高速道路IC

名古屋高速道路「（仮称）新洲崎出入口新設事業」は、名古屋駅周辺、とりわけ駅東側エリアへの高速道路アクセスを強化することを目的として、新洲崎ジャンクション（JCT）に新たな出入口を設置する事業です。名古屋高速はすでに全線開通しているものの、...

旧上瀬谷通信施設地区は、横浜市瀬谷区および旭区にまたがる、約242ヘクタールという首都圏でも極めて貴重な大規模土地です。東京ドーム約52個分に相当する広さを持ち、横浜市内では数少ない一体的な土地利用転換が可能なエリアとして注目されています...

下関北九州道路は、山口県下関市と福岡県北九州市の都心部を直接結ぶ新たな幹線道路として計画されてきた事業です。関門橋や関門トンネルの老朽化、渋滞、通行止めといった課題を背景に、本州と九州を結ぶ交通の信頼性向上、循環型ネットワークの形成、災害...

リニア中央新幹線の中間駅として計画されている「山梨県駅（仮称）」は、2025年度中に着工し、2031年9月の完成を目指して整備が進められることが正式に公表されました。駅が立地する甲府市大津町周辺では、中央自動車道甲府中央スマートIC（仮称...

茨城県つくば市の「上河原崎・中西特定土地区画整理事業」は、つくばエクスプレス（TX）の開業を契機とした広域的なまちづくりの中核に位置付けられるプロジェクトです。総面積約168.2ha、計画人口約11,000人とスケールが大きく、土地区画整...

浜松湖西豊橋道路は、静岡県浜松市浜名区と愛知県豊橋市を結ぶ延長約28kmの高規格道路として計画されており、三ヶ日ジャンクションと三河港区域を直接結ぶ重要なルートです。東名高速道路や新東名高速道路、三遠南信自動車道、名豊道路（一般国道23号...

川崎市は、令和7年度に「浮島1期地区及びその周辺における土地利用に向けた基礎調査・検討業務委託」の公募型プロポーザルを公表しました。浮島1期地区およびその周辺地域の将来的な土地利用に向けて、現状の課題整理から始まり、事業スキームの想定、民...

横浜市の旧上瀬谷通信施設地区において、関東圏で初めてとなる高速道路インターチェンジ直結型の「次世代基幹物流施設」開発計画が本格的に始動しました。三菱地所、東急不動産、シーアールイーの3社が共同で進めるこのプロジェクトは、総延床面積約70万...

E1A新名神高速道路（近畿自動車道 名古屋神戸線）は、愛知県名古屋市から兵庫県神戸市までを結ぶ延長約174kmの高速道路で、既存の名神高速道路を補完し、広域的な交通の効率化を図る大規模インフラプロジェクトです。既存の名神高速道路では、交通...