北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業

北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業は、北海道札幌市中央区北5条西1丁目で建設中の地上11階、地下2階、高さ約80mの「西2丁目」、地上34階、地下4階、高さ約230mの「西1丁目」から構成される超高層ビルです。立地は、「札幌」駅南口駅前広場と札幌の主要幹線道路である創成川通の間に立地し、西2丁目線をまたいだ地上11階、地下3階、1978年9月1日開業の商業施設「エスタ」跡地や駐車場「レールパーク札幌」、「北5西1駐輪場」などがある二街区からなる約3.1haの区域に位置しています。

再開発区域内は既存建物の老朽化やバリアフリー動線の未整備等が課題となっており、北5西1街区は屋外駐車場として使用されており、長年低未利用の状態が続いているため、駅前における土地の高度利用が十分に図られていないという課題があります。再開発事業により、札幌の玄関口に相応しい安全で快適な都市空間の創出や札幌の国際競争力をけん引する高次都市機能の導入、エネルギー有効利用都市の実現と地域防災への貢献などを図るものとされています。

施設構成は、「西1丁目」の地下4階～地下2階にDHC・CGS・機械室等、地下1階～地上5階に商業施設、地上1階にバスターミナル、6階にオフィス、7階～8階に機械室等、9階～25階にオフィス、26階に機械室等、27階～32階にホテル、33階に機械室等、34階に展望施設が入ります。また、「西2丁目」の地下2階に機械室等、地下1階～地上10階に商業施設、地上1階にバスターミナル、10階にクリニックモールが入ります。

建築主は札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発組合、権利者は北海道旅客鉄道株式会社、札幌駅総合開発株式会社、ジェイ・アール北海道バス株式会社、JR北海道ホテルズ株式会社、札幌市、参加組合員は株式会社朝日新聞社、朝日生命保険相互会社、日本都市ファンド投資法人、芙蓉総合リース株式会社、東宝株式会社、株式会社メディカルシステムネットワーク、札幌ステーションフロント特定目的会社、設計は日本設計・清水建設設計共同体、施工は特定業務代行者が清水・伊藤・岩田地崎・札建・泰進共同企業体です。

当初は2028年度の開業を目指していましたが、全国的な資材価格の高騰や労務コストの増大を受け、建物を街区ごとに分割して段階的に整備する計画へ見直されました。2022年に都市計画決定を受けた本事業では、段階整備に対応するため2026年6月から都市計画変更の手続きが開始されています。西2丁目を先行整備し、2030年度の供用開始を目指す一方、西1丁目は2034年度の完成を予定しています。既存建築物解体着手は2023年10月、着工は西2丁目が2027年度、西1丁目が2030年度、竣工は西2丁目が2030年度、全体が2034年度となっています。

出典・引用元

・札幌市札幌駅交流拠点のまちづくり
・札幌駅交流拠点北5西1･西2地区市街地再開発組合
・北海道旅客鉄道株式会社【社長会見】札幌駅直結「（仮称）北5西1・西2地区市街地再開発事業」～都市計画決定に向けた手続きを開始～
・北海道旅客鉄道北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業～市街地再開発組合設立のお知らせ～
・北海道旅客鉄道北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業に伴うエスタの閉店について
・北海道旅客鉄道株式会社札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発のマスターアーキテクトの選定について
・北海道旅客鉄道株式会社札幌駅前再開発今後の進め方について
・北5西1·西2地区第一種市街地再開発事業～都市計画変更に向けた手続きを開始～

