新駅・駅改良

東京都と東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）は、JR南武線の谷保駅から立川駅までの約3.7km区間を対象とする連続立体交差事業について、2025年9月19日に環境影響評価書案を提出しました。本事業は、19か所の踏切を除却または廃止すること...

京急空港線「羽田空港第１・第２ターミナル」駅において、列車の折り返し運転の効率化と輸送力増強を可能とする「引上線」の整備が進められています。本工事は、国土交通省関東地方整備局、東京航空局、そして京浜急行電鉄株式会社（京急電鉄）が連携して実...

愛知県は2025年10月8日、「中京大都市圏及び中部圏における鉄道ネットワークの充実・強化に向けた基礎調査」の委託先募集を開始しました。本調査は、名古屋を中心とする広域的な都市圏において、鉄道ネットワークの現状、課題、そして将来の方向性を...

羽田空港アクセス線（仮称）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が計画している、東京圏と羽田空港を直結する新しい空港アクセス鉄道です。田町駅付近から東京貨物ターミナルを経由し、羽田空港新駅（仮称）までを結ぶ「東山手ルート」と、そこから大井町駅や...

2025年10月3日、羽田エアポートライン株式会社と東急電鉄株式会社は、国土交通省から「新空港線整備に向けた速達性向上計画」の認定を受けたことを公表しました。本計画は、都市鉄道等利便増進法に基づき4月に認定を受けた整備構想・営業構想をもと...

熊本県は、阿蘇くまもと空港アクセス鉄道に関する最新の調査・検討結果を公表しました。今回の公表では、概算事業費が約610億円に達する見込みであることが示され、物価や人件費の高騰を受けて、前回公表時の想定からおよそ200億円の増加となりました...

浜松町駅は、JR山手線・京浜東北線、東京モノレール、都営地下鉄大門駅と直結する複合交通拠点であり、羽田空港や都心方面を結ぶ「玄関口」として重要な役割を担っています。近年、羽田空港利用者の増加や周辺再開発の進展に伴い、駅利用者数は年々増加し...

松戸市は、JR常磐線新松戸駅への快速列車停車に向けた検討を進めており、令和4年度から5年度にかけて実施した調査の成果を踏まえ、2025年時点での整備効果や課題を整理した資料を2025年3月に公表しています。新松戸駅はJR常磐線・武蔵野線・...

岐阜県は2025年9月19日、岐阜圏域のまちづくりに関する新たな方針を公表しました。県都岐阜市を核とした地域の活性化を目指し、かつての賑わいを取り戻す取り組みとして、新しい交通システムとして次世代型路面電車（LRT）の導入を本格的に検討す...

千葉県松戸市に位置する松戸駅は、JR常磐線（上野東京ライン・常磐緩行線）と京成電鉄松戸線が乗り入れる市の中心駅で、1日約23万人が乗降する東京近郊の主要交通拠点です。駅周辺は商業施設やホテルが集まり、繁華街としても賑わっています。こうした...