最新の都市開発ニュース
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千葉駅南口のJR東日本千葉支社跡地等開発区域で計画が進む「(仮称)新・千葉市民会館」!!公表された基本計画(案)では複合ビル案から単独棟整備案に変更!!
小倉都心・黒崎副都心に1兆円規模の民間投資「小倉ブースト&黒崎リバイバル」!!クロサキメイト跡地活用など北九州市が2043年ビジョンを公表!!
開業20周年で過去最大級のリニューアルが行われる「三井ショッピングパーク ラゾーナ川崎プラザ」!!2029年春に向けて段階的にリニューアルが始動!!
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!

(仮称)東京海上ビルディング計画

(仮称)東京海上ビルディング計画は、東京都千代⽥区丸の内⼀丁目で建設中の地上20階、地下3階、高さ110.9mの木造超高層ビルです。立地は、皇居和田倉門跡東側、南側を行幸通り、西側を日比谷通り、北側を丸の内1st Street、東側を丸の内仲通りに囲まれた場所に建っていた前川国男設計の地上25階、地下4階、高さ108.1mの「東京海上日動ビル 本館」と地上16階、地下4階、高さ約71mの「東京海上日動ビル 新館」跡地に位置しています。

新・本店ビルでは、ビルを支える柱の多くに木材を使用すると共に、床の構造材としてCLT(直交集成板)を用いることなどにより、可能な限り多くの木材を使用し、国内最大級の木質ビルとなります。また、木材がふんだんに使われた柱や床は、季節や時間の移り変わりによって繊細に表情を変えるガラスのファサードに包まれ、美しく印象的な「キューブ(立方体)」を形作るとのことです。屋上には、緑豊かな庭園や庭園とエントランスの中央には「パティオ(中庭)」と呼ばれる樹木が植えられた空間が設けられます。

デザイナーには、1998年にプリツカー賞を受賞した世界的な建築家であるレンゾ・ピアノ氏が主宰する設計事務所「Renzo Piano Building Workshop(RPBW)」を起用していることが特徴で、建築主は東京海上ホールディングス株式会社、東京海上日動火災保険株式会社、設計はRenzo Piano Building Workshop、株式会社三菱地所設計、施工は株式会社竹中工務店、株式会社大林組、清水建設株式会社、鹿島建設株式会社、大成建設株式会社、戸田建設株式会社共同企業体共同企業体です。既存建築物解体着手は2022年10月、着工は2025年3月中旬、竣工は2028年8月下旬となっています。

出典・引用元

東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社 東京海上日動 新・本店ビルのデザインについて~国産木材を使い木の使用量が世界最大規模となる高さ100mの「木の本店ビル」へ~
東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社 東京海上日動 新・本店ビル計画のコンセプトについて

過去の建設状況

→過去の建設状況


出典:東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社

概要

名称 (仮称)東京海上ビルディング計画
計画名 (仮称)東京海上ビルディング計画 /東京海上ホールディングス/東京海上日動火災保険 新・本店ビル/東京海上日動ビル建て替え計画
所在地 東京都千代⽥区丸の内⼀丁目6番1
用途 事務所、店舗、劇場、駐車場、診療所 等
階数 地上20階、地下3階、塔屋2階
高さ 107.90m (最高高さ 110.9m)
構造 地下:鉄骨鉄筋コンクリート造
地上:鉄骨造、木造
基礎工法 直接基礎
敷地面積 10,147.61㎡
10,149.37㎡※解体工事のお知らせ
建築面積 6,820㎡
延床面積 124,454.83㎡
着工 2025年3月中旬
解体着手:2022年10月
竣工 2028年8月下旬
建築主 東京海上ホールディングス株式会社、東京海上日動火災保険株式会社
設計 株式会社三菱地所設計
デザイン:Renzo Piano Building Workshop
施工 株式会社竹中工務店、株式会社大林組、清水建設株式会社、鹿島建設株式会社、大成建設株式会社、戸田建設株式会社共同企業体
最寄駅 JR「東京」駅、東京メトロ、都営「大手町」駅、東京メトロ千代田線「二重橋前〈丸の内〉」駅
備考 ▼既存建築物概要
名称:東京海上日動ビル
所在地:東京都千代⽥区丸の内⼀丁目2番1
用途:事務所
階数:本館_地上25階、地下4階/新館_地上16階、地下4階
高さ:本館_108.1m (軒高:99.7m)/新館_71m *Google Earth計測高さ
構造:地上:鉄骨造、地下:鉄骨鉄筋コンクリート造、そのほか鉄筋コンクリート造
敷地面積:10,139.37㎡
延床面積:本館_63,120.19㎡/新館_52,620㎡
竣工:本館_1974年2月/新館_1986年12月
 
