交通結節拠点

福岡市は、地下鉄七隈線を橋本駅と空港線・姪浜駅間および博多駅と福岡空港国際線ターミナル間への延伸を検討する方針を、福岡市議会交通対策特別委員会にて明らかにしました。また、七隈線は2023年に博多駅まで延伸したことで利用者が急増しており、混...

沼津駅付近鉄道高架事業（正式名称：沼津駅付近連続立体交差事業）は、都市交通の円滑化や南北市街地の一体化を目的として、JR東海道本線約3.7km、JR御殿場線約1.6kmを高架化し、13箇所の踏切を除却する大規模な事業です。 高架化に...

名古屋市は、名古屋駅西側駅前広場の整備および地下鉄13番出入口上屋設置工事の計画を進めています。この整備は、リニア中央新幹線開業に合わせ、名古屋駅を国内外の来訪者にとって魅力的で機能的なスーパーターミナル駅にすることを目的としています。ま...

札幌市南区の地下鉄南北線真駒内駅前では、2032年度の開業を目指し、老朽化した公共施設群を中心とした「真駒内駅前地区まちづくり計画」が進められています。南区の玄関口に位置する同地区は、区役所や区民センターなどの行政・公共施設が集積している...

埼玉県久喜市では、JR宇都宮線と東武伊勢崎線が交わる久喜駅西口周辺において、新たなまちづくりが進められています。かつて市街地再開発事業により整備されたこのエリアは、事業完了から30年以上が経過し、施設の老朽化や交通の混雑、商業機能の衰退と...

登戸土地区画整理事業が進められている登戸・向ヶ丘遊園駅周辺地区は、川崎市の総合計画において地域生活拠点として位置付けられており、多摩区の中心市街地として商業、業務、住宅、文化施設などの都市機能が集積する重要な地区です。これまで急速な市街化...

遂に公表された第20版「Demographia World Urban Areas (2025年8月)」によると、世界最大の人口を抱える大都市圏の座が、長年不動とされた東京―横浜大都市圏（人口約3,732万人）から、中国の広州―深セン大都...

広島国際空港株式会社は、2025年9月17日に広島空港旅客ターミナルビル本体・西側の増築改修工事に着手しました。本工事は、2024年に完成した東側増築工事に続く第2段階のプロジェクトであり、中央吹抜け部と西側の増築、商業エリアの全面的なリ...

浜松町駅は、JR山手線・京浜東北線、東京モノレール、都営地下鉄大門駅と直結する複合交通拠点であり、羽田空港や都心方面を結ぶ「玄関口」として重要な役割を担っています。近年、羽田空港利用者の増加や周辺再開発の進展に伴い、駅利用者数は年々増加し...