水建設株式会社、鹿島建設株式会社、大成建設株式会社、戸田建設株式会社共同企業体
最寄駅 JR「東京」駅、東京メトロ、都営「大手町」駅、東京メトロ千代田線「二重橋前〈丸の内〉」駅
備考 ▼既存建築物概要
名称:東京海上日動ビル
所在地:東京都千代⽥区丸の内⼀丁目2番1
用途:事務所
階数:本館_地上25階、地下4階/新館_地上16階、地下4階
高さ:本館_108.1m (軒高:99.7m)/新館_71m ※Google Earth計測高さ
構造:地上:鉄骨造、地下:鉄骨鉄筋コンクリート造、そのほか鉄筋コンクリート造
敷地面積:10,139.37㎡
延床面積:本館_63,120.19㎡/新館_52,620㎡
竣工:本館_1974年2月/新館_1986年12月
 
 
 

位置図

標識

▼解体工事のお知らせ(本館)

▼解体工事のお知らせ(新館)

施設構成・イメージ

出典:出典:東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社

東京海上ホールディングス株式会社および東京海上日動火災保険株式会社は、東京海上日動ビル本館および新館を一体で建て替え、新・本店ビルを建設する計画を進めています。この新・本店ビルは、丸の内の街並みに調和し、東京駅と皇居を結ぶ行幸通りに面する象徴的な建築として、洗練された気品ある外観を目指しています。

建物のデザインにおいて最も特徴的なのは、国産木材を柱や床などの構造部材にふんだんに使用する点です。高さ約100mの超高層建築としては世界最大規模の木材使用量を誇り、「木の本店ビル」として再生されます。木材はCO2を吸収・貯蔵する性質を持つ環境に優しい建材であり、建築時のCO2排出量を一般的なビルに比べて約3割削減することが可能です。また、高効率設備や地域冷暖房の採用、100%再生可能エネルギーの利用により、省エネルギー化と脱炭素社会の実現に貢献します。

  

出典:出典:東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社

新・本店ビル計画は、建築物としての機能やデザインに加え、サステナビリティ戦略に基づいた社会的意義を重視しています。戦後に植林された多くの樹木が利用期を迎える中で、最新技術を用いた耐火国産木材の活用は、国内林業の再生や地方雇用の創出に寄与します。さらに、屋上庭園や中庭「パティオ」、周囲の樹木配置によって、都心における憩いの場や季節感を感じられる緑豊かな空間を形成。これにより、地方創生や地域循環型経済の構築にもつながるとしています。

新・本店ビルは、免震構造の採用や浸水対策、非常用発電機の設置などを通じて、災害時でも事業継続が可能な設計を実現します。加えて、柔軟性のあるオフィス空間や自然採光、屋内緑化、医療施設の設置などにより、従業員が健康で高いパフォーマンスを発揮できる環境を提供。障がいの有無にかかわらず利用できるユニバーサルデザインも反映され、サステナブルかつ安心・安全な社会の実現を支援します。

  

出典:出典:東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社

新・本店ビルの設計は、1998年にプリツカー賞を受賞した世界的建築家レンゾ・ピアノ氏が主宰するRenzo Piano Building Workshop(RPBW)と、株式会社三菱地所設計が担当。RPBWが日本でオフィスビルのデザインを手がけるのは今回が初めてで、木材の大量使用など多くのチャレンジングな取り組みを推進しています。

新・本店ビルは、建築物としての象徴性に加え、災害対応力や環境性能、地域社会への貢献など、東京海上グループのパーパスを具現化する存在となることを目指しています。なお、LEED認証において最高レベル「Platinum」の予備認証も取得しており、国際的に評価されるグリーンビルディングとなります。 

 

2025年11月建設状況

南西側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

南東側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

北東側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

北側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

北西側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

建設が進む(仮称)東京海上ビルディング計画と丸の内仲通り沿いに建ち並ぶ超高層ビル群の様子です。

 

 

建設が進む(仮称)東京海上ビルディング計画と丸の内から大手町にかけての超高層ビル群の様子です。

 

 

建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画と丸の内仲通り沿いの超高層ビル群の夜景です。

最終更新日:2025年11月21日

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