最新の都市開発ニュース
芝田1丁目計画の事業実施に向けて2026年1月24日(土)から大阪梅田駅・神戸線の列車停止位置を約14メートル移動へ!!日本最大の頭端式ターミナル駅の改良が遂に着手!!
優先交渉権者が選定された「旧岐阜県庁舎利活用事業」!!みんなの森 ぎふメディアコスモスや岐阜市役所新庁舎も立地する司町エリアがますます魅力的に!!
JR予讃線松山駅周辺約2.4kmを高架化する「JR松山駅付近連続立体交差事業」!!長屋門モチーフと木ルーバーが印象的な新高架駅、まもなく事業完了!!
星が丘ボウル跡地で建設が進む「(仮称)星が丘ボウル跡地プロジェクト」!!椙山女学園大学や名古屋市のアクティブライブラリー、ブランズ星が丘テラスが入る複合施設に!!
神戸ウォーターフロントグランドデザインに基づき、「京橋地区」の埋め立てを2026年度に着手!!賑わい施設導入や水際プロムナードの整備へ!!
ヤマハ発動機本社エリアで2棟の新社屋建設へ!!鎌田第一土地区画整理事業など2020年開業のJR東海道本線御厨駅周辺で進む都市開発!!
愛知県小牧市・検討が進む名鉄小牧駅周辺の再整備計画「小牧駅前広場等整備」!!名鉄小牧駅ビル存続案と現ビル解体・複合施設新設案が公表!!
横須賀市久里浜地区で構想されている大規模な都市再生整備計画「京急久里浜駅周辺地区市街地総合再生計画」・「 JR久里浜駅周辺地域」!!
2026年春開業の「セトレ名古屋(仮称)」やコミュニティ拠点の整備が進むささしまライブ・中川運河堀止地区開発「NAKAGAWA CANAL DOORS(仮称)」!!
神戸三宮地区の新たな中・長距離バスターミナルの正式名称が「バスタ神戸三宮」に決定!!神戸三宮TWINGATEと神戸三宮雲井通6丁目北地区にバスターミナルを新設へ!!
東海道新幹線新駅構想も進むツインシティ!!ジ アウトレット 湘南平塚も立地する平塚市側の「ツインシティ大神地区土地区画整理事業」2025年冬開発状況!!
遂に両渡り線の分岐器が設置!!岡山電気軌道の路面電車を約100m延伸して新たな停留場の整備を行う「岡山駅前広場への路面電車乗り入れ整備事業」!!
東急田園都市線青葉台駅周辺で新たなまちづくり「青葉台駅周辺まちづくり」!!青葉台東急スクエアがNorth-2・North-3・North-4が2025年2月28日に閉館して遂に始動か!?
横浜市瀬谷区・旭区で進む約242haの大規模開発「旧上瀬谷通信施設地区」!!2027年国際園芸博覧会の開催地として2025年11月2日に起工式を行い、事業始動!!
あけましておめでとうございます!!
本年もありがとうございました!!
JR目黒駅に直結する複合ビル「JR目黒ビル」を2026年2月に着工へ!!商業施設とオフィスの複合型駅ビルを2028年度冬に開業へ!!
日本のフリーメイソンの中枢が置かれていた「メソニック38MTビル」跡地の開発計画!!地下が4階もあるデータセンターやオフィスビルを建設へ!!
新宿区富久町と余丁町で3街区・延床面積約10万㎡規模の複合再開発「富久町・余丁町地区第一種市街地再開発事業」の計画浮上!!環状第4号線の整備と連動した新たなまちづくり!!
山口県下関市と福岡県北九州市を結ぶ延長約8.0kmの幹線道路「下関北九州道路」が都市計画決定!!関門海峡の新たな大動脈に!!

JR目黒駅に直結する複合ビル「JR目黒ビル」を2026年2月に着工へ!!商業施設とオフィスの複合型駅ビルを2028年度冬に開業へ!!

JR目黒駅に直結する複合ビル「JR目黒ビル」が、2026年2月、いよいよ本体工事に着手します。東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)は、JR東日本グループ経営ビジョン「勇翔2034」に基づく中長期ビジネス成長戦略「Beyond the Border」のもと、目黒駅直結という立地特性を最大限に活かした新たな駅ビル整備を進めています。

本計画は、かつてアトレ目黒1の一部(1・B館など)として利用されていた区画、ニトリ目黒店の跡地を含むエリアを再構築するものです。商業施設とオフィスを一体的に整備することで、駅利用者のみならず周辺エリアに新たな賑わいと価値をもたらすことを目指しています。また、環境配慮型建築としてZEB Ready認証を取得し、再生可能エネルギー由来の電力を全館で採用するなど、持続可能で未来志向の都市空間の創出を図る点も大きな特徴となります。

