最新の都市開発ニュース
札幌市中心部の大通公園をリニューアルする「大通公園基本計画 中間とりまとめ(案)」!!西4丁目の水景施設更新や憩い空間の創出、みどり豊かな公園づくり!!
地下鉄7号線延伸・中間駅設置で新たな市街地を形成する「(仮称)地下鉄7号線中間駅周辺地区土地区画整理事業」!!約120haの大規模開発で自然と都市機能が調和するまちづくりへ!!
2029年に開業する東京駅前「ヤエス コア」最上層に入る全184室の高級ホテル&サービスレジデンス「オークウッドプレミア八重洲コア東京」!!2029年1月末竣工予定の地上43階、高さ約227mの大規模複合施設!!
大井町駅西口の約1.4haを活力創造ゾーンとして再開発する「大井町駅西口E地区」!!商業・業務・住宅が集積する複合拠点の形成を目指す!!
銀座に誕生する地上12階、高さ42m、客室数130室の木造ハイブリッドホテル「(仮称)木挽ビルホテル計画」!!木柱・木梁やCLT耐震壁、木ブレースを採用して2029年10月開業予定!!
TX三郷中央駅の駅高架下やにおどり公園の活用でにぎわい創出する「三郷中央駅周辺にぎわい創出ビジョン」!!駅前広場改修工事が進むほか、歩行者空間の拡充やカフェ・飲食店の誘致なども!!
中銀カプセルタワービル跡地で建設が進む地上12階、全145室のホテル「プルマン東京銀座」!!メタボリズム建築から銀座エリアのプレミアムホテルへ生まれ変わる!!
銀座四丁目交差点に建っていた円筒形ガラス張りビル・三愛ドリームセンター建て替える「(仮称) GF計画」!!リコーによる地上11階、高さ49.24mの新ビルを建設へ!!
国土交通大臣が軌道運送高度化実施計画を認定した「宇都宮LRT西側延伸」!!宇都宮駅~教育会館前付近約4.9kmを延伸、2036年3月開業目指す!!
愛知県常滑市・中部国際空港島約50haの区域で進む統合型リゾート(IR)計画「中部国際空港島特定複合観光施設設置運営事業」!!民間事業者から参加表明書の提出で事業者選定へ!!
商業ゾーン27店舗を刷新し、「UDX DINING&SHOP」が誕生する「秋葉原UDX」!!2026年12月10日リニューアルオープン!!
地区計画図が公表されたTXみらい平駅近く約19.1haで戸建住宅街を形成する「みらい平東土地区画整理事業」!!スーパーマーケット誘致や2027年4月の造成工事着手を予定!!
関西空港対岸・りんくうタウンの約2haのSICC計画跡地を再売却する「りんくう中央公園グラウンド跡地」!!高さ150mの超高層複合施設も可能な大規模開発用地!!
狭山丘陵の森・水・空を感じる7駅の駅舎デザイン案を公表した「多摩都市モノレール延伸事業」!!上北台~箱根ケ崎間約7.1kmに新駅7駅を整備へ!!
松江駅前の駅前広場・交通機能を再編する「松江駅前再開発」!!一畑百貨店跡地・松江テルサも含めた松江駅前の大規模なまちづくり!!
JR高槻駅南口のグリーンプラザたかつき・松坂屋高槻店など約3.3haの駅前一帯が再開発促進地区に指定された「JR高槻駅南地区市街地再開発事業」!!ホテル・コンベンション・業務機能などを導入検討!!
横浜駅西口大改造により、2026年9月30日に閉館した「相鉄ムービル」!!跡地を含む3施設一体開発を検討、2040年代を見据えた「Well-Crossing」のまちづくり!!
埼玉県東部の公共交通空白地域を解消する「東埼玉道路沿線地域BRT構想」!!越谷レイクタウンや松伏町、八潮市北部を結ぶ自動運転BRT!!
遂に都市計画決定された「ライトライン(芳賀・宇都宮LRT) JR宇都宮駅西側延伸」!!JR宇都宮駅〜東武宇都宮駅前〜教育会館前を結ぶ約4.9kmに12停留場を整備へ!!
東武スカイツリーライン北春日部駅西側約40.5haで約1,000戸・約3,000人規模の新たな戸建住宅街を形成する「北春日部駅周辺地区土地区画整理事業」!!かえで通り沿いにショッピングモールや商業・生活利便施設を誘致へ!!

