最新の都市開発ニュース
茨城県つくば市吾妻二丁目の70街区で新たなまちづくり!!「吾妻二丁目国家公務員宿舎跡地」で複合的な都市機能の導入へ!!
堂島川と土佐堀川の下をトンネルで貫くため地下5層構造となる「なにわ筋線(仮称)中之島駅」!!2031年春の開業を目指して工事進行中!!
名鉄犬山線・西春駅前のパヨシヅヤYストア西春店・アーバンドエル西春駅前を再開発する構想!!エスコンによる分譲マンション・商業施設・オフィスから構成される複合開発計画!!
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第28回 かつての東洋一から日本一のビルへ! 丸の内の空を塗り変える「TOKYO TORCH」再開発秘話
遂に着工して工事が本格化した「等々力緑地再編整備・運営等事業」!!球技専用スタジアム化や(新)とどろきアリーナ・スポーツセンター、陸上競技場などを新設へ!!
児島公園と周辺で新たに整備される「児島地区公共施設再編整備事業」!!短期大学棟と(仮称)地域交流スクエア棟、倉敷ファッションセンター棟を建設へ!!
静岡市・JR清水駅前に多目的スタジアムを核とした新たなまちづくり「JR清水駅東口地域づくりエリアの土地利活用方針」が公表!!GX・次世代モビリティとの連携や超スマートガーデンシティ構想も!!
東武スカイツリーライン竹ノ塚駅付近を高架化した「東武伊勢崎線(竹ノ塚駅付近)連続立体交差事業」!!木のぬくもりを感じる高架駅、駅前広場も完成!!
中野駅にアトレも入る新たな駅ビルを建設する「中野駅西側南北通路及び新駅舎整備・駅ビル開発」!!駅前広場や中野四季の森公園まで歩行者デッキも整備へ!!
筑波大学が新設する大規模研究施設「筑波大学IMAGINE THE FUTURE.Forum研究スロット棟(仮称)」!!広域イノベーション創出を担う次世代サイエンスパーク構想!!
大手町に建つ赤白ロケットのような鉄塔が遂に解体へ!!タワークレーンが設置されて解体が進む「NTTコム大手町本館鉄塔および建物地上部解体工事」!!
人口増加率全国トップクラスで住みたい街ランキング急上昇のつくば市で新たな大規模マンション計画浮上!!公務員宿舎跡地90街区に建設される「(仮称)つくば市吾妻2丁目計画 新築工事」!!
愛知県長久手市・旧し尿処理施設「香流苑」跡地に総戸数256戸の大規模マンション「市有地(上川原地内)活用」!!藤が丘駅徒歩圏に2030年3月完成へ!!
静岡市のJR清水駅前で計画が進む高層複合庁舎「新清水庁舎建設基本計画」!!PPP手法を採用して行政機能のみならずホテルやオフィス、商業施設も整備へ!!
遂に公式サイトも公開されて着工した(仮称)村岡新駅近くで建設が進む総戸数645戸の大規模マンション「ルネ鎌倉深沢」!!隣接地に「(仮称)鎌倉梶原商業施設」の建設も進む!!
JR東静岡駅北口市有地に建設される約1万席規模のアリーナ「静岡市アリーナ整備・運営事業」!!NTTドコモを代表とするグループが落札し、2030年4月の供用開始を目指す!!
流山おおたかの森駅前の流山おおたかの森S・Cを増築する「流山おおたかの森S・C増築計画」!!2027年完成へ向け商業機能をさらに拡充、森のタウンセンターが新たな進化へ!!
松山駅周辺交通結節点整備としてバスタプロジェクトも進む松山駅周辺約16.7haの大規模開発「松山駅周辺土地区画整理事業」!!西口ではマンション計画も浮上し、路面電車の延伸計画も!!
千住大橋駅前に賃貸住宅と商業施設の複合ビルを建設する「千住大橋駅前用地活用事業」!!大和ハウス工業などにより建設が進められ、2029年4月頃の竣工を目指す!!
JR松山駅南西側の車両基地跡地に5,000席以上アリーナを建設する「松山市車両基地跡地広域交流拠点施設」!!スポーツ・文化・防災を結節する新たな複合都市拠点構想が本格始動!!

静岡県浜松市浜名区と愛知県豊橋市を結ぶ「浜松湖西豊橋道路」のうち、豊橋市内区間約14.1kmを延伸へ!!