→東日本旅客鉄道株式会社 目黒駅直結の複合ビル「JR目黒ビル」の工事着手について

JR目黒ビルの概要

1.計画の概要
JR目黒駅直結の複合ビル「JR目黒ビル」の本体工事に着手する計画。
商業施設とオフィスを一体整備し、駅を核とした都市機能更新。

2.事業主体と位置づけ
東日本旅客鉄道株式会社が事業主体となる駅ビル開発事業。
JR東日本グループ経営ビジョン「勇翔2034」に基づく重点プロジェクト。

3.立地とアクセス性
JR・東急・東京メトロ・都営地下鉄が集結する目黒駅直結立地。
2階連絡通路により駅コンコースと直結する高い利便性。

4.建物規模と構成
敷地面積1,719.35㎡、延床面積13,261.24㎡の中規模複合ビル。
地上9階・地下1階、1~2階商業、3~9階オフィスの用途構成。

5.デザインの特徴
目黒の街並みを意識したアースカラー基調の外観デザイン。
都市性と緑の調和を図る景観配慮型の建築計画。

6.環境配慮の取り組み
ZEB Ready認証取得による高い省エネルギー性能。
再生可能エネルギー由来電力の全館採用による環境負荷低減。

7.工期と開業時期
2026年2月着工、2028年度冬の開業を予定する長期プロジェクト。
既存建物解体を含め段階的に進められる駅直上再整備。


*アトレ目黒1に隣接する場所に建設されるJR目黒ビル

目黒駅は、JR山手線に加え、東急目黒線、東京メトロ南北線、都営三田線の4路線が乗り入れる都内有数の交通結節点です。1日あたりの利用者数は非常に多く、城南エリアと都心部を結ぶ重要な拠点として機能してきました。

一方で、駅直上に位置する既存の駅ビルは建設から年月が経過しており、施設の更新や機能高度化が求められていました。こうした課題を背景に計画されたのが「JR目黒ビル」です。JR東日本は、本プロジェクトを単なる建替え事業ではなく、駅を核としたまちづくりを進化させる取り組みと位置付けています。駅と街の一体的な再編を通じて、沿線価値およびエリア価値の持続的な向上を図る狙いがあります。

*外観イメージパース/出典∶東日本旅客鉄道株式会社

「JR目黒ビル」は、東京都品川区上大崎二丁目に位置し、現地仮囲いに設置されたお知らせ板から、敷地面積は1,719.35㎡、延床面積は13,261.24㎡を計画していることが確認できます。また、建物は鉄骨造で、地上9階・地下1階・塔屋1階、高さは39.96メートルとなる予定です。

*現地仮囲いに掲示されているお知らせ板
*断面構成図/出典∶東日本旅客鉄道株式会社

用途構成は、1階から2階を商業施設、3階から9階をオフィスとする複合型の駅ビルです。商業施設は株式会社アトレ、オフィス部分は株式会社JR東日本ビルディングがそれぞれ運営を担います。設計は山下設計・大林組設計共同体、施工は大林・鉄建・東鉄建設共同企業体が担当します。既存建物の解体工事は2024年9月より進められており、本体工事は2026年2月に着工、2029年1月31日に竣工、2028年度冬の開業を予定しています。

*北側から見た建設中のJR目黒ビル

本施設の大きな特徴は、JR目黒駅コンコースから2階レベルで直接アクセスできる点にあります。天候に左右されにくい快適な動線を確保することで、通勤・通学や日常の買い物における利便性が大きく向上します。

外観デザインには、緑と都市が共存する目黒の街並みを意識し、アースカラーを基調とした落ち着きのあるデザインを採用しています。周辺景観との調和を図りながら、駅前にふさわしい存在感を備えた建築を目指しています。商業施設とオフィスを上下に積層する構成により、にぎわいと業務機能を両立させた複合的な都市空間が形成される計画です。

*東側から見た建設中のJR目黒ビル

「JR目黒ビル」では、環境負荷の低減を重要なテーマとして掲げています。全館で再生可能エネルギー由来の電力を採用するほか、高断熱・高効率設備の導入により、ZEB Ready認証を取得しています。外観デザインによる日射負荷の抑制や、オフィス内における人感センサー・明るさセンサーを活用した照明制御などにより、基準一次エネルギー消費量を52%削減する計画です。

こうした取り組みは、駅ビルという高利用施設における環境配慮の先進事例となるものであり、目黒駅周辺のまちづくりにおいても持続可能な都市モデルを提示するものといえます。

最終更新日:2025年12月30日

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