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名古屋駅東側でも進む「リニア中央新幹線名古屋駅新設工事」!!リニア駅直上には、広場空間や周辺街区の大街区化による面的整備も計画!!
土佐堀川沿いに開通した遊歩道「中之島歩行者専用道2号線整備事業」!!NTTコミュニケーションズ中之島ビルの解体も進む約7.7haの「中之島五丁目地区土地区画整理事業」!!
プラウドタワー相模大野クロスが竣工!!公共歩廊・公共広場・商業施設からなる「オーノクロス」も順次開業予定で、相模大野中央公園の「タリーズコーヒー ロースター」も2026年1月23日に開業へ!!
名鉄一宮駅直結の複合商業ビル「イチ*ビル」が全面開業!!iビルやμ PLAT一宮など駅前開発が進み、容積率緩和も行われている一宮駅周辺!!
阪急京都線の摂津市駅付近約2.1kmを高架化する「阪急電鉄京都線(摂津市駅付近)連続立体交差事業」!!2026年から鉄道工事が本格化へ!!
東武東上線 上板橋駅南口に整備される駅前広場「上板橋駅南口駅前広場」!!電車が見える駅前広場や大階段のあるデッキが特徴!!
幕張本郷駅近くで進められている約37haの大規模開発プロジェクト「鷺沼特定土地区画整理事業」!!野村不動産のマンションやイオンタウンの複合商業施設を建設へ!!
アルティーリ千葉の新たなホームアリーナとなる「千葉県立幕張海浜公園Aブロックアリーナ計画」!!遂にボーリング調査に着手!!
名古屋市科学館「鉄道ひろば」は2026年3月28日(土)に一般公開!!B6形蒸気機関車を圧縮空気により動態展示へ!!
JR横浜線相模原駅周辺を高架化する「相模原駅北口地区のまちづくりに伴うJR横浜線の連続立体交差事業」!!令和8年度に予備調査を実施へ!!
2026年3月14日(土)に開業するJR山陽本線の姫路駅~英賀保駅間に整備された新駅「手柄山平和公園」駅!!ひめじスーパーアリーナとデッキで直結!!
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第26回こいつがあるから有楽町はおもしろい! ”エンタメの街”という色付けの発信地「有楽町マリオン」はいかにして建てられたのか?
名古屋高速道路新洲崎ジャンクション(JCT)に新たな出入口を設置する「(仮称)新洲崎出入口新設事業」!!名駅と高速道路ネットワークとの結節機能強化へ!!
官民共創スペース「E:N BASE(エン・ベース)」も入る「愛媛県庁第二別館」が間もなく竣工!!歴史的建造物・愛媛県庁本館と調和した新庁舎に!!
遂に都市計画道路・笹島線(東側区間)が姿を現した名駅とささしまライブエリアの結節点で進む「名駅南地区まちづくり」!!ポルシェアプルーブド&サービスセンター名古屋も2026年開業へ!!
大曽根駅前に「東横イン」によるホテル計画浮上!!大曽根地区総合整備事業や高架下商業施設の刷新が進み、名古屋の新たな都心ターミナル形成へ!!
新鎌ヶ谷駅北西側一帯を大規模に開発する構想「新鎌ケ谷駅西側地区」!!北千葉道路の延伸整備や緑道ゾーンで進む公園整備!!
芝田1丁目計画の事業実施に向けて2026年1月24日(土)から大阪梅田駅・神戸線の列車停止位置を約14メートル移動へ!!日本最大の頭端式ターミナル駅の改良が遂に着手!!
優先交渉権者が選定された「旧岐阜県庁舎利活用事業」!!みんなの森 ぎふメディアコスモスや岐阜市役所新庁舎も立地する司町エリアがますます魅力的に!!

名古屋市が「名城エリアにぎわい共創基本構想(案)」を公表!!2031年を目途に名古屋城を中心に名古屋第一級の歴史・観光・文化・スポーツの拠点の形成を目指す!!

名古屋市は2025年7月、「名城エリアにぎわい共創基本構想(案)」を発表しました。この構想は、名古屋城築城からの歴史的資源や景観、水辺空間、大学、民間施設など多様な資源が集積する名城エリアを、市民と観光客の双方が楽しめる“にぎわい拠点”へと進化させるための戦略的な指針です。2031年の「名古屋城の一般公開」と「名城公園開園100周年」を大きな節目と位置づけ、歴史・文化の発信、市民の憩い、そして観光振興のハブとしての機能強化を目指しています。

構想には、施設整備、空間設計、アクセス改善、地域連携、民間事業者との共創など、多方面からのアプローチが盛り込まれており、市内外の人々を惹きつける拠点形成が期待されています。

→名古屋市 名城エリアにぎわい共創基本構想(案)に係るパブリックコメントについて

名城エリアにぎわい共創基本構想(案)の概要

1. 名城エリア再構築の基本構想の策定
名古屋市は2025年7月、「名城エリアにぎわい共創基本構想(案)」を公表。2031年に予定される名古屋城の一般公開と名城公園開園100周年を契機とし、名城エリア全体の再構築と活性化を目指す。

2. 歴史と文化を核にしたまちづくり
名古屋城築城以来の歴史資源や文化的資産を活用し、観光、市民活動、学術、スポーツが融合する複合拠点の形成を志向する内容である。

3. エリアの現状と課題
名古屋城と名城公園北園の来訪者層や目的に違いがあるため、両者の連携や回遊性の不足が課題。観光案内や動線設計、アクセス環境の整備が求められている。

