最新の都市開発ニュース
京都駅八条東口近くでJR東海グループとマリオットによる270室のホテル「コートヤード・バイ・マリオット京都駅」!!2026年11月16日開業へ!!
柏の葉キャンパス403街区に「INPEX研究開発拠点」を建設へ!!約2.5haの敷地に研究・実験施設を整備、2029年4月に開所!!
リニア中央新幹線・岐阜県駅周辺約21.6haで進む大規模な都市開発「リニア岐阜県駅周辺土地区画整理事業」!!千旦林川沿いの親水空間や駅前広場などの都市と自然が調和した拠点形成へ!!
美乃坂本駅前に遂に橋脚が姿を現した「リニア中央新幹線 岐阜県駅(仮称)」!!岐阜県中津川市に新たな広域交通拠点が誕生へ!!
新宿駅西口に大きなシンボルツリーやボイドを整備する「新宿駅西口駅前広場デザイン方針」が公表!!2035年度の竣工を目指し、歩行者中心の立体的な駅前広場に再編へ!!
名古屋駅太閤通口・観光案内所も2026年9月12日に供用開始される「名古屋駅西側駅前広場整備」!!雲をイメージしたクラウド屋根の新設や3つの広場空間を整備へ!!
津田沼パルコ跡地で2026年10月1日(木)に開業する「ツダヌマ エキマエ ATOCHI(アトチ)」!!スター型テントや人工芝、既存躯体を活かしたポケットパークも整備へ!!
千葉駅南側一帯のJR東日本千葉支社跡地で計画が本格化する「(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物」!!約1,500席の大ホールを備える文化交流拠点と商業・業務・住宅の3棟整備へ!!
海老名駅西口に2027年春開業する「ViNA GARDENS hug(ビナガーデンズ ハグ)」!!保育・教育・飲食・フィットネス・ペット関連など全8テナントが入居する新たなファミリー拠点に!!
2030年度から順次6両編成で運行する「福岡市地下鉄七隈線6両編成化」!!輸送力約1.5倍へ、橋本~姪浜・福岡空港国際線への延伸構想も!!
堂島のANAクラウンプラザホテル大阪の解体工事が本格化した「堂島ダイビル・クラブ関西会館地上解体工事」!!クラブ関西会館もほぼ解体完了、両敷地一体の建て替えか!?
国際センター駅前で建設が進む名古屋銀行の新たな高層オフィスビル「(仮称)名古屋銀行名古屋駅前ビル」!!南東側一帯の名駅五丁目では大規模再開発構想も進展!!
有楽町駅前で2026年9月1日に着工する「YURAKUCHO PARK」!!CLTを活用したサーキュラー建築や既存地下躯体を活かした新たな都市空間を整備へ!!
JR松山駅周辺にホテルや商業施設、アミューズメント施設などの複合機能を導入する「JR松山駅周辺にぎわい施設整備事業」!!三井不動産やJR四国、伊織の3者が事業協力予定者に選定!!
晴海五丁目に整備される環状第2号線と朝潮運河をつなぐ新たな広場「黎明大橋際街角広場(仮称)整備工事」!!新たな歩行者ネットワークと水辺の回遊空間を形成へ!!
東急田園都市線鷺沼駅で進む自由通路や商業施設、改札が新設される「東急田園都市線鷺沼駅改良工事」!!再開発と合わせて駅まち一体の都市拠点へ変貌!!
豊川駅東口・遂に外観の姿が現れた高層複合ビル「FRONTIS TOYOKAWA(フロンティス トヨカワ)」!!たびのホテルlit豊川やオフィス、多目的ホール、商業施設が入り、2026年11月15日に開業へ!!
JR東海道本線石山駅北口のルネサス滋賀工場跡地一帯で進む3街区・1,001戸の大規模マンション「BIWARLY HILLS(ビワリーヒルズ)」!!駅前広場・商業施設・公園も整備する関西圏最大級の大規模複合開発!!
鳥取駅の駅前広場・複合施設・バスターミナル等を再編する「鳥取駅周辺再生整備計画(素案)」が公表!!山陰の一大ターミナル駅が大きく生まれ変わる!!
JR大阪駅前にダイナミックな滝や池を備えた都市の森が誕生する「うめきたの森」!!2026年11月20日開園を目指して緑豊かな木々が遂に姿を現す!!