王子駅前地区再開発計画

王子駅前地区再開発計画は、東京都北区王子一丁目に建設される地上49階、地下1階、高さ約185m、総戸数約950戸の「東地区(東棟)」と地上53階、地下1階、高さ約190m、総戸数約1,050戸の「西地区(西棟)」から構成される約2,000戸の超高層ツインタワーマンションです。立地は、「王子」駅北口、北側を都道501号、西側音南側を石神井川に囲まれた複合商業施設「サンスクエア」や「ゴルフパートナー 王子サンスクエアゴルフ店」などが建ち並ぶ一帯に位置しています。

再開発区域は、交通利便性が高い一方、歩行者動線や駅前広場などの都市基盤の改善、飛鳥山公園や石神井川沿いの水辺環境との連携、交流空間の確保が課題となっています。また、都市機能の集積や景観形成に加え、木造住宅密集地域の防災性向上や大規模災害への対応も求められています。都市機能を集積し、東京の北の交流拠点を形成することを目的として再開発事業が進められます。また、駅前広場や歩行者デッキなどを整備して回遊性を高めるとともに、緑や水辺を活かした景観形成と防災機能の強化を図り、賑わいと安全性を兼ね備えた市街地の実現を目指すものとしています。

施設構成は、「西地区(西棟)」は地下1階~地上1階に駐車場や機械室等、地上1階~5階に商業施設等、1階~7階に事務所、6階~9階にホテル等、9階~10階に機械室等、10階程度~53階に共同住宅となります。
「東地区(東棟)」は地下1階~地上1階に駐車場や機械室等、2階に商業施設等、地下1階~地上49階に住宅、あわせて区域に隣接した北東側には、新庁舎として北区役所を整備する計画となっています。また、デッキや南北貫通道路の整備のほか、文化と体験の森や交流と賑わいの広場となる緑地や広場空間の整備もなされます。

建築主は王子駅前地区市街地再開発準備組合、住友不動産株式会社です。着工は東地区が2027年10月、西地区が2034年3月、竣工は東地区が2027年10月、西地区が2033年3月となっています。


出典:北区

概要

名称 王子駅前地区再開発計画
計画名 王子駅前地区再開発計画/(仮称)王子駅北口周辺まちづくり整備計画
所在地 東京都北区王子一丁目、堀船一丁目
用途 東地区:住宅、商業、ホテル、事務所、駐車場 等
西地区:住宅、サービス施設(子育て支援等)、駐車場 等
北地区(新庁舎):庁舎
階数 東地区:地上49階、地下1階
西地区:地上53階、地下1階
新庁舎:地上13階、地下1階
高さ 東地区:約185m
西地区:約190m
新庁舎:約70m
構造 東地区:鉄骨造、鉄筋コンクリート造
西地区:鉄骨造、鉄筋コンクリート造
新庁舎:鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎工法 ー
総戸数 約2,000戸
東地区:約950戸
西地区:約1,050戸
客室数 ー
敷地面積 約17,600㎡
東地区:約6,300㎡
西地区:約11,300㎡
建築面積 約10,100㎡
東地区:約3,000㎡
西地区:約7,100㎡
延床面積 約270,000㎡
東地区:約105,000㎡
西地区:約165,000㎡
着工 東地区:2027年10月
西地区:2034年3月
竣工 東地区:2027年10月
西地区:2033年3月
建築主 王子駅前地区市街地再開発準備組合、住友不動産株式会社
設計 ー
施工 ー
最寄駅 JR京浜東北線、東京メトロ南北線、都電荒川線「王子」駅
備考 ▼施設構成
🔻西地区(西棟)
地下1階~地上1階:駐車場、機械室 等
地上1階~5階:商業 等
1階~7階:事務所
6階~9階:ホテル 等
9階~10階:機械室 等
10階程度~53階:共同住宅

🔻東地区(東棟)
地下1階~地上1階:駐車場、機械室 等
2階:商業施設 等
地下1階~地上49階:住宅

🔻新庁舎
北区役所

位置図

区域図

出典:東京都

配置図

出典:北区
出典:東京都

立面図

▼東地区(東棟)

出典:東京都

▼西地区(西棟)

出典:東京都

断面図

▼東地区(東棟)

出典:東京都

▼西地区(西棟)

出典:東京都

現地状況

北側から見た様子です。再開発により、王子駅周辺の交通利便性と回遊性のさらなる向上に向け、歩行者デッキや地下歩行者動線、貫通道路、南口駅前広場などが整備されます。北区役所新庁舎や地下鉄駅との接続を強化するとともに、王子駅中央口周辺の歩行者ネットワークの改善や広場空間の整備に協力し、駅と周辺市街地を円滑につなぎます。これらの取り組みを通じて、交通結節点としての機能を高め、安全で快適に移動できる駅前空間の形成が図られます。