4. 空間づくりの要素
「歴史・文化」「緑・水・憩い」「エンタメ・交流」のゾーンに分け、それらが調和する空間づくりをすることで回遊性向上を図る方針。

5. 共創型エリアマネジメントの推進
行政に加え、大学、地域住民、民間事業者との連携によって、イベントや施設運営を共に担いながらにぎわいを創出していくエリアマネジメントの展開。

6. 交通・アクセス改善と回遊性向上
名城公園駅の機能向上、横断歩道の整備、舟運やシェアモビリティの導入などを通じて、エリア内外の移動利便性と市内全体の回遊性を向上させる構想。

7. 2031年に向けた中長期ビジョン
2031年をターゲットとし、段階的な事業展開を図ることで、歴史的価値と現代的にぎわいを融合させた新たな都市拠点を創出するビジョン。


*名古屋城内に展示されていたジオラマ

本構想の根底には、名古屋城と名城公園北園が持つ歴史的・文化的な価値を未来に活かしていこうという理念があります。特に2031年は、名古屋城の全面公開と名城公園の開園100周年という大きな節目にあたり、市ではこの機会を見据えて構想を策定しました。

行政内部の連携体制だけでなく、大学や地域の事業者との対話・協働を通じて進められたこの構想では、観光・文化・歴史・スポーツといった複数の分野を横断する形での拠点形成が目指されています。対象エリアは名古屋城周辺にとどまらず、隣接する大学やナゴヤキャッスル、tonarino、金シャチ横丁なども含んだ広範囲に及びます。「歴史と市民生活が交錯する都市空間の再生」が、中核的なテーマとなっています。

出典:名古屋市

名古屋城は1610年、徳川家康の命により築城が始まりました。それ以来、名古屋は尾張藩の政治・経済の中心地として栄え、金鯱を戴く天守閣は市民の誇りとして親しまれてきました。一方で、現在の名城公園北園の位置には、かつて尾張藩主の庭園や陸軍の練兵場があり、長い歴史を有しています。

現代の名城エリアには、名古屋能楽堂、フラワープラザ、愛知学院大学、名古屋造形大学、tonarinoなど多様な施設が集まり、文化・スポーツ・教育・レクリエーションが融合した都市空間となっています。2025年にはIGアリーナやエスパシオ ナゴヤキャッスルといった新施設も開業予定で、エリアの魅力がさらに高まる見込みです。また、名古屋城水堀での舟運実施や船着場整備、金シャチ横丁の拡張など、歴史と現代が交錯する空間として注目が集まっています。

名古屋市による調査によると、名古屋城と名城公園北園では、来訪者層に大きな違いが見られます。名古屋城には観光目的の県外からの来訪者が多く、北園には市民が日常的に訪れており、両者の回遊性が低いのが現状です。また、来訪者の多くが両エリアを一体の空間として認識しておらず、観光案内サインの整備や動線の明確化が求められています。

さらに、IGアリーナの開業に伴う来訪者の増加が予想されるなか、公共交通機関や周辺道路への負荷、地域住民への影響も課題となっています。こうした課題に対処するためには、アクセス改善や交通対策に加え、関係者の連携体制の強化が不可欠です。

構想では、「名古屋城築城からの歴史と多様な魅力を発信し続けるにぎわい拠点」を目指すべき将来像として掲げています。名古屋城を中心とした「歴史・文化」、名城公園北園を核とする「緑・水・憩い」、IGアリーナを活かした「エンタメ・交流」のゾーンがバランスよく調和し、全体としての一体感と回遊性を高めていくことが重要です。

その実現に向けて、景観に配慮したランドスケープ設計や、視認性の高い回遊路・サインの整備、水辺空間の利活用などが進められる予定です。名古屋城周辺では金シャチ横丁の拡張や歴史的ストーリーテリングの強化が進められ、北園では第二期再整備によってスポーツ・レクリエーション機能が充実していきます。

「共創」というキーワードのもと、この構想は行政主導にとどまらず、大学や民間事業者、地域団体などとともにエリアづくりを進めていきます。アイデアを出し合い、課題を共有しながら、イベントや事業を協働で推進する体制の構築が目指されています。

具体的には、「エリアミーティング」の継続開催や、IGアリーナ連絡協議会との連携強化、学生によるアイデア提案や実践活動の支援などが想定されています。こうした「公・民・学」の連携によって、エリアの魅力を継続的に高め、内外から愛される場所へと進化していくことが期待されています。

名城エリアでは今後さらなる来訪者の増加が見込まれており、それに対応したアクセス環境の整備が重要です。名城公園駅の改良や地下横断歩道の整備、シェアサイクルや舟運など新たな移動手段の導入も検討されています。

また、栄・名古屋駅・熱田など他のエリアとの観光連携を強化し、名城エリアを起点とした市内全体の観光動線を強化することも構想の柱です。とくに栄や三の丸地区との一体的なプロモーションや交通インフラの整備は、市全体の観光活性化に大きく寄与するものと位置づけられています。

*閉館前に名古屋城天守閣から見た名城エリアと名駅エリア

本構想は、名古屋市が掲げる名城エリア再構築の方向性を示すものであり、歴史と未来をつなぐ「にぎわい共創」のビジョンを描いています。2031年の節目に向けて、名城エリアは新たな都市の顔として生まれ変わろうとしています。今後の動向に大きな期待が寄せられます。

最終更新日:2025年7月18日

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