HIBIYA CROSSPARK (日比谷クロスパーク) 北地区 帝国ホテル新本館

HIBIYA CROSSPARK (日比谷クロスパーク) 北地区 帝国ホテル新本館は、東京都千代田区内幸町1丁目に建設される地上29階、地下4階、高さ約145mの超高層ホテルです。

立地は、日比谷公園東側一帯、北側を特別区道千第137号、西側を日比谷通りに面した場所に位置しており、地上17階、地下3階、高さ72.7m、1970年2月竣工、客室数772室の「帝国ホテル東京本館」を建て替える計画となっています。初代帝国ホテルは、備中松山藩江戸藩邸の跡地に1890年11月7日に開業、1923年9月1日にアメリカの建築家・フランク・ロイド・ライトによる設計の地上3階(中央棟5階)、地下1階、客室数270室の「ライト館(2代目本館)」が現在の本館のある場所に開業、1968年にライト館は解体され、本館が建設されました。解体されたライト館の一部は愛知県犬山市の博物館「明治村」に移築再建されています。

新本館のコンセプトは、「東洋の宝石」とされており、賓客を迎え入れる「宮殿」の構えと人類の進歩の証である「塔」を融合することで、唯一無二かつ新しい迎賓館にふさわしく、首都の中心に燦然と輝く存在として、ライト館を形容する言葉として使われた「東洋の宝石」を継承したものとなっています。施設構成は、地下にアクセスコア、駐車場等、低層部分に宴会場、中高層部分にホテルとなります。北地区の北西側地下レベルに整備される「アクセスコア」により、丸の内側の地下通路と接続、「日比谷」駅と直結します。

建築主は株式会社帝国ホテル、三井不動産株式会社、設計は基本計画が日建設計・山下設計共同企業体、デザインアーキテクトがAtelier Tsuyoshi Tane Architectsです。

→HIBIYA CROSSPARK (日比谷クロスパーク)全体の概要

過去の建設状況

→過去の建設状況


出典:内閣府

概要

名称 HIBIYA CROSSPARK (日比谷クロスパーク) 北地区 帝国ホテル新本館
計画名 (仮称)内幸町一丁目街区開発プロジェクト 北地区 新本館
TOKYO CROSS PARK構想 北地区
(仮称)内幸町一丁目街区 開発計画 北地区 Ⅱ期 (新本館)
内幸町1丁目北特定街区 北地区
所在地 東京都千代田区内幸町1丁目1番1号
用途 ホテル、宴会場等
階数 地上29階、地下4階
高さ 約145m
構造
基礎工法
客室数
敷地面積 約2.4ha
(新本館:約1.2ha/新タワー館:約1.1ha)
建築面積
延床面積 約150,000㎡
着工 ー (当初計画∶2031年度)
竣工 ー (当初計画∶2036年度)
建築主 株式会社帝国ホテル、三井不動産株式会社
設計 基本計画:日建設計・山下設計共同企業体
デザインアーキテクト:Atelier Tsuyoshi Tane Architects (ATTA 田根剛氏)
施工
最寄駅 東京メトロ千代田線、日比谷線「日比谷」駅、都営三田線「内幸町」駅、JR山手線、京浜東北線、有楽町線「有楽町」駅、JR「新橋」駅
備考 ▼施設構成
地下:アクセスコア、駐車場等
低層部分:宴会場
中高層部分:ホテル
 
 
 

位置図

区域図

出典:東京都

配置図

▼街区全体

▼北地区

出典:東京都

断面図

▼街区全体

出典:HIBIYA CROSSPARK (日比谷クロスパ ーク) 公式サイト

▼北地区

出典:東京都

施設構成・イメージ

出典:内閣府

「帝国ホテル新本館」の完成予想パースです。デザインアーキテクトはAtelier Tsuyoshi Tane Architectsとなっています。

 

 

出典:内閣府

「北地区 日比谷駅と迎賓空間をつなげるアクセスコア」の完成予想パースです。

 

 

2024年5月現地状況

北西側から見たHIBIYA CROSSPARK (日比谷クロスパーク) 北地区 帝国ホテル新本館の建設地の様子です。

 

 

南西側から見たHIBIYA CROSSPARK (日比谷クロスパーク) 北地区 帝国ホテル新本館の建設地の様子です。

 

 

南側から見たHIBIYA CROSSPARK (日比谷クロスパーク) 北地区 帝国ホテル新本館の建設地の様子です。

 

 

北東側から見たHIBIYA CROSSPARK (日比谷クロスパーク) 北地区 帝国ホテル新本館の建設地の様子です。

 

 

地上17階、地下3階、高さ72.7m、1970年2月竣工、客室数772室の「帝国ホテル東京本館」と地上31階、地下4階、高さ129.1m、1983年1月竣工の「帝国ホテル タワー館 (旧インペリアルタワー)」の間の様子です。先行して、北地区 ノースタワー側の帝国ホテル タワー館が解体され、当分の間、帝国ホテル東京本館のみでの営業となります。

 

 

帝国ホテルは1890年11月7日に開業し、130年以上の歴史があります。

最終更新日:2026年4月15日

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