 

南側から見た様子です。住宅、商業、業務、行政、ホテルなどの多様な都市機能を集積し、東京の北の交流拠点にふさわしい王子駅周辺の拠点性が高められます。また、駅前広場や各地区の広場など、滞留や交流を促す公共的空間を整備し、地域住民や来街者が憩い、交流できる賑わいのあるまちづくりが進められます。

さらに、ライフスタイルの変化に対応した複合的な都市機能を導入するとともに、観光や地域交流の促進に資するホテル機能を整備し、駅前の利便性と魅力の向上を目指すものとしています。 

 

出典∶北区

「飛鳥山をまちなかにつなぐ」というランドスケープ・コンセプトのもと、台地や崖線、水辺の地形的な特徴を活かし、飛鳥山公園から連続する緑や石神井川沿いの水辺環境と調和した空間が整備されます。街区内には複数の広場や立体的な緑地を配置し、四季の移ろいを感じられる環境を創出するとともに、交流や憩い、文化体験など多様な活動を促します。

また、飛鳥山公園からの眺望や建築物の形態、色彩、サイン、夜間景観などに配慮し、駅に向かって高くなるスカイラインを形成することで、王子の歴史や地域の記憶を継承しながら、新たなランドマークとなる魅力的な都市景観を形成します。

出典∶北区

地上とデッキの2層にわたる歩行者動線を整備し、駅前広場や各地区の広場をつなぐ、回遊性の高い歩行者ネットワークが構築されます。地上部では歩道状空地や緑、水辺と一体となった歩行者空間を確保し、交流と賑わい、水辺の憩い、文化体験などを楽しめるウォーカブルな環境も形成されます。

また、デッキレベルでは北区役所新庁舎との接続を図り、将来的な飛鳥山高台や北口方面への接続も見据えたネットワークを整備します。地下鉄駅につながる地下動線のバリアフリー化にも取り組み、誰もが安全かつ快適に移動できる歩行者空間の実現を目指すものとされています。

 

荒川氾濫や首都直下地震などの大規模災害に備え、「高台まちづくり」の考え方に基づく防災機能の強化が図られます。北区役所新庁舎を核として、広場や非浸水動線、一時滞在施設、防災備蓄倉庫などを有機的に連携させ、避難や帰宅困難者の受け入れに対応できる環境が整備されます。

また、災害時の避難ルートとしても機能する歩行者デッキを整備するとともに、周辺の木造住宅密集地域における防災性や災害対応力の向上にもつなげます。平常時には地域住民や来街者の交流・憩いの場として活用し、災害時には安全確保や応急対応を支える拠点として機能するよう、公民連携や関係機関との連携を通じて、安全・安心なまちづくりを進めるものとしています。

 

区域北西側には、JR京浜東北線、東京メトロ南北線、都電荒川線が乗り入れる「王子」駅が位置しています。王子駅の一日平均乗降客数は、JRが11万3,878人、東京メトロが5万7,821人、都電が9,239人となっており、合わせて18万938人となっています。

 

西地区(西棟)

北西側から見た様子です。 

 

西側には、都電荒川線「王子」駅や石神井川があります。 

 

現在は、区域内に複合商業施設「サンスクエア」が建っています。 

 

サンスクエアには、ボウリング場やテニスコート、バッティングセンターなどのスポーツ施設のほか、飲食店やスーパーマーケットが入っています。 

 

北東側から見た様子です。 

 

再開発区域内の様子です。区域北側には、広場が整備されます。 

 

現在は、このように低層住宅が密集しており、道路も狭い狭隘道路となっています。 

 

東側から見た様子です。 

 

南東側から見た様子です。 

 

南西側から見た様子です。 

 

東地区(東棟)

南西側から見た様子です。 

 

イメージ図では、東地区と西地区の間に石神井川に橋が架けられ、南北の行き来が可能となります。 

 

石神井川の様子です。写真中央付近に橋が架けられます。 

 

石神井川南側の様子です。現在は広場がありますが、こちらから道路が北側へ延伸するようです。 

 

南東側から見た様子です。 

 

北東側から見た様子です。 

 

北西側から見た様子です。 

 

北区新庁舎

北側から見た様子です。 

 

南西側から見た様子です。 

 

南東側から見た様子です。 

 

計画地には、国立印刷局の(仮称)王子工場事業棟新築ほか工事の標識が掲載されていました。 

 

GoogleEarth


出典・引用元
・北区 王子共創会議
・東京都 「 王子駅前地区再開発計画」環境影響評価書案

最終更新日:2026年10月15日

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