鉄道

名鉄名古屋本線の桜駅から本星崎駅付近にかけて進められる「名鉄名古屋本線（桜駅～本星崎駅間）連続立体交差事業」は、鉄道と道路が平面交差している区間を連続的に高架化することで、踏切による慢性的な渋滞や事故の解消、地域分断の解消を図る都市基盤整...

新空港線（蒲蒲線）は、東急多摩川線矢口渡駅付近から地下化し、JR・東急蒲田駅の地下、京急蒲田駅付近の地下を経由して、将来的には京急空港線大鳥居駅方面への接続を視野に入れた新たな鉄道路線構想です。この新空港線について、鉄道施設を整備する羽田...

名古屋鉄道は、名古屋駅地区再開発計画および名鉄名古屋駅再整備計画について、従来示してきたスケジュールを大幅に変更し、さらに計画全体の再検証および見直し作業に着手すると発表しました。2025年5月に事業化が正式決定して以降、同社は既存建物の...

千葉県流山市に位置する東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）「初石」駅で進められてきた自由通路および橋上駅舎の整備が完了し、令和7年12月21日（日）始発から供用が開始されます。従来、初石駅には西口側にのみ改札があり、東側住民は交通量...

東武鉄道伊勢崎線（とうきょうスカイツリー駅付近）連続立体交差事業は、墨田区と東武鉄道が連携して進めている、約0.9km区間の鉄道高架化を中心とした大規模都市整備事業です。桜橋通りにある「伊勢崎線第2号踏切」の除却をはじめ、長年の課題であっ...

自民党所属の国会議員による「建設プロジェクト推進議員連盟」が2025年12月9日に設立され、北海道と青森県を新たに結ぶ「第2青函トンネル（津軽海峡トンネルプロジェクト）」の実現に向けた動きが本格化します。総工費約7,200億円規模の国家級...

東京都は2025年11月27日、多摩都市モノレールを終点の上北台駅からJR箱根ケ崎駅方面へ延伸する事業について、国土交通省から都市計画事業の認可を取得し、正式に事業に着手したと発表しました。延伸区間は東大和市から武蔵村山市、瑞穂町を経てJ...

阪急電鉄は「梅田ビジョン」の実現に向け、阪急の中心拠点である大阪梅田駅を大規模に刷新するリニューアル工事に着手します。2026年1月から始まる工事では、3階コンコース・ホームの大幅な改良や駅設備の再配置、全ホームへの可動式ホーム柵の導入、...

福岡市は、地下鉄七隈線を橋本駅と空港線・姪浜駅間および博多駅と福岡空港国際線ターミナル間への延伸を検討する方針を、福岡市議会交通対策特別委員会にて明らかにしました。また、七隈線は2023年に博多駅まで延伸したことで利用者が急増しており、混...

京王電鉄は、笹塚駅から仙川駅までの約7.2km区間において、踏切の解消と沿線の交通安全・利便性向上を目的とした連続立体交差事業を実施しています。本事業では、京王線沿線の主要駅である代田橋駅、明大前駅、下高井戸駅、桜上水駅、上北沢駅、八幡山...