都市開発ニュース
地下鉄7号線延伸・中間駅設置で新たな市街地を形成する「(仮称)地下鉄7号線中間駅周辺地区土地区画整理事業」!!約120haの大規模開発で自然と都市機能が調和するまちづくりへ!!
2029年に開業する東京駅前「ヤエス コア」最上層に入る全184室の高級ホテル&サービスレジデンス「オークウッドプレミア八重洲コア東京」!!2029年1月末竣工予定の地上43階、高さ約227mの大規模複合施設!!
大井町駅西口の約1.4haを活力創造ゾーンとして再開発する「大井町駅西口E地区」!!商業・業務・住宅が集積する複合拠点の形成を目指す!!
銀座に誕生する地上12階、高さ42m、客室数130室の木造ハイブリッドホテル「(仮称)木挽ビルホテル計画」!!木柱・木梁やCLT耐震壁、木ブレースを採用して2029年10月開業予定!!
TX三郷中央駅の駅高架下やにおどり公園の活用でにぎわい創出する「三郷中央駅周辺にぎわい創出ビジョン」!!駅前広場改修工事が進むほか、歩行者空間の拡充やカフェ・飲食店の誘致なども!!
中銀カプセルタワービル跡地で建設が進む地上12階、全145室のホテル「プルマン東京銀座」!!メタボリズム建築から銀座エリアのプレミアムホテルへ生まれ変わる!!
銀座四丁目交差点に建っていた円筒形ガラス張りビル・三愛ドリームセンター建て替える「(仮称) GF計画」!!リコーによる地上11階、高さ49.24mの新ビルを建設へ!!
国土交通大臣が軌道運送高度化実施計画を認定した「宇都宮LRT西側延伸」!!宇都宮駅~教育会館前付近約4.9kmを延伸、2036年3月開業目指す!!
愛知県常滑市・中部国際空港島約50haの区域で進む統合型リゾート(IR)計画「中部国際空港島特定複合観光施設設置運営事業」!!民間事業者から参加表明書の提出で事業者選定へ!!
商業ゾーン27店舗を刷新し、「UDX DINING&SHOP」が誕生する「秋葉原UDX」!!2026年12月10日リニューアルオープン!!
地区計画図が公表されたTXみらい平駅近く約19.1haで戸建住宅街を形成する「みらい平東土地区画整理事業」!!スーパーマーケット誘致や2027年4月の造成工事着手を予定!!
関西空港対岸・りんくうタウンの約2haのSICC計画跡地を再売却する「りんくう中央公園グラウンド跡地」!!高さ150mの超高層複合施設も可能な大規模開発用地!!
狭山丘陵の森・水・空を感じる7駅の駅舎デザイン案を公表した「多摩都市モノレール延伸事業」!!上北台~箱根ケ崎間約7.1kmに新駅7駅を整備へ!!
松江駅前の駅前広場・交通機能を再編する「松江駅前再開発」!!一畑百貨店跡地・松江テルサも含めた松江駅前の大規模なまちづくり!!
JR高槻駅南口のグリーンプラザたかつき・松坂屋高槻店など約3.3haの駅前一帯が再開発促進地区に指定された「JR高槻駅南地区市街地再開発事業」!!ホテル・コンベンション・業務機能などを導入検討!!
横浜駅西口大改造により、2026年9月30日に閉館した「相鉄ムービル」!!跡地を含む3施設一体開発を検討、2040年代を見据えた「Well-Crossing」のまちづくり!!
埼玉県東部の公共交通空白地域を解消する「東埼玉道路沿線地域BRT構想」!!越谷レイクタウンや松伏町、八潮市北部を結ぶ自動運転BRT!!
遂に都市計画決定された「ライトライン(芳賀・宇都宮LRT) JR宇都宮駅西側延伸」!!JR宇都宮駅〜東武宇都宮駅前〜教育会館前を結ぶ約4.9kmに12停留場を整備へ!!
東武スカイツリーライン北春日部駅西側約40.5haで約1,000戸・約3,000人規模の新たな戸建住宅街を形成する「北春日部駅周辺地区土地区画整理事業」!!かえで通り沿いにショッピングモールや商業・生活利便施設を誘致へ!!
遂に本格始動した松江の大橋川水辺空間を整備する「大橋川周辺白潟地区 水辺空間まちづくり」!!大橋川改修と水辺空間整備で歴史ある白潟地区を再生へ!!

静岡県浜松市浜名区と愛知県豊橋市を結ぶ「浜松湖西豊橋道路」のうち、豊橋市内区間約14.1kmを延伸へ!!

