最新の都市開発ニュース
開戦から半世紀になる津田沼戦争の真の勝者はイオン!?イトーヨーカドー津田沼店跡地に2026年3月に開業する「イオンモール津田沼サウス」!!
名古屋駅東側でも進む「リニア中央新幹線名古屋駅新設工事」!!リニア駅直上には、広場空間や周辺街区の大街区化による面的整備も計画!!
土佐堀川沿いに開通した遊歩道「中之島歩行者専用道2号線整備事業」!!NTTコミュニケーションズ中之島ビルの解体も進む約7.7haの「中之島五丁目地区土地区画整理事業」!!
プラウドタワー相模大野クロスが竣工!!公共歩廊・公共広場・商業施設からなる「オーノクロス」も順次開業予定で、相模大野中央公園の「タリーズコーヒー ロースター」も2026年1月23日に開業へ!!
名鉄一宮駅直結の複合商業ビル「イチ*ビル」が全面開業!!iビルやμ PLAT一宮など駅前開発が進み、容積率緩和も行われている一宮駅周辺!!
阪急京都線の摂津市駅付近約2.1kmを高架化する「阪急電鉄京都線(摂津市駅付近)連続立体交差事業」!!2026年から鉄道工事が本格化へ!!
東武東上線 上板橋駅南口に整備される駅前広場「上板橋駅南口駅前広場」!!電車が見える駅前広場や大階段のあるデッキが特徴!!
幕張本郷駅近くで進められている約37haの大規模開発プロジェクト「鷺沼特定土地区画整理事業」!!野村不動産のマンションやイオンタウンの複合商業施設を建設へ!!
アルティーリ千葉の新たなホームアリーナとなる「千葉県立幕張海浜公園Aブロックアリーナ計画」!!遂にボーリング調査に着手!!
名古屋市科学館「鉄道ひろば」は2026年3月28日(土)に一般公開!!B6形蒸気機関車を圧縮空気により動態展示へ!!
JR横浜線相模原駅周辺を高架化する「相模原駅北口地区のまちづくりに伴うJR横浜線の連続立体交差事業」!!令和8年度に予備調査を実施へ!!
2026年3月14日(土)に開業するJR山陽本線の姫路駅~英賀保駅間に整備された新駅「手柄山平和公園」駅!!ひめじスーパーアリーナとデッキで直結!!
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第26回こいつがあるから有楽町はおもしろい! ”エンタメの街”という色付けの発信地「有楽町マリオン」はいかにして建てられたのか?
名古屋高速道路新洲崎ジャンクション(JCT)に新たな出入口を設置する「(仮称)新洲崎出入口新設事業」!!名駅と高速道路ネットワークとの結節機能強化へ!!
官民共創スペース「E:N BASE(エン・ベース)」も入る「愛媛県庁第二別館」が間もなく竣工!!歴史的建造物・愛媛県庁本館と調和した新庁舎に!!
遂に都市計画道路・笹島線(東側区間)が姿を現した名駅とささしまライブエリアの結節点で進む「名駅南地区まちづくり」!!ポルシェアプルーブド&サービスセンター名古屋も2026年開業へ!!
大曽根駅前に「東横イン」によるホテル計画浮上!!大曽根地区総合整備事業や高架下商業施設の刷新が進み、名古屋の新たな都心ターミナル形成へ!!
新鎌ヶ谷駅北西側一帯を大規模に開発する構想「新鎌ケ谷駅西側地区」!!北千葉道路の延伸整備や緑道ゾーンで進む公園整備!!
芝田1丁目計画の事業実施に向けて2026年1月24日(土)から大阪梅田駅・神戸線の列車停止位置を約14メートル移動へ!!日本最大の頭端式ターミナル駅の改良が遂に着手!!
優先交渉権者が選定された「旧岐阜県庁舎利活用事業」!!みんなの森 ぎふメディアコスモスや岐阜市役所新庁舎も立地する司町エリアがますます魅力的に!!

西広島駅南口西地区第一種市街地再開発事業

西広島駅南口西地区第一種市街地再開発事業は、広島県広島市西区己斐本町1丁目に建設される地上45階、地下1階、高さ162.250m、総戸数約450戸の超高層タワーマンションです。立地は、広島の西部と都心部を繋ぐ交通結節点としての機能を有しており、JR山陽本線「西広島」駅と広電本線、宮島線「広電西広島」駅があり、将来的にアストラムラインが延伸、乗り入れする西広島駅前の一帯に位置しています。

現在は駅周辺施設の老朽化、空き店舗など低未利用地の問題があることや交通の乗り換え利用が主体となっていることから、地域の生活・活動を支える拠点としての機能は十分発揮されていないという課題を抱えています。交通結節点の整備等に伴い、都市機能の更なる集積を図るべき地区などでは、土地の合理的な高度利用を図るため、都市機能の更新、災害に強い都市づくり、居住環境の改善、地球温暖化・エネルギー対策の推進などの観点から再開発事業が進められることとなりました。

