鉄道

Osaka Metroは、大阪城東部地区1.5期開発における新駅・駅ビル、そして駅前空間の整備推進方針を公表しました。本事業は、既に進行している森之宮キャンパス整備に続くもので、「大学とともに成長するイノベーション・フィールド・シティ」と...

京浜急行本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7km区間で進められている連続立体交差事業は、道路と鉄道を高架化することによって踏切を除却し、交通渋滞の解消や地域の一体化を図る大規模な都市インフラ整備です。東京都を主体とし、港区・品川区・京...

京急本線と都営浅草線が接続する泉岳寺駅では、将来の利用者増加や周辺開発の進展を見据え、大規模な駅改良工事が進められています。改良の内容は、駅ホームの拡幅、地下コンコースの拡張、エスカレーターやエレベーターといった昇降施設の強化、出入口の増...

京浜急行電鉄は、神奈川区亀住町に位置する神奈川新町駅で大規模な駅改良工事を進めています。エレベーターやエスカレーターの新設、道路と接続する歩道橋の整備により、駅周辺との一体的な移動円滑化を目指しています。また、耐震補強や駅舎リニューアルを...

JR西日本は、京都府向日市に位置するJR京都線・向日町駅で進めてきた駅改良工事について、2025年10月18日（土）始発より、新たに整備された自由通路（西口側）と橋上駅舎の一部（第Ⅰ期工事範囲）の供用を開始すると発表しました。これに伴い、...

京阪本線の寝屋川市駅から枚方市駅間では、香里園駅、光善寺駅、枚方公園駅周辺が道路と鉄道の平面交差のまま残っており、交通渋滞や踏切事故、地域の分断といった課題が顕在化していました。本事業は、約5.5kmの区間を高架化し、21箇所の踏切のうち...

なにわ筋線（なにわすじせん）は、大阪市北区の大阪駅から浪速区のJR難波駅、さらに西成区の新今宮駅までを結ぶ予定の鉄道路線です。路線は地下のなにわ筋沿いに整備され、都市の南北交通を強化するとともに、関西国際空港や大阪南部地域へのアクセス改善...

那覇市は、自動車依存から脱却し、「誰もが快適に移動できる都市」を目指してLRT（次世代型路面電車）の導入に向けた検討を本格化させています。令和7年度には「那覇市LRT導入によるまちづくり検討業務」を担う事業者を選定するため、公募型プロポー...

JR西日本と姫路市は、JR山陽本線の姫路～英賀保駅間に新設する駅の名称を「手柄山平和公園（てがらやまへいわこうえん）」駅に決定しました。開業は2026年春を予定しており、駅前広場や南北をつなぐ橋上自由通路の整備と合わせて事業が進められてい...

芳賀・宇都宮LRT事業（JR宇都宮駅西側延伸）は、JR宇都宮駅西側へのライトレール延伸を軸とした都市交通整備計画です。本事業は、公共交通と自動車交通が共存する快適で効率的な移動環境を構築することを目的としており、鉄道やバス、自転車、自動車...