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埼玉県東部の公共交通空白地域を解消する「東埼玉道路沿線地域BRT構想」!!越谷レイクタウンや松伏町、八潮市北部を結ぶ自動運転BRT!!
遂に都市計画決定された「ライトライン(芳賀・宇都宮LRT) JR宇都宮駅西側延伸」!!JR宇都宮駅〜東武宇都宮駅前〜教育会館前を結ぶ約4.9kmに12停留場を整備へ!!
東武スカイツリーライン北春日部駅西側約40.5haで約1,000戸・約3,000人規模の新たな戸建住宅街を形成する「北春日部駅周辺地区土地区画整理事業」!!かえで通り沿いにショッピングモールや商業・生活利便施設を誘致へ!!
遂に本格始動した松江の大橋川水辺空間を整備する「大橋川周辺白潟地区 水辺空間まちづくり」!!大橋川改修と水辺空間整備で歴史ある白潟地区を再生へ!!
佐賀県との二者合意で議論が大きく前進した「西九州新幹線延伸」!!環境影響評価を2027年度着手、長崎~新大阪約3時間15分の全線フル規格実現を目指す!!
大阪市が基本計画策定を進める西日本最大の展示場「インテックス大阪 4号館・5号館建て替え計画・全館リニューアル」!!世界水準のMICE拠点を目指す大規模整備!!
京阪三条駅直上で計画が進む商業・ホテル複合施設「(仮称)三条駅周辺プロジェクト」!!東山の玄関口に新たな観光・交流拠点!!
札幌市の地域産業クラスター計画の原案により「JR北海道苗穂工場跡地」で大規模再開発構想が浮上!!オフィス区域や住宅、スポーツ施設を含む文化拠点を整備へ!!
キユーピー挙母工場跡地で豊田市最大級の住商一体大規模複合開発「ORINAS TOYOTA(オリナス豊田)」!!第1弾として「レ・ジェイド豊田テラス」の建設に着手!!
将来的に晴海中学校の新校舎にもなる晴海二丁目校舎(仮称)などが整備される「晴海二丁目都有地」!!都立港特別支援学校の仮設校舎用地やBRT車両待機場用地としても活用へ!!
小田急線本厚木駅北側一帯で計画が進む「本厚木駅北口地区市街地再開発事業」!!厚木ダイヤプラザ・ビルなどを再開発して歩いて楽しいまちを目指す!!
梅田貨物線跡地で工事が進む「大阪駅北3号線外道路」!!グラングリーン大阪周辺では新たな道路ネットワーク構築が進行中!!
リニア中央新幹線「長野県駅(仮称)」の駅舎外観デザイン3案が公表!!デザインコンセプトは「信州・伊那谷の景を 未来と紡ぐ 結いの舎」に!!
JR三ノ宮駅周辺6駅を接続する「三宮デッキ」!!新バスターミナルや再開発ビルを結ぶ大規模デッキ整備工事が進む!!
JR常磐線と京成松戸線の乗換駅・松戸駅で駅ビル建設やコンコース拡張が進む「松戸駅改良工事」!!2026年9月建設状況!!
愛知県豊川市・イオンモール豊川や豊川市総合保健センターも開業した「八幡駅周辺地区」!!名鉄豊川線八幡駅周辺で進む商業、住宅、医療、福祉、公共施設などの都市機能が集積するまちづくり!!
京都駅八条東口近くで建設が進む複合ビル「(仮称)京都駅東部複合型拠点整備プロジェクト」!!JR東海グループと日本電気硝子が共同で建設する複合拠点!!
東急大井町線戸越公園駅周辺約0.9kmを高架化する「東急電鉄大井町線(戸越公園駅付近)連続立体交差事業」!!補助第29号線の整備や戸越公園駅交通広場、駅前再開発も実施へ!!
「門真の窓」として地域の学びと交流を育む新たな文化拠点「門真市立文化創造図書館KADOMADO」!!図書館・カフェ・アトリエ・小ホール・キッズライブラリーなどを備えた滞在型複合施設!!
朝霞台駅・北朝霞駅に駅ビル建設構想「北朝霞・朝霞台地区における官民連携まちなか再生推進事業」!!駅前から広がるウォーカブルなまちづくり!!