 
 

位置図

標識

▼解体工事のお知らせ(本館)

▼解体工事のお知らせ(新館)

2026年7月建設状況

南西側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。東京海上ホールディングス株式会社および東京海上日動火災保険株式会社は、東京海上日動ビル本館および新館を一体で建て替え、新・本店ビルを建設する計画を進めています。この新・本店ビルは、丸の内の街並みに調和し、東京駅と皇居を結ぶ行幸通りに面する象徴的な建築として、洗練された気品ある外観を目指したものとなります。

 

出典:出典:東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社

建物のデザインにおいて最も特徴的なのは、国産木材を柱や床などの構造部材にふんだんに使用する点です。高さ約100mの超高層建築としては世界最大規模の木材使用量を誇り、「木の本店ビル」として再生されます。木材はCO2を吸収・貯蔵する性質を持つ環境に優しい建材であり、建築時のCO2排出量を一般的なビルに比べて約3割削減することが可能です。また、高効率設備や地域冷暖房の採用、100%再生可能エネルギーの利用により、省エネルギー化と脱炭素社会の実現に貢献するものとされています。

  

出典:出典:東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社

新・本店ビル計画は、建築物としての機能やデザインに加え、サステナビリティ戦略に基づいた社会的意義を重視しています。戦後に植林された多くの樹木が利用期を迎える中で、最新技術を用いた耐火国産木材の活用は、国内林業の再生や地方雇用の創出に寄与します。さらに、屋上庭園や中庭「パティオ」、周囲の樹木配置によって、都心における憩いの場や季節感を感じられる緑豊かな空間を形成。これにより、地方創生や地域循環型経済の構築にもつながるとしています。

新・本店ビルは、免震構造の採用や浸水対策、非常用発電機の設置などを通じて、災害時でも事業継続が可能な設計を実現します。加えて、柔軟性のあるオフィス空間や自然採光、屋内緑化、医療施設の設置などにより、従業員が健康で高いパフォーマンスを発揮できる環境を提供。障がいの有無にかかわらず利用できるユニバーサルデザインも反映され、サステナブルかつ安心・安全な社会の実現を支援します。

  

出典:出典:東京海上ホールディングス株式会社/東京海上日動火災保険株式会社

新・本店ビルの設計は、1998年にプリツカー賞を受賞した世界的建築家レンゾ・ピアノ氏が主宰するRenzo Piano Building Workshop(RPBW)と、株式会社三菱地所設計が担当。RPBWが日本でオフィスビルのデザインを手がけるのは今回が初めてで、木材の大量使用など多くのチャレンジングな取り組みを推進しています。

新・本店ビルは、建築物としての象徴性に加え、災害対応力や環境性能、地域社会への貢献など、東京海上グループのパーパスを具現化する存在となることを目指しています。なお、LEED認証において最高レベル「Platinum」の予備認証も取得しており、国際的に評価されるグリーンビルディングとなります。 

 

南西側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の低層部分の様子です。

 

 

南西側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画のエントランス部分の様子です。

 

 

南東側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

南東側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

南側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画と新丸の内ビルディングの様子です。

 

 

北東側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

北西側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

西側から見上げた建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

東側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画と丸の内の超高層ビル群の様子です。

 

 

東側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

 

 

撮影時は、5階付近の躯体工事が進められていました。

 

 

5階付近の柱から木質化がされているようで、木の柱が確認できました。

 

 

木質化された柱が外部からも確認できます。

 

 

日比谷通りから見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画と丸の内の超高層ビル群の様子です。

 

 

西側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画と丸の内の超高層ビル群の様子です。

最終更新日:2026年7月26日

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