鉄道

Osaka Metro中央線の延伸区間（コスモスクエア駅～夢洲駅間）が2025年1月19日（日）に開業し、新駅「夢洲」駅が誕生しました。当該延伸事業は2025年大阪・関西万博の開催を控え、夢洲への鉄道アクセスを確保する目的で整備されたもの...

大阪市は一時休止していた「JR片町線・東西線連続立体交差事業」を、別線地下化方式により再開する方針を固めました。2025年5月14日に開催された「大阪市建設事業評価有識者会議」で、費用対効果や必要性などを審議し、事業継続の妥当性が確認され...

1973年に開業し、長年にわたって地域交通の要所を担ってきた新札幌高架橋において、このたび耐震補強工事が本格的に着手されました。本高架橋は、1983年以前の旧耐震設計基準に基づいて建設された構造物であり、国の定める通達により耐震補強の必要...

名古屋鉄道は、瀬戸線の喜多山駅付近を高架化する立体交差事業を進めており、これは名鉄グループの安全対策推進と名古屋市の都市計画事業の一環として行われています。この事業は、名古屋鉄道の瀬戸線において、約1.9キロメートルの区間で高架化を行い、...

東急電鉄は2025年5月8日、目黒線・東横線・田園都市線で運行している通勤型車両「3000系」「5050系（8両編成）」「5000系」について、大規模なリニューアルを実施すると発表しました。これらの車両は、いずれも導入から約20年が経過し...

国土交通省は2025年5月9日、多摩都市モノレール株式会社による運輸事業の経営申請を正式に認可し、上北台駅からJR箱根ケ崎駅付近までの延伸事業に特許を与えました。この延伸事業は、全長約7.0km、複線で7駅を新設するもので、運行開始は20...

西武鉄道株式会社は、西武新宿駅と東京メトロ丸ノ内線新宿駅を直接結ぶ新たな地下通路の整備に向け、具体的な検討と関係機関との協議を進めています。この地下通路は、長年課題とされてきた両駅間の乗換の不便さを解消し、地域全体の回遊性を高める重要なイ...

みなとみらい線車両留置場整備事業は、横浜高速鉄道がみなとみらい線の終点である元町・中華街駅の先に、夜間や運行しない時間帯に電車を留め置く「車両留置場」を整備する大規模なプロジェクトです。現在、みなとみらい線内には自社の車両留置施設が存在せ...

リニア中央新幹線は、東京都から大阪市を結ぶ新たな超高速鉄道路線であり、最高設計速度505km/hを誇る「超電導リニア」により建設が進められています。正式名称は「中央新幹線」ですが、超電導リニア方式の採用により、一般には「リニア中央新幹線」...

JR東日本大宮支社と川口市は、川口駅における鉄道輸送力の強化や駅周辺の利便性向上を通じて、地域の発展と関係人口の拡大を目指すため、「川口駅上野東京ラインホーム及び自由通路等整備に関する基本協定」を締結しました。本協定に基づき、上野東京ライ...