歩行者ネットワーク

三重県四日市市の中央通りは、近鉄四日市駅前から市街地中心部を経て四日市港へと至る重要な都市軸であり、かつてから市民生活や商業活動を支える幹線道路として機能してきました。しかし、自動車交通量の増加や歩行者空間の不足により、安全性や快適性の面...

三重県の県都・津市において、中心部の交通・都市機能が集積する津駅周辺の再整備に向けた新たなビジョンが策定されました。津駅は、行政、商業、業務、教育、文化、医療、福祉などの機能が集約された市の中枢であると同時に、複数の公共交通機関が乗り入れ...

2025年7月に開催された第15回エキサイトよこはま22懇談会において、横浜駅周辺のまちづくりを推進する「エキサイトよこはま22」の各取組の最新進捗状況が公表されました。今回の報告では、再開発事業や駅前広場整備をはじめ、防災対策、エリアマ...

2024年6月27日に開催された第132回札幌市都市計画審議会において、「北5条東1丁目地区地区計画」の決定が公表されました。計画対象エリアは札幌市中央区北5条東1丁目に位置し、面積は約1.6ha。JR札幌駅に近接し、北海道新幹線の東改札...

豊田市では、駅周辺を人にやさしく、にぎわいのある空間へと再構築する「豊田市駅周辺整備」を進めています。この取り組みは、平成28年に策定された「豊田市都心環境計画」に基づき、「日常的ににぎわう公共空間の創出」「高齢社会への交通結節点の強化」...

名古屋市は2025年7月、「名城エリアにぎわい共創基本構想（案）」を発表しました。この構想は、名古屋城築城からの歴史的資源や景観、水辺空間、大学、民間施設など多様な資源が集積する名城エリアを、市民と観光客の双方が楽しめる“にぎわい拠点”へ...

2025年6月25日、千代田区は「神田錦町南部地区まちづくりガイドライン（素案）」に関する説明会を開催し、地域の将来像や開発方針を明らかにしました。ガイドラインは、神田錦町三丁目南部東地区の再開発準備組合の提案をもとに、千代田区がとりまと...

渋谷駅とその周辺で進行中の「100年に一度」とも言われる再開発プロジェクトが、いよいよ終盤に差しかかっています。この大規模プロジェクトは、駅・広場・ビル・歩行者ネットワークを一体的に整備することで、従来の複雑でわかりにくかった駅構造や高低...

町田駅周辺は、1970年代から80年代にかけて国鉄原町田駅の移転に伴い大規模な再開発が行われて以来、約50年が経過しました。その間、駅周辺の施設は徐々に老朽化し、また多摩都市モノレールの町田方面延伸計画という新たな交通インフラの整備計画も...

神戸の玄関口であるJR神戸駅およびハーバーロード周辺は、かねてより「まちづくり活動の空白地帯」とされてきました。こうした状況を受け、地域まちづくり組織「みなと元町タウン協議会」は、令和3年6月に活動エリアをJR神戸駅前まで拡大。以降、地域...