過去の建設状況

→過去の建設状況

概要

名称	北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業
計画名	(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業
所在地	北海道札幌市中央区北5条西1丁目1番1、2番、西2丁目の一部
用途	業務、商業、宿泊、駐車場、バスターミナル等
階数	西1丁目：地上34階、地下4階西2丁目：地上11階、地下2階
高さ	西1丁目：約80m 西2丁目：約230m
構造	ー
基礎工法	ー
客室数	ー
敷地面積	約23,060㎡施工区域：約3.1ha
建築面積	ー
延床面積	約326,500㎡西1丁目：約231,000㎡西2丁目：約95,500㎡
着工	西1丁目：2030年度西2丁目：2027年度 (既存建築物解体着手：2023年10月)
竣工	西1丁目：2034年度西2丁目：2030年度
建築主	札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発組合権利者：北海道旅客鉄道株式会社、札幌駅総合開発株式会社、ジェイ・アール北海道バス株式会社、JR北海道ホテルズ株式会社、札幌市参加組合員：株式会社朝日新聞社、朝日生命保険相互会社、日本都市ファンド投資法人、芙蓉総合リース株式会社、東宝株式会社、株式会社メディカルシステムネットワーク、札幌ステーションフロント特定目的会社
設計	日本設計・清水建設設計共同体マスターアーキテクト：内藤廣低層部外装デザイン：五十嵐淳新幹線アトリウムデザイン：原研哉屋上ランドスケープデザイン：村田周一全体照明デザイン：面出薫サインデザイン：井原理安
施工	特定業務代行者：清水・伊藤・岩田地崎・札建・泰進共同企業体清水建設株式会社(代表)、伊藤組土建株式会社、岩田地崎建設株式会社、札建工業株式会社、株式会社泰進建設
最寄駅	JR「札幌」駅、札幌市営地下鉄「さっぽろ」駅
備考	▼施設構成 🔻西1丁目地下4階～地下2階：DHC・CGS・機械室等地下1階～地上5階：商業施設地上1階：バスターミナル 6階：オフィス 7階～8階：機械室等 9階～25階：オフィス 26階：機械室等 27階～32階：ホテル 33階：機械室等 34階：展望施設 🔻西2丁目地下2階：機械室等地下1階～地上10階：商業施設地上1階：バスターミナル 10階：クリニックモール ▼スケジュール 2022年10月：都市計画決定告示 2023年3月：組合設立認可告示 2023年9月：権利変換計画認可公告 2023年8月31日：エスタ閉店 2023年9月30日：バスターミナル閉鎖 ▼当初計画(2020年8月時点)：A案＿高さ約255m、延床面積約417,000㎡／B案＿高さ約200m+高さ約150m、延床面積約417,000㎡ ▼当初計画(2021年4月時点)：地上46階、地下4階、高さ約250m、延床面積約395,000㎡ ▼当初計画(2022年2月時点)：地上43階、地下4階、高さ約245m、延床面積約388,500㎡ ▼当初計画(2023年10月時点)：地上43階、地下4階、高さ236.200m、延床面積約386,700㎡、竣工予定2028年4月

位置図

配置図

断面図

イメージパース

▼当初計画

2023年10月既存建築物解体状況

南西側から見た建設中の北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業の様子です。左側に見える超高層ビルは、地上38階、地下4階、高さ173mの「JRタワー」です。

北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業は、全国的な資材価格の高騰や建設業界における労務コストの上昇を受け、従来の西1丁目・西2丁目を一体的に整備する計画を見直し、街区ごとに建物を分割して段階的に開発を進める方針へ変更されました。西2丁目を先行して2027年度に着工し2030年度の完成を目指す一方、西1丁目は2030年度に着工し2034年度の完成を予定することで、工事量の平準化を図りながら、事業を着実に推進する計画となっています。

主要用途は従来計画を基本的に継承しつつ、西2丁目には新たにクリニックモールを整備し、西1丁目では商業施設の規模縮小や中層階ホテルを取りやめるなど、社会情勢や事業環境を踏まえてフロア構成が見直されています。また、両街区を連絡デッキで接続して建物の一体性を高めるほか、地下鉄東豊線への新たな接続動線や各街区のバスターミナル、歩行者ネットワークを整備し、札幌駅周辺の回遊性と交通利便性の向上を目指すものとされています。

北海道新幹線札幌開業を見据え、「世界へつながる“さっぽろ”の新たな顔づくり」を基本理念として、北海道の玄関口にふさわしい都市空間の形成を目指すものとしています。国際水準ホテルや高機能オフィス、商業施設、展望施設など多彩な都市機能を整備するとともに、省エネルギー化やCGS・DHCの活用による環境負荷低減、防災機能の強化、創成東エリアとの歩行者ネットワーク形成などを推進し、安全・安心で持続可能な都心拠点の実現が図られます。