延伸・新線

北陸新幹線の未着工区間である敦賀～新大阪間について、自民党と日本維新の会は2026年7月15日の整備委員会で、小浜市・京都市を経由する「小浜・京都ルート」のうち、京都市内の新駅位置をJR桂川駅付近とする「桂川案」を選定しました。これにより...

阿蘇くまもと空港アクセス鉄道は、JR豊肥本線の肥後大津駅から阿蘇くまもと空港まで約6.8kmの新線を整備し、熊本駅と空港を鉄道で結ぶ大規模インフラプロジェクトです。現在、空港アクセスは道路交通に依存しており、朝夕の渋滞による定時性の低下が...

西日本鉄道（西鉄）と福岡市は、長年にわたり構想が続いてきた西鉄貝塚線と福岡市地下鉄箱崎線の直通運転について、本格的な検討を開始することで一致しました。西鉄の林田浩一社長と福岡市の高島宗一郎市長が会談し、利用者の利便性向上や混雑緩和を目的と...

長崎市では、長崎駅周辺土地区画整理事業の一環として、長崎駅東口駅前広場（交通広場・多目的広場）の整備が進められています。2026年5月15日には、従来の高架広場に代わる新たな「歩道橋（南北接続デッキ）」が供用開始となり、長崎駅東口の南北移...

東京メトロ南北線の分岐線（品川～白金高輪間）計画が、いよいよ本格的な建設段階に入りました。本事業は、現在の東京メトロ南北線を白金高輪駅付近で分岐し、品川駅方面へ約2.8km延伸するもので、うち約2.5kmは地下トンネルとして整備されます。...

多摩都市モノレール延伸（上北台〜箱根ケ崎）事業は、東京都が進める多摩地域最大級の公共交通インフラ整備プロジェクトです。2025年5月には軌道法に基づく軌道事業特許を取得し、さらに2026年5月22日には「軌道第一次分割工事施行認可」を国土...

東京直結鉄道は、東京メトロ有楽町線（都市計画上の「東京8号線」）を東京都心から埼玉県東部、千葉県北西部、さらに茨城県西南部へと延伸する壮大な構想です。現在建設が進む豊洲〜住吉間と、既存の住吉〜押上間を経由し、押上から四ツ木、亀有、八潮、越...

つくばエクスプレスの整備と一体となって推進された「伊奈・谷和原丘陵部一体型特定土地区画整理事業」は、首都圏北東部における代表的な大規模ニュータウン開発の一つです。茨城県施行により約274.9haの広大な丘陵地を対象として実施され、計画人口...

地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の延伸は、さいたま市が進める東部地域のまちづくりと一体となった重要な都市基盤整備プロジェクトです。延伸区間は浦和美園駅から岩槻駅までの約7.2kmで、将来的には蓮田方面への延伸も構想されています。本計画は平成...

なにわ筋線は、大阪市北区の大阪駅から浪速区のJR難波駅および西成区の新今宮駅までを結ぶ予定の地下鉄道で、関西高速鉄道が整備を行い、JR西日本と南海電気鉄道が運行を担う計画の新路線です。延長は約7.2kmで、2031年春の開業を目標に工事が...