浜松湖西豊橋道路は、静岡県浜松市浜名区と愛知県豊橋市を結ぶ延長約28kmの高規格道路として計画されており、三ヶ日ジャンクションと三河港区域を直接結ぶ重要なルートです。東名高速道路や新東名高速道路、三遠南信自動車道、名豊道路(一般国道23号)などと連携することで、広域交通ネットワークを形成します。今回、延伸計画が進められているのは、愛知県豊橋市雲谷町字八尻~愛知県豊橋市老津町字後田間の約14.1kmの区間です。

本事業は、三遠地域(浜松市、湖西市、豊橋市、豊川市、田原市)の交流促進や地域産業の物流支援、災害時の交通確保、観光エリア間の連絡強化を目的としており、地域の発展と安全・安心なまちづくりに大きく寄与します。これらの目的を踏まえ、「速達性・定時性の向上による物流支援」「災害時の信頼性向上による円滑な救援活動および支援物資輸送」「広域道路ネットワークの構築による地域間交流の促進」「生活交通の安全な走行環境の確保」の4つの政策目標が設定されています。

→豊橋市 浜松湖西豊橋道路等における都市計画素案の説明会開催について

浜松湖西豊橋道路の概要
  1. 浜松湖西豊橋道路の延長と位置
    静岡県浜松市浜名区から愛知県豊橋市を結ぶ延長約28kmの高規格道路。
    東名高速や新東名と連携する広域交通ネットワークの形成。
  2. 政策目標と目的
    物流支援や災害時の信頼性向上を目的とした地域交通の整備。
    地域間交流促進と生活交通の安全確保を重視した計画。
  3. 豊橋市の都市計画との連携
    都市計画マスタープラン2021-2030のまちづくり目標との整合。
    産業活性化や物流基盤、防災拠点アクセスの向上による地域発展。
  4. 住民参加と都市計画手続き
    都市計画素案作成と公聴会による住民意見の反映。
    環境影響評価と生活・自然環境への配慮を重視した整備。
  5. 道路構造と設計の特徴
    自動車専用道路、設計速度80km/h、4車線の整備。
    橋梁・トンネルの複合方式による周辺環境への影響軽減。
  6. 交通利便性と物流効果
    高速ICへのアクセス改善による物流の迅速化と定時性向上。
    生活交通分散と市街地渋滞緩和による安全な走行環境。
  7. 防災・観光・地域交流への効果
    津波・液状化リスクへの対応と防災拠点アクセスの確保。
    広域交流や観光誘客の促進による地域活性化。

出典∶愛知県

豊橋市は「快適に暮らせるやさしいまち」「活気あふれる元気なまち」「自然豊かな美しいまち」「安全・安心がつづくまち」を都市計画マスタープラン2021-2030で掲げています。その中で浜松湖西豊橋道路は、広域幹線道路として産業の活性化や物流基盤の整備、地域交流の促進、防災拠点へのアクセス強化などに貢献します。

特に、物流面では三河港や農業生産地から高速道路へのアクセス性が向上することで、地域産業の発展を支えます。広域交流では観光地への来訪者増加やイベント参加促進に寄与し、防災面では南海トラフ地震などの大規模災害時に、救急救命や支援物資輸送が迅速化されます。さらに、生活道路や通学路の安全性向上、市街地渋滞の緩和により、住民にとって暮らしやすいまちを形成します。

出典∶愛知県

浜松湖西豊橋道路の都市計画作成にあたっては、地域住民の意見を反映しながら段階的に進めています。現在は都市計画素案の段階であり、今後も公聴会や説明会を通じて地域住民に丁寧に情報提供し、意見を収集する方針とされています。

都市計画の手続きでは、道路の名称、位置、種別、車線数、構造形式などを定めるとともに、環境影響評価も同時に行います。都市計画素案では、生活環境や自然環境、景観への配慮を重視し、住民の安全・安心に配慮した都市施設整備を計画しています。

出典∶愛知県
出典∶愛知県

浜松湖西豊橋道路は約28kmの延長を持ち、愛知県区間は豊橋市内で約14.1km、湖西市区間で約5.9km、浜松市区間で約7.9kmとなります。道路は自動車専用道路(第1種第3級)で、設計速度は80km/h、車線数は4車線です。

道路構造は地表式、嵩上式、地下式の複合方式を採用し、橋梁やトンネルを組み合わせて周辺環境への影響を最小化します。愛知県内には「豊橋IC(仮称)」「三河港IC(仮称)」のインターチェンジ2箇所、「大崎北JCT(仮称)」のジャンクション1箇所を設置予定で、物流や通勤、観光利用の円滑化を図ります。さらに、生活道路との立体交差により安全性を確保し、交通渋滞の緩和にも寄与します。

*愛知県豊橋市内に新設される大崎北JCT(仮称)の計画地付近は、広大な田園地帯が広がっている

現状、三河港や県境周辺の産業集積地、渥美半島の農業生産地は、高速ICから20km以上離れており、定時性の低い物流が課題となっています。浜松湖西豊橋道路の整備により、高速ICへのアクセスが改善され、物流の迅速化と定時性の向上が期待されます。

また、防災面では津波や液状化のリスクを抱える市街地や防災拠点へのアクセス向上が図られ、災害時の救援活動や物資輸送が円滑化されます。生活交通では、市街地の交通量が分散され、事故リスクの低減や通学路の安全性向上、市内道路の渋滞緩和が見込まれます。観光面でも地域間のアクセス性向上により、広域交流や観光誘客の促進に貢献するものとされています。

最終更新日:2025年11月14日

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