街区及び棟構成は、地上5階、地下1階、高さ26.300mの「街区1 商業棟」、地上45階、地下1階、162.250mの「街区1 住宅棟」、地上3階、高さ9.600mの「街区1 駐輪場棟」、地上7階、高さ32.000mの「街区2」からなります。
施設構成は、「街区1 商業棟」の地下1階に駐車場、地上1階~3階に店舗、2階~3階に広場、4階~5階に事務所、「街区1 住宅棟」の地下1階にバイク置場、設備室、地上1階にロビー、ごみ・駐輪場、2階に集会室、ラウンジ、3階~4階に共用室、設備室、5階~45階に住戸、PH1階~PHR階にEV機械室 等、「街区1 駐輪場棟」の1階~2階に市営駐車場、3階に原付・二輪置場、「街区2」の1階に店舗、2階に通路、3階~6階に事務所、7階に設備室となります。

建築主は西広島駅南口西地区市街地再開発準備組合、事業推進協力者は株式会社大林組、株式会社東畑建築事務所、復建調査設計株式会社です。着工は2027年頃、竣工は2033年頃となっています。

出典・引用元

広島市 西広島駅南口西地区市街地再開発事業
中国新聞 西広島駅南で44階建てタワマン計画 商業ビル2棟も


概要

名称 西広島駅南口西地区第一種市街地再開発事業
計画名 西広島駅南口西地区第一種市街地再開発事業
所在地 広島県広島市西区己斐本町1丁目
用途 街区1 商業棟:店舗、事務所、駐車場、広場 等
街区1 住宅棟:共同住宅
街区1 駐輪場棟:市営駐輪場
街区2:店舗、事務所
階数 街区1 商業棟:地上5階、地下1階
街区1 住宅棟:地上45階、地下1階、塔屋2階
街区1 駐輪場棟:地上3階
街区2:地上7階

*中国新聞記載:地上44階
高さ 街区1 商業棟:26.300m
街区1 住宅棟:162.250m
街区1 駐輪場棟:9.600m
街区2:32.000m
構造
基礎工法
総戸数 約450戸
敷地面積 街区1:9,706㎡
街区2:1,261㎡
建築面積 街区1:7,597㎡
街区2:921㎡
延床面積 街区1:72,599㎡
街区2:5,593㎡
着工 2027年頃
竣工 2033年頃
建築主 西広島駅南口西地区市街地再開発準備組合
事業推進協力者:株式会社大林組、株式会社東畑建築事務所、復建調査設計株式会社
設計
施工
最寄駅 JR山陽本線「西広島」駅、広電本線、宮島線「広電西広島」駅
備考 ▼施設構成
🔻街区1 商業棟
地下1階:駐車場
地上1階~3階:店舗
2階~3階:広場
4階~5階:事務所

🔻街区1 住宅棟
地下1階:バイク置場、設備室
地上1階:ロビー、ごみ・駐輪場
2階:集会室、ラウンジ
3階~4階:共用室、設備室
5階~45階:住戸
PH1階~PHR階:EV機械室 等

🔻街区1 駐輪場棟
1階~2階:市営駐車場
3階:原付・二輪置場

🔻街区2
1階:店舗
2階:通路
3階~6階:事務所
7階:設備室

 
 
 

位置図

区域図

出典:広島市

配置図

出典:広島市

立面図

出典:広島市
出典:広島市

断面図

出典:広島市

現地状況

北東側から見た西広島駅南口西地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。2023年8月撮影。

 

 

再開発区域北側には、JR山陽本線「西広島」駅があります。

 

 

北側から見た西広島駅南口西地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。最も駅側の区域北東側に地上5階、高さ26.300mの「商業棟」が建設されます。

 

 

区域中央部に地上45階、地下1階、高さ162.250mの「住宅棟」が建設されます。

 

 

区域南西側に地上3階、高さ9.600mの「駐輪場棟」が建設されます。

 

 

南東側から見た西広島駅南口西地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

南西側から見た西広島駅南口西地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

西側から見た西広島駅南口西地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

広電本線、宮島線「広電西広島」駅の北側には、地上7階、高さ32.000mの「南棟」が建設されます。

 

 

広電本線、宮島線「広電西広島」駅の様子です。

 

 

JR「西広島」駅です。西広島駅には現在、JR山陽本線と広電本線、宮島線が乗入れていますが、将来的に広域公園前駅からアストラムラインが延伸し、乗り入れします。

 

西広島駅北口側では、駅前広場を含む約2.9haを区画整理する「西広島駅北口土地区画整理事業」が2030年度まで進められています。

 

 

Google Earth

最終更新日:2025年1月25日

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