浜松湖西豊橋道路は、静岡県浜松市浜名区と愛知県豊橋市を結ぶ延長約28kmの高規格道路として計画されており、三ヶ日ジャンクションと三河港区域を直接結ぶ重要なルートです。東名高速道路や新東名高速道路、三遠南信自動車道、名豊道路(一般国道23号)などと連携することで、広域交通ネットワークを形成します。今回、延伸計画が進められているのは、愛知県豊橋市雲谷町字八尻~愛知県豊橋市老津町字後田間の約14.1kmの区間です。

本事業は、三遠地域(浜松市、湖西市、豊橋市、豊川市、田原市)の交流促進や地域産業の物流支援、災害時の交通確保、観光エリア間の連絡強化を目的としており、地域の発展と安全・安心なまちづくりに大きく寄与します。これらの目的を踏まえ、「速達性・定時性の向上による物流支援」「災害時の信頼性向上による円滑な救援活動および支援物資輸送」「広域道路ネットワークの構築による地域間交流の促進」「生活交通の安全な走行環境の確保」の4つの政策目標が設定されています。

→豊橋市 浜松湖西豊橋道路等における都市計画素案の説明会開催について

浜松湖西豊橋道路の概要
  1. 浜松湖西豊橋道路の延長と位置
    静岡県浜松市浜名区から愛知県豊橋市を結ぶ延長約28kmの高規格道路。
    東名高速や新東名と連携する広域交通ネットワークの形成。
  2. 政策目標と目的
    物流支援や災害時の信頼性向上を目的とした地域交通の整備。
    地域間交流促進と生活交通の安全確保を重視した計画。
  3. 豊橋市の都市計画との連携
    都市計画マスタープラン2021-2030のまちづくり目標との整合。
    産業活性化や物流基盤、防災拠点アクセスの向上による地域発展。
  4. 住民参加と都市計画手続き
    都市計画素案作成と公聴会による住民意見の反映。
    環境影響評価と生活・自然環境への配慮を重視した整備。
  5. 道路構造と設計の特徴
    自動車専用道路、設計速度80km/h、4車線の整備。
    橋梁・トンネルの複合方式による周辺環境への影響軽減。
  6. 交通利便性と物流効果
    高速ICへのアクセス改善による物流の迅速化と定時性向上。
    生活交通分散と市街地渋滞緩和による安全な走行環境。
  7. 防災・観光・地域交流への効果
    津波・液状化リスクへの対応と防災拠点アクセスの確保。
    広域交流や観光誘客の促進による地域活性化。

出典∶愛知県

豊橋市は「快適に暮らせるやさしいまち」「活気あふれる元気なまち」「自然豊かな美しいまち」「安全・安心がつづくまち」を都市計画マスタープラン2021-2030で掲げています。その中で浜松湖西豊橋道路は、広域幹線道路として産業の活性化や物流基盤の整備、地域交流の促進、防災拠点へのアクセス強化などに貢献します。

特に、物流面では三河港や農業生産地から高速道路へのアクセス性が向上することで、地域産業の発展を支えます。広域交流では観光地への来訪者増加やイベント参加促進に寄与し、防災面では南海トラフ地震などの大規模災害時に、救急救命や支援物資輸送が迅速化されます。さらに、生活道路や通学路の安全性向上、市街地渋滞の緩和により、住民にとって暮らしやすいまちを形成します。

出典∶愛知県

浜松湖西豊橋道路の都市計画作成にあたっては、地域住民の意見を反映しながら段階的に進めています。現在は都市計画素案の段階であり、今後も公聴会や説明会を通じて地域住民に丁寧に情報提供し、意見を収集する方針とされています。

都市計画の手続きでは、道路の名称、位置、種別、車線数、構造形式などを定めるとともに、環境影響評価も同時に行います。都市計画素案では、生活環境や自然環境、景観への配慮を重視し、住民の安全・安心に配慮した都市施設整備を計画しています。

出典∶愛知県
出典∶愛知県

浜松湖西豊橋道路は約28kmの延長を持ち、愛知県区間は豊橋市内で約14.1km、湖西市区間で約5.9km、浜松市区間で約7.9kmとなります。道路は自動車専用道路(第1種第3級)で、設計速度は80km/h、車線数は4車線です。

道路構造は地表式、嵩上式、地下式の複合方式を採用し、橋梁やトンネルを組み合わせて周辺環境への影響を最小化します。愛知県内には「豊橋IC(仮称)」「三河港IC(仮称)」のインターチェンジ2箇所、「大崎北JCT(仮称)」のジャンクション1箇所を設置予定で、物流や通勤、観光利用の円滑化を図ります。さらに、生活道路との立体交差により安全性を確保し、交通渋滞の緩和にも寄与します。

*愛知県豊橋市内に新設される大崎北JCT(仮称)の計画地付近は、広大な田園地帯が広がっている

現状、三河港や県境周辺の産業集積地、渥美半島の農業生産地は、高速ICから20km以上離れており、定時性の低い物流が課題となっています。浜松湖西豊橋道路の整備により、高速ICへのアクセスが改善され、物流の迅速化と定時性の向上が期待されます。

また、防災面では津波や液状化のリスクを抱える市街地や防災拠点へのアクセス向上が図られ、災害時の救援活動や物資輸送が円滑化されます。生活交通では、市街地の交通量が分散され、事故リスクの低減や通学路の安全性向上、市内道路の渋滞緩和が見込まれます。観光面でも地域間のアクセス性向上により、広域交流や観光誘客の促進に貢献するものとされています。

最終更新日:2025年11月14日

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