都市開発ニュース
小倉都心・黒崎副都心に1兆円規模の民間投資「小倉ブースト&黒崎リバイバル」!!クロサキメイト跡地活用など北九州市が2043年ビジョンを公表!!
開業20周年で過去最大級のリニューアルが行われる「三井ショッピングパーク ラゾーナ川崎プラザ」!!2029年春に向けて段階的にリニューアルが始動!!
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!
熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!
中野駅の新たな駅ビル商業施設「アトレ中野」が2026年12月9日開業へ!!南北通路・橋上駅舎・歩行者デッキ・駅前広場も12月6日に供用開始!!
東成田駅直上に京成高架新駅を整備!!集約型ワンターミナル方式による新ターミナルを建設する「成田空港施設の機能強化」!!2030年代へ向けた大規模再整備計画が始動!!

名古屋市が「名城エリアにぎわい共創基本構想(案)」を公表!!2031年を目途に名古屋城を中心に名古屋第一級の歴史・観光・文化・スポーツの拠点の形成を目指す!!

名古屋市は2025年7月、「名城エリアにぎわい共創基本構想(案)」を発表しました。この構想は、名古屋城築城からの歴史的資源や景観、水辺空間、大学、民間施設など多様な資源が集積する名城エリアを、市民と観光客の双方が楽しめる“にぎわい拠点”へと進化させるための戦略的な指針です。2031年の「名古屋城の一般公開」と「名城公園開園100周年」を大きな節目と位置づけ、歴史・文化の発信、市民の憩い、そして観光振興のハブとしての機能強化を目指しています。

構想には、施設整備、空間設計、アクセス改善、地域連携、民間事業者との共創など、多方面からのアプローチが盛り込まれており、市内外の人々を惹きつける拠点形成が期待されています。

→名古屋市 名城エリアにぎわい共創基本構想(案)に係るパブリックコメントについて

名城エリアにぎわい共創基本構想(案)の概要

1. 名城エリア再構築の基本構想の策定
名古屋市は2025年7月、「名城エリアにぎわい共創基本構想(案)」を公表。2031年に予定される名古屋城の一般公開と名城公園開園100周年を契機とし、名城エリア全体の再構築と活性化を目指す。

2. 歴史と文化を核にしたまちづくり
名古屋城築城以来の歴史資源や文化的資産を活用し、観光、市民活動、学術、スポーツが融合する複合拠点の形成を志向する内容である。

3. エリアの現状と課題
名古屋城と名城公園北園の来訪者層や目的に違いがあるため、両者の連携や回遊性の不足が課題。観光案内や動線設計、アクセス環境の整備が求められている。

4. 空間づくりの要素
「歴史・文化」「緑・水・憩い」「エンタメ・交流」のゾーンに分け、それらが調和する空間づくりをすることで回遊性向上を図る方針。

5. 共創型エリアマネジメントの推進
行政に加え、大学、地域住民、民間事業者との連携によって、イベントや施設運営を共に担いながらにぎわいを創出していくエリアマネジメントの展開。

6. 交通・アクセス改善と回遊性向上
名城公園駅の機能向上、横断歩道の整備、舟運やシェアモビリティの導入などを通じて、エリア内外の移動利便性と市内全体の回遊性を向上させる構想。

7. 2031年に向けた中長期ビジョン
2031年をターゲットとし、段階的な事業展開を図ることで、歴史的価値と現代的にぎわいを融合させた新たな都市拠点を創出するビジョン。


*名古屋城内に展示されていたジオラマ

本構想の根底には、名古屋城と名城公園北園が持つ歴史的・文化的な価値を未来に活かしていこうという理念があります。特に2031年は、名古屋城の全面公開と名城公園の開園100周年という大きな節目にあたり、市ではこの機会を見据えて構想を策定しました。

行政内部の連携体制だけでなく、大学や地域の事業者との対話・協働を通じて進められたこの構想では、観光・文化・歴史・スポーツといった複数の分野を横断する形での拠点形成が目指されています。対象エリアは名古屋城周辺にとどまらず、隣接する大学やナゴヤキャッスル、tonarino、金シャチ横丁なども含んだ広範囲に及びます。「歴史と市民生活が交錯する都市空間の再生」が、中核的なテーマとなっています。

