関東地方

調布駅周辺では、京王線の地下化とともに駅前の再整備が進められてきました。2017年度までに4つの再開発事業が完了し、駅前には商業・業務機能や高密度な都市型住宅が集積する都市拠点が形成されています。その中心に位置する「調布駅前広場」では、交...

横浜市西区みなとみらい六丁目で整備が進められている「高島水際線デッキ」は、みなとみらい21中央地区と横浜駅方面を安全かつ快適に結ぶ新たな歩行者動線として、2025年3月27日に暫定開通しました。 横浜アンパンマンこどもミュージアムや...

埼玉県久喜市では、JR宇都宮線と東武伊勢崎線が交わる久喜駅西口周辺において、新たなまちづくりが進められています。かつて市街地再開発事業により整備されたこのエリアは、事業完了から30年以上が経過し、施設の老朽化や交通の混雑、商業機能の衰退と...

大和ハウス工業株式会社は、茨城県つくば市学園南において、東京ドーム約3.3個分の総敷地面積約15.5ヘクタールにおよぶ大規模複合開発「（仮称）つくば学園南プロジェクト」の建設を進めています。開発地は、つくばエクスプレス「研究学園駅」から徒...

JR東日本は、日本の玄関口として首都・東京を象徴するターミナルである東京駅を、「日本のセントラルステーション」にふさわしい存在として再構築するため、「TOKYO STATION CITY」をコンセプトとした大規模施設整備プロジェクトを継続...

栗橋駅東口周辺は、広幅員の道路や駅前広場が未整備であること、生活道路に狭い箇所があることなど、まちづくり上の課題を抱えています。これらの課題を解消し、ゆとりのある暮らしやすいまちを実現するため、久喜市は地元区長や商店街代表者で構成される「...

2025年11月1日（土）、山手線は環状運転開始100周年を迎えます。山手線は、1909年に旅客輸送を開始し、1925年に環状運転が開始された歴史ある鉄道路線です。東京の山の手地域を結ぶ環状線として、都心の主要駅や副都心を効率的に結び、通...

神奈川県足柄上郡松田町で進められている「新松田駅北口地区市街地再開発事業」は、小田急線新松田駅を中心としたエリアを再整備し、交通の円滑化と生活利便性の向上、そして地域全体の魅力発信を図るプロジェクトです。老朽化した建物が多く、歩行者と車両...

京王相模原線「京王多摩川」駅前で進行中の(仮称)京王多摩川開発プロジェクトの開発エリア名称が「itonami（イトナミ）」 に正式決定し、現地では大型のクローラークレーンを用いて工事が着手されました。敷地面積約2.8haに及ぶ本開発エリア...

東京都は、新宿駅周辺と西新宿エリアを安全かつ快適に結ぶ歩行空間の整備を進めています。その中心的な存在となるのが、都庁第一本庁舎前から新宿西口ハルク前までを結ぶ「新宿歩行者専用道第2号線（タイムズ・アベニュー）」です。全長約1キロにおよぶこ...