千歳烏山駅前広場南側地区市街地再開発事業

千歳烏山駅前広場南側地区市街地再開発事業は、東京都世田谷区南烏山5丁目に建設される地上34階、地下3階、高さ140mのタワーマンションです。立地は、京王線「千歳烏山」駅南東側、東側を都市計画道路補216号線(計画)、南側から西側にかけて駅前通り、北側を千歳烏山駅前広場(計画)に囲まれた一帯に位置しています。

再開発事業により、駅前で安全に乗換できる駅前広場を整備するほか、歩きやすい歩行者空間整備に向けて建物壁面を後退、駅前での滞留空間や緑化を推進する空地等を整備、 敷地内にゆとり空間を整備、建物の耐震化や不燃化による防災性向上、駅前広場や敷地内を活用した防災スペース等を検討といった方針が掲げられています。

施設構成は、地下2階~地上3階に駐車場、機械室、地下1階~地上3階に商業施設、免震層を挟み、4階~34階に住宅となります。広場整備面では、駅北側に比べて広場が少ない駅南側に、新たに広場を設けることで、待ち合わせやイベント利用などが可能な滞留空間を充実させます。
北側広場は、施設内の店舗と一体化し、マルシェやオープンカフェなどのイベントが開催できる賑わいのある空間とし、駅前広場と一体的に活用します。南側広場は、緑豊かで落ち着きのある空間とし、歩行者の安全な滞留スペースや休憩スペースを確保するとともに、災害時の防災空間としての役割も担います。

建築主は千歳烏山駅前広場南側地区市街地再開発準備組合、事業協力者は三井不動産レジデンシャル株式会社、三井不動産株式会社、コンサルタント業務は株式会社タカハ都市科学研究所です。既存建築物解体着手は2029年度、竣工は2034年度となっています。

出典・引用元

・世田谷区 千歳烏山駅前広場南側地区のまちづくり活動について


出典:世田谷区

概要

名称 千歳烏山駅前広場南側地区市街地再開発事業
計画名 千歳烏山駅前広場南側地区市街地再開発事業
所在地 東京都世田谷区南烏山5丁目
用途 共同住宅、店舗、駐車場 等
階数 地上34階、地下3階
高さ 約140m
構造 鉄筋コンクリート造
基礎工法 ー
総戸数 ー
敷地面積 約8,900㎡
建築面積 ー
延床面積 約88,600㎡
着工 2029年度 *既存建築物解体着手
竣工 2034年度
建築主 千歳烏山駅前広場南側地区市街地再開発準備組合
事業協力者:三井不動産レジデンシャル株式会社、三井不動産株式会社
設計 コンサルタント業務:株式会社タカハ都市科学研究所
施工 ー
最寄駅 京王線「千歳烏山」駅
備考 ▼施設構成
地下3階~地上3階:駐車場、機械室
地下1階~地上3階:商業施設
ー免震層ー
4階~34階:住宅

 
 
 

位置図

区域図

出典:世田谷区

配置図

出典:世田谷区

断面図

出典:世田谷区

施設構成・イメージ

出典:世田谷区

「低層基壇部」の完成予想パースです。

 

 

出典:世田谷区

「千歳烏山駅前広場」の完成予想パースです。

 

 

出典:京王電鉄株式会社

「千歳烏山駅の高架化」の完成予想パースです。

 

 

現地状況

北西側、京王線「千歳烏山」駅側から見た千歳烏山駅前広場南側地区市街地再開発事業の建設地の様子です。2023年1月撮影。

 

 

計画区域北西側に京王線「千歳烏山」駅側が位置しています。千歳烏山駅では駅前再開発のほか、京王線の連続立体交差事業の計画も進められており、こちらの踏切も立体交差、高架化される見込みです。

 

 

現在の駅前通りの様子です。

 

 

南西側から見た千歳烏山駅前広場南側地区再開発事業建設地の様子です。

 

 

南東側から見た千歳烏山駅前広場南側地区再開発事業の建設地の様子です。

 

  

再開発区域東側には、都市計画道路(補助216号)の整備計画もあります。

 

 

北東側から見た千歳烏山駅前広場南側地区再開発事業計画地の様子です。

 

 

京王線も高架化されるため、千歳烏山駅周辺の景観は大きく変わりそうです。

 

 

Google Earth

最終更新日:2025年6月17日

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