出典:名古屋市

名古屋城は1610年、徳川家康の命により築城が始まりました。それ以来、名古屋は尾張藩の政治・経済の中心地として栄え、金鯱を戴く天守閣は市民の誇りとして親しまれてきました。一方で、現在の名城公園北園の位置には、かつて尾張藩主の庭園や陸軍の練兵場があり、長い歴史を有しています。

現代の名城エリアには、名古屋能楽堂、フラワープラザ、愛知学院大学、名古屋造形大学、tonarinoなど多様な施設が集まり、文化・スポーツ・教育・レクリエーションが融合した都市空間となっています。2025年にはIGアリーナやエスパシオ ナゴヤキャッスルといった新施設も開業予定で、エリアの魅力がさらに高まる見込みです。また、名古屋城水堀での舟運実施や船着場整備、金シャチ横丁の拡張など、歴史と現代が交錯する空間として注目が集まっています。

名古屋市による調査によると、名古屋城と名城公園北園では、来訪者層に大きな違いが見られます。名古屋城には観光目的の県外からの来訪者が多く、北園には市民が日常的に訪れており、両者の回遊性が低いのが現状です。また、来訪者の多くが両エリアを一体の空間として認識しておらず、観光案内サインの整備や動線の明確化が求められています。

さらに、IGアリーナの開業に伴う来訪者の増加が予想されるなか、公共交通機関や周辺道路への負荷、地域住民への影響も課題となっています。こうした課題に対処するためには、アクセス改善や交通対策に加え、関係者の連携体制の強化が不可欠です。

構想では、「名古屋城築城からの歴史と多様な魅力を発信し続けるにぎわい拠点」を目指すべき将来像として掲げています。名古屋城を中心とした「歴史・文化」、名城公園北園を核とする「緑・水・憩い」、IGアリーナを活かした「エンタメ・交流」のゾーンがバランスよく調和し、全体としての一体感と回遊性を高めていくことが重要です。

その実現に向けて、景観に配慮したランドスケープ設計や、視認性の高い回遊路・サインの整備、水辺空間の利活用などが進められる予定です。名古屋城周辺では金シャチ横丁の拡張や歴史的ストーリーテリングの強化が進められ、北園では第二期再整備によってスポーツ・レクリエーション機能が充実していきます。

「共創」というキーワードのもと、この構想は行政主導にとどまらず、大学や民間事業者、地域団体などとともにエリアづくりを進めていきます。アイデアを出し合い、課題を共有しながら、イベントや事業を協働で推進する体制の構築が目指されています。

具体的には、「エリアミーティング」の継続開催や、IGアリーナ連絡協議会との連携強化、学生によるアイデア提案や実践活動の支援などが想定されています。こうした「公・民・学」の連携によって、エリアの魅力を継続的に高め、内外から愛される場所へと進化していくことが期待されています。

名城エリアでは今後さらなる来訪者の増加が見込まれており、それに対応したアクセス環境の整備が重要です。名城公園駅の改良や地下横断歩道の整備、シェアサイクルや舟運など新たな移動手段の導入も検討されています。

また、栄・名古屋駅・熱田など他のエリアとの観光連携を強化し、名城エリアを起点とした市内全体の観光動線を強化することも構想の柱です。とくに栄や三の丸地区との一体的なプロモーションや交通インフラの整備は、市全体の観光活性化に大きく寄与するものと位置づけられています。

*閉館前に名古屋城天守閣から見た名城エリアと名駅エリア

本構想は、名古屋市が掲げる名城エリア再構築の方向性を示すものであり、歴史と未来をつなぐ「にぎわい共創」のビジョンを描いています。2031年の節目に向けて、名城エリアは新たな都市の顔として生まれ変わろうとしています。今後の動向に大きな期待が寄せられます。

最終更新日:2025年7月18日

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