都市開発ニュース
小倉都心・黒崎副都心に1兆円規模の民間投資「小倉ブースト&黒崎リバイバル」!!クロサキメイト跡地活用など北九州市が2043年ビジョンを公表!!
開業20周年で過去最大級のリニューアルが行われる「三井ショッピングパーク ラゾーナ川崎プラザ」!!2029年春に向けて段階的にリニューアルが始動!!
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!
熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!
中野駅の新たな駅ビル商業施設「アトレ中野」が2026年12月9日開業へ!!南北通路・橋上駅舎・歩行者デッキ・駅前広場も12月6日に供用開始!!
東成田駅直上に京成高架新駅を整備!!集約型ワンターミナル方式による新ターミナルを建設する「成田空港施設の機能強化」!!2030年代へ向けた大規模再整備計画が始動!!

熊本県菊陽町の久保田台地で開発構想が浮上!!産業・商業拠点として整備検討へ!!

熊本県菊陽町では、久保田台地を新たな産業・商業拠点として整備する計画が浮上しました。現在は農地が広がるこの地域において、2025年度に構想を策定し、産業や商業施設の集積を目指した街づくりが本格化する見通しです。計画の第一段階として、2025年5月ごろに構想策定業務の委託先選定手続きを開始し、早ければ6月後半には契約を締結する予定となっています。

開発の手法としては、土地区画整理事業を軸に検討が進められています。見直しが進められている都市計画マスタープランの改定案では、久保田台地の中心部に南北方向の区画道路を整備し、その道路を境に西側を住宅・商業施設エリア、東側を産業の集積拠点として利用する計画が示されています。具体的な造成面積や土地利用方針、事業スケジュールについては、今後の構想策定業務の中で詳細を詰めていく方針です。2025年度の当初予算案には、構想策定業務の委託費として1,000万円が計上されており、町としても積極的に開発を進めていく姿勢を示しています。

→日刊建設工業新聞 熊本県菊陽町/新たな産業集積の拠点形成、久保田台地開発の構想策定着手

熊本県菊陽町・久保田台地の開発構想の概要
  1. 開発計画の策定
    熊本県菊陽町の久保田台地を産業・商業拠点として開発する計画が進行中です。2025年度に構想を策定し、本格的な街づくりが始まる予定です。
  2. 開発手法と土地利用
    土地区画整理事業を軸に開発を進める方針です。中心部に南北の区画道路を整備し、西側を住宅・商業施設、東側を産業エリアとする計画です。
  3. 都市計画マスタープランとの連携
    現在見直し中の都市計画マスタープランと連動し、JR原水駅周辺の利便性向上を図ります。交通インフラの整備も視野に入れた開発方針です。
  4. 農地から都市機能への転換
    現在は広大な農地が広がる地域ですが、産業・商業拠点へと転換が進む見込みです。既存の自然環境を考慮しつつ、持続可能な開発を目指します。
  5. 現行マスタープランでの住民の意見と課題
    住民アンケートでは「農業保全を優先」「利便性向上」の両方の意見が存在しています。農業と都市機能のバランスを取った開発が求められます。
  6. 事業スケジュールと予算
    2025年5月ごろに構想策定業務の委託先を決定し、6月には契約締結を予定しています。2025年度の予算には1,000万円を計上しています。
  7. 持続可能な街づくりの方向性
    自然環境を活かした緑地の確保や歩行者・自転車の利便性向上を検討しています。住みやすく活気のある地域づくりを目指します。

現在、久保田台地には広大な農地が広がっており、長年にわたり農業が営まれてきた地域となっています。しかし、この地域を新たな産業・商業拠点へと転換する計画が進められており、今後、大規模な土地利用の変化が予想されています。2025年度には開発構想が策定される予定で、町はこの計画の中で具体的な造成面積や土地利用の詳細、事業スケジュールを固めていく方針です。

開発にあたっては、土地区画整理事業を軸に整備が進められる予定です。現在の農地を活かしながらも、都市機能を充実させるため、住宅や商業施設、産業エリアのバランスを考慮した開発が求められています。特に、JR原水駅に近い立地を活かし、交通利便性を高めることが重要な課題となります。駅周辺のインフラ整備も含め、今後の街づくりの方向性が注目されています。

出典:菊陽町
出典:菊陽町

久保田台地の開発は、現在見直しが進められている都市計画マスタープランと密接に関連しています。改定案では、久保田台地の中心部に南北方向の区画道路を整備し、その道路を境にして西側には住宅や商業施設を誘致し、東側を産業エリアとして整備する計画です。

また、現行のマスタープランでの住民アンケートでは「農業を保全しながら、計画的な市街地形成を進めるべき」という意見が多く寄せられており、町としても農業と都市機能のバランスを取る方針を打ち出しています。久保田台地の開発は、単なる宅地化や工業化ではなく、地域の環境や景観を考慮しながら、持続可能な街づくりを目指すものとなっています。特に、既存の自然環境を活かした緑地の確保や、歩行者や自転車が利用しやすい都市基盤の整備なども検討されており、地域の魅力を維持しながら発展を進める計画となっています。

現在、久保田台地には一面に広がる農地が広がっており、のどかな田園風景が広がる地域となっています。しかし、今後の開発計画が進められることで、住宅や商業施設、産業エリアが整備され、地域の景観や土地利用が大きく変化することが予想されます。この変化に対して、住民の間ではさまざまな意見が出ており、特に「農業を守りつつ、市街化を進めるべきかどうか」が重要な議論のポイントとなっています。

現行のマスタープランの住民アンケートの結果を見ると、「農業保全や環境保全を優先したい」という意見が根強い一方で、「商業施設や住宅の整備によって利便性を向上させてほしい」という声も少なくありません。久保田台地の開発では、このような住民の意見を踏まえながら、地域の特性を活かした街づくりが求められています。特に、産業エリアと住宅地を適切にゾーニングすることで、住環境の悪化を防ぎながら、新たな経済活動を促進することが課題となります。町としても、農業と都市機能の調和を図ることで、住みやすく活気のある地域を目指していく考えです。

最終更新日:2025年4月4日

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