渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟) 過去の建設状況
2025年10月建設状況
北西側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア全体の様子です。
北西側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
北西側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。東急百貨店東横店 西館と南館の姿は完全に消えていました。
西側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
南西側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
敷地東側から鉄骨建方が進められており、渋谷フクラス側からはペデストリアンデッキと階段やエスカレーターと思われる鉄骨が組まれ始めています。
仮囲いからは地下の躯体工事の様子を見ることができました。
建設が進むペデストリアンデッキの様子です。
南側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
東側、渋谷駅ホームから見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
既に渋谷駅のホーム上には鉄骨の柱梁が組み上がってきています。
北東側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
2025年3月建設状況
渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)
北西側、スクランブル交差点から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア全体の様子です。
北西側、スクランブル交差点から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
北側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。北東側には東口駅前広場が整備されます。
北東側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。現在、線路上で鉄骨建方が進んでいるのは、中央棟（先端）です。
渋谷ヒカリエから見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。手前側からスカイウエイが伸びています。将来的には歩行者空間になります。
南東側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。渋谷駅の線路上には既に新築される中央棟の鉄骨建方が進んでいます。
このように線路を跨ぐようにして中央棟は建設されます。
南側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
線路上が中央棟、その西側に西棟が建設されます。
北東側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期 (東棟)の様子です。東棟の西側低層部分壁面は白い外壁で覆われていますが、この位置に中央棟が接続される見込みとなっています。
南西側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
西側から見た建設中の渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
解体工事が進む「東急百貨店東横店南館」も殆ど消え、駅改札通路上の一部の残骸が残るのみとなりました。
将来的にペデストリアンデッキに接続される見込みです。
東急百貨店東横店が解体され、西棟が建設されるまでの間は、このように山手線が見える状態となっています。
北側の「東急百貨店東横店 西館」は完全に姿を消しました。
渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期 (東棟)
先行して2019年9月に竣工した地上47階、地下7階、高さ229.706mの超高層ビル「渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期 (東棟)」の様子です。
2024年8月建設状況
渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)
北西側、渋谷スクランブル交差点から見た既存建築物の解体、除去が進められている渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)建設地を拡大した様子です。既存建築物のうち、地上10階、地下2階建ての東急百貨店東横店 西館がこちらになり、設計は建築家の坂倉準三、西館は東急会館として1954年に建設されました。
南西側から見た既存建築物の解体、除去が進められている渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。東急百貨店東横店 西館側の地上の既存躯体は、ほぼ解体された状態となっていました。
西側から見た既存建築物の解体、除去が進められている渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。東急百貨店東横店 南館側は撮影時も一部の既存躯体が残された状態となっていました。
西側正面から見た解体工事が進む東急百貨店東横店 南館の様子です。
解体が進む東急百貨店東横店 南館の1階には、JR「渋谷」駅西口があり、東口との連絡通路となっています。
西口及び東口からは、南改札へ接続しています。解体工事が進む既存建築物や高架下など、仮囲いで覆われた空間を進むと南改札があります。
北東側から見た既存建築物の解体、除去が進められている渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。JR「渋谷」駅直上の中央棟(先端)は鉄骨建方が先行して進められています。
現地で撮影した2027年以降の渋谷駅周辺のイメージパースです。この十数年で渋谷は超高層化が進み、大きく姿を変えました。
渋谷スクランブル交差点から見た渋谷スクランブルスクエアの全景です。
渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期 (東棟)
先行して2019年9月に竣工した地上47階、地下7階、高さ229.706m(標識：229.697m)の超高層ビル「渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期 (東棟)」の様子です。
2023年9月既存建築物解体状況
渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期 (東棟)
先行して2019年9月に竣工した地上47階、地下7階、高さ229.706mの超高層ビル「渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期 (東棟)」の様子です。
渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)
北西側、渋谷スクランブル交差点から見た既存建築物の解体、除去が進められている渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。既存建築物の解体工事は2024年12月31日まで行われます。
渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)建設地を拡大した様子です。既存建築物のうち、地上10階、地下2階建ての東急百貨店東横店 西館がこちらになり、設計は建築家の坂倉準三、西館は東急会館として1954年に建設されました。撮影時は、多数のクローラークレーンやタワークレーンが稼働していました。
北東側から見た既存建築物の解体、除去が進められている渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。JR「渋谷」駅直上の中央棟(先端)は鉄骨建方が先行して進められています。
南西側から見た既存建築物の解体、除去が進められている渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)の様子です。
JR渋谷駅南改札側の既存建築物のうち、地上8階、地下2階の東急百貨店東横店 南館の様子です。解体が進むこちらの南館は1970年竣工となっています。
渋谷フクラスからペデストリアンデッキが一部既に整備されており、将来的には西棟と接続されます。
渋谷ヒカリエから見た渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)建設地の様子です。
渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期 (東棟)から見た渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)建設地の様子です。
過去の建設状況(旧ブログ)
→2014年12月9日投稿 渋谷駅地区駅街区開発計画 東棟
→2015年12月9日投稿 渋谷駅地区駅街区開発計画 東棟
→2016年4月3日投稿 渋谷駅街区開発計画Ⅰ期
→2016年8月31日投稿 渋谷駅街区開発計画Ⅰ期
→2017年2月25日投稿 渋谷駅街区開発計画Ⅰ期
→2017年10月3日投稿 渋谷スクランブルスクエア
→2017年11月26日投稿 渋谷スクランブルスクエア
→2018年3月9日投稿 渋谷スクランブルスクエア
→2018年7月22日投稿 渋谷スクランブルスクエア
→2018年10月11日投稿 渋谷スクランブルスクエア
→2019年2月1日投稿 渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期（東棟）
→2019年4月7日投稿 渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期（東棟）
→2019年8月18日投稿 渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期（東棟)
→2019年11月28日投稿 渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期 (東棟) 、渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)
→2020年12月11日投稿 渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)
→2021年7月22日投稿 渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)
→2022年3月7日投稿 渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)
→2022年8月1日投稿 渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)
→2022年10月19日投稿 渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期 (中央棟・西棟)
最終更新日：2026年3月20日