霞が関・虎ノ門地区再開発計画

霞が関・虎ノ門地区再開発計画は、東京都港区虎ノ門一丁目、千代田区霞が関一丁目に建設される高さ約179.9mの超高層ビルです。立地は、東京メトロ「虎ノ門」駅北側、西側を桜田通り、北側を特別区道千第147号線、南側を外堀通りに囲まれた一帯に位置しています。再開発区域内には、「日土地ビル」や「新虎ノ門実業会館」、「磯村ビル」、「ローレルビル」、「第３ローレルビル」、「第一オカモトヤビル」、「虎ノ門東宝ビル」など複数の既存建築物が建ち並んでいます。

再開発区域内は、老朽化した建築物や小規模敷地が多く、都心立地にふさわしい高度利用が十分に図られていないことが課題となっています。また、虎ノ門駅周辺では歩行者空間や出入口の混雑、バリアフリー動線や交通結節機能の不足が顕在化しています。加えて、広場やオープンスペース、緑地が不足し、都市環境機能の向上も求められています。
こうした課題を踏まえ、再開発事業により地下鉄駅との接続強化や地下歩行者ネットワーク整備を行い、安全で円滑な交通結節機能の確立を目指すものとされています。さらに、国際的なビジネス・交流拠点の形成と防災・環境性能の向上を図り、都心にふさわしい複合市街地の創出を目的としています。

再開発事業によって施設建築物の建設のほか、桜田通りおよび外堀通りを横断する地下歩行者ネットワークの新設、地域冷暖房（DHC）の導入が行われます。建築主は虎ノ門・霞が関地区市街地再開発準備組合です。着工は2031年度、竣工は2036年度となっています。

出典・引用元

・港区 港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧【霞が関・虎ノ門地区再開発計画】

概要

位置図

区域図

現地状況

南西側から見た霞が関・虎ノ門地区再開発計画の建設地の様子です。

霞が関・虎ノ門地区再開発計画では、地下鉄虎ノ門駅周辺における交通結節機能の強化と、外濠の歴史を継承した潤いある都市空間の創出を主たる目的としています。特に「虎ノ門（国際ビジネス交流拠点）」と「霞が関（中央官公庁街）」の接点という立地特性を生かし、産学官の枠を超えた知的ネットワークを結集する「（仮称）グローバル官民連携HUB」の整備を計画しています。これにより、新たなビジネス創出と国際的交流を促進する拠点形成を目指すものとされています。　

区域内には、地上17階、地下2階、高さ72.35m、1974年8月竣工の超高層ビル「日土地ビル」が建っています。

再開発事業により、緊急輸送道路である桜田通りおよび外堀通りを横断する地下歩行者ネットワークを整備し、災害時に安全な歩行者退避が可能となります。また、一時滞留スペースや一時滞在施設を確保し、帰宅困難者対策を強化します。さらに、虎ノ門駅と計画地を地下通路で接続することで、平常時・非常時を問わず円滑な人流動線が確保されます。

環境面では、地域冷暖房（DHC）の導入や高効率設備機器の採用などにより、エネルギー効率の向上と環境負荷低減を図ります。街路樹の充実や広場整備による緑の創出、歴史的景観との調和も重視し、重厚で風格ある都市空間を形成します。これらの取組を通じて、本事業は国際競争力の高いビジネス・交流拠点を創出するとともに、防災・環境・歴史継承の各側面から東京の都市再生に貢献することを目的としているとのことです。　

北西側から見た霞が関・虎ノ門地区再開発計画の建設地の様子です。

東側から見た霞が関・虎ノ門地区再開発計画の建設地の様子です。

霞が関・虎ノ門地区再開発計画の建設は、虎ノ門駅北側、虎ノ門ヒルズと霞が関エリアの中間地点に位置しています。

Google Earth

最終更新日：2026年2月17日