歩行者ネットワーク

バスターミナル東京八重洲第2期エリア（地下A）は、2026年3月20日に開業した東京駅前の大規模交通結節施設の中核を担う拠点です。都市再生機構と京王電鉄バスが整備・運営を担い、東京駅八重洲口と地下で直結することで、高い利便性を実現していま...

名鉄名古屋本線の主要駅である東岡崎駅北口において進められている「東岡崎駅北口地区第一種市街地再開発事業」は、老朽化した駅ビルの建替えと交通結節機能の抜本的な強化を柱とした大規模な都市再編プロジェクトです。2026年3月には、事業の中核を担...

愛知県豊田市では、中心市街地の魅力向上を目的とした「豊田市駅周辺整備」が進められており、その一環として名古屋鉄道による駅舎および高架下空間のリニューアルが進行しています。こうした中、名鉄は豊田市駅高架下に新たな商業施設「μPLAT（ミュー...

高輪橋架道橋下区道（通称「提灯潰しのトンネル」）に代わる新たな都市インフラとして整備が進む「第二東西連絡道路」に関連し、芝浦・港南地域から高輪ゲートウェイ駅への歩行者ルートが2026年3月28日から大きく変更されます。これまで高輪ゲートウ...

東京都中野区に位置する中野駅では、西側エリアにおいて南北自由通路と橋上駅舎を新設し、駅ビルを併設する「中野駅西側南北通路及び新駅舎整備・駅ビル開発」が進められています。事業主体は東日本旅客鉄道で、中野区および東京地下鉄と連携しながら推進さ...

静岡市は、JR東静岡駅北口市有地で計画を進めている静岡市アリーナ整備・運営事業について、事業者公募の結果、株式会社NTTドコモを代表企業とする「The Shizuoka Alliance」を落札者に決定したと公表しました。提案では、市負担...

愛媛県松山市の玄関口である松山駅周辺では、鉄道高架化と一体となった「松山駅周辺土地区画整理事業」と、国のバスタプロジェクトを活用した交通結節点整備が進められています。約16.7ヘクタールを対象とする土地区画整理事業では、東西に分断されてい...

香川県丸亀市で進められている「丸亀市大手町地区4街区南街区再編整備」は、市役所や市民会館、市民交流施設などが集積する中心エリアを再構築し、市民活動・文化芸術・日常利用が重なり合う都市拠点を形成することを目的とした中核的プロジェクトです。 ...

埼玉県さいたま市見沼区の東武アーバンパークライン・大和田駅では、周辺で進められている「大和田特定土地区画整理事業」による駅前広場整備とあわせて、駅の橋上駅舎化および南北自由通路の設置が検討されています。その取り組みの一環として、駅の“顔”...

堺市は、JR阪和線・津久野駅周辺を将来にわたって地域の拠点として維持・発展させていくため、駅周辺の一体的な再整備に向けた取組を本格化させます。津久野駅は、周辺住宅地や医療施設を支える重要な交通結節点である一方、駅前空間や都市機能の更新が十...