都市開発ニュース
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!
熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!
中野駅の新たな駅ビル商業施設「アトレ中野」が2026年12月9日開業へ!!南北通路・橋上駅舎・歩行者デッキ・駅前広場も12月6日に供用開始!!
東成田駅直上に京成高架新駅を整備!!集約型ワンターミナル方式による新ターミナルを建設する「成田空港施設の機能強化」!!2030年代へ向けた大規模再整備計画が始動!!
千葉ロッテマリーンズの新ファーム本拠地と一体整備される「(仮称)貞元総合公園」!!千葉県君津市に2030年開園へ!!
遂に西鉄貝塚線と福岡市地下鉄箱崎線の直通運転を検討開始へ!!6両編成化を含めた輸送力増強も検討!!

東京駅前・JPタワーの南側に地域冷暖房の配管が出現!!構築が進む「丸の内二丁目地区地域冷暖房施設」の新設!!

丸の内二丁目地区では、既存の地域冷暖房システムの信頼性向上と環境性能の強化を目的に、新たな熱発生施設「丸の内二丁目プラント‐5」と導管2路線(1‐1‐1号線、1‐1‐2号線)の新設が進められています。本計画は、丸の内二丁目7–1街区の建替えと連動して実施され、既存プラント(プラント‐2・プラント‐4)との冷水ネットワークを構築することで、相互バックアップ機能を強化し、低負荷時に高効率機器を優先運転するなど、地区全体の環境性向上を図るものです。さらに蒸気ネットワークの拡充により、災害時を含む熱供給の信頼性をさらに高めるため、都市計画の変更が行われます。

→千代田区 丸の内二丁目地区地域冷暖房施設の変更について

丸の内二丁目地区地域冷暖房施設の新設の概要
  1. 丸の内二丁目地区地域冷暖房施設の新設計画
    熱発生施設プラント‐5と導管1‐1‐1号線、1‐1‐2号線の新設。
    既存プラントとの冷水ネットワークによる相互バックアップ体制。
  2. 地域冷暖房施設(DHC)の役割
    冷水・温水・蒸気を建物群に供給する集中熱供給システム。
    省エネ・大気汚染防止・防災性向上・建物スペース削減の効果。
  3. 丸の内二丁目地区の都市計画上の位置づけ
    歴史ある街並みと高度な業務・文化機能を備える環境共生型エリア。
    面的な環境対策とCO₂削減目標達成の推進区域。
  4. 新設プラント・導管の設備概要
    プラント‐5は既存プラントとの冷水ネットワーク連携。
    低負荷時の高効率機器運転による環境負荷低減と信頼性向上。
  5. 蒸気ネットワークの拡張
    災害時にも供給継続可能なバックアップ体制の構築。
    地区全体の熱供給の安定性と省エネルギー効果の向上。
  6. 環境性・省エネ性能の向上
    一次エネルギー消費削減とCO₂排出量の大幅削減。
    ヒートアイランド対策と都市美観向上への貢献。
  7. 今後の都市計画スケジュール
    縦覧・意見募集、都市計画審議を経て決定告示予定。
    建替え計画と連動したプラント・導管整備によるネットワーク強化。

*JPタワーと(仮称)M計画の間に新設されている丸の内二丁目地区地域冷暖房施設の配管

地域冷暖房施設(DHC)は、地域内の建物群へ集中プラントで製造した冷水・温水・蒸気を導管で供給するシステムであり、省エネや大気汚染防止、熱源設備の省スペース化、防災性の向上など多面的な効果を持ちます。

丸の内二丁目を含む大手町・丸の内・有楽町エリアは、千代田区都市計画マスタープランで「高次な業務機能・多様な都市活動を支える環境共生型エリア」として位置づけられ、面的な環境対策の強化が求められています。本地域では昭和期から続く大気汚染の改善を背景に地域冷暖房が導入され、その後も再開発にあわせてプラント・導管が段階的に整備されてきました。

出典∶丸の内熱供給株式会社
出典:千代田区

今回の都市計画変更では、熱発生施設として「丸の内二丁目プラント‐5」が新設され、さらに導管として「丸の内二丁目1‐1‐1号線」と「同1‐1‐2号線」が整備されます。新たに設置されるプラント‐5は、既存のプラント‐2およびプラント‐4と冷水ネットワークを形成し、各施設間で熱を相互に融通できる体制を構築します。

これにより、いずれかのプラントに不具合が生じた場合でも、他のプラントがバックアップとして稼働し、熱供給を継続できる冗長性が確保されます。また、冷熱ネットワークが拡張されることで、冬季や中間期など冷房負荷の低い時期には、高効率機器で生成した冷水を優先的に供給できるようになり、地区全体として環境負荷の低減が期待されます。さらに、蒸気ネットワークについても強化が図られ、より安定的かつ効率的な熱供給システムの構築につながる計画となっています。

*格子状の柵に覆われた中に配管が新設されている

丸の内エリアでは、CO₂削減や環境配慮型都市づくりを推進するため、「大手町・丸の内・有楽町地区まちづくりガイドライン」および千代田区の地球温暖化対策条例に基づき、面的な環境対策が求められています。地域冷暖房は、個別ビルに熱源設備を設置するよりも一次エネルギー消費を大幅に削減し、CO₂削減にも大きく寄与する重要なインフラです。

丸の内地区では、既に多数のオフィスビルへ冷水・蒸気を供給しており、最新の熱源設備導入やネットワーク化による効率化が進められてきました。今回のプラント5新設と導管延伸は、将来の脱炭素社会に向けた中長期計画「MARUNETU VISION2030」とも整合し、地区全体の環境パフォーマンスをさらに高める取り組みの一環となります。

本計画は、まず2024年3月(令和6年)に千代田区都市計画審議会へ報告され、その後、2024年5月下旬には都市計画法第17条に基づく縦覧および意見書の受付が2週間にわたり実施されました。続いて、2024年7月頃に再び千代田区都市計画審議会で審議が行われ、同年7月下旬には都市計画決定が告示されています。

都市計画が決定した後は、丸の内二丁目7–1街区の建替えに合わせて新たなプラントや導管の整備が進められ、既存プラントとの連携を図ることでネットワークの拡張が計画されています。これらの取り組みにより、丸の内エリア全体の熱供給の信頼性が向上し、環境性能や省エネルギー性のさらなる強化が期待されています。

最終更新日:2025年12月6日

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