最新の都市開発ニュース
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原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!
熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!
中野駅の新たな駅ビル商業施設「アトレ中野」が2026年12月9日開業へ!!南北通路・橋上駅舎・歩行者デッキ・駅前広場も12月6日に供用開始!!
東成田駅直上に京成高架新駅を整備!!集約型ワンターミナル方式による新ターミナルを建設する「成田空港施設の機能強化」!!2030年代へ向けた大規模再整備計画が始動!!
千葉ロッテマリーンズの新ファーム本拠地と一体整備される「(仮称)貞元総合公園」!!千葉県君津市に2030年開園へ!!
遂に西鉄貝塚線と福岡市地下鉄箱崎線の直通運転を検討開始へ!!6両編成化を含めた輸送力増強も検討!!

(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業 過去の建設状況

2026年1月建設状況

北側から見た登戸駅前地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

登戸駅前地区第一種市街地再開発事業は、川崎市多摩区登戸の約0.6haを対象に進められる再開発プロジェクトであり、「川崎都市計画事業登戸土地区画整理事業」区域内に位置しています。本地区は登戸駅・向ヶ丘遊園駅周辺の「地域生活拠点」に位置付けられており、駅・地域住民・来街者をつなぐ重要な役割を担います。2026年3月に権利変換計画の認可を受けて着工し、2029年度の完成を予定。地上38階・高さ約140mの複合施設として、住宅・商業・子育て支援機能などを備えた新たな駅前拠点の形成を目指したものとなっています。

 

出典∶東急不動産株式会社/東急株式会社/小田急不動産株式会社/登⼾駅前地区市街地再開発組合

登戸駅前地区第一種市街地再開発事業では、登戸駅と直結する歩行者デッキの整備が大きな特徴となっています。駅からフラットにアクセスできるバリアフリー動線を確保し、安全で快適な歩行者ネットワークが構築されます。さらに、商業施設や広場、観光支援機能、子育て支援施設などを複合的に配置することで、多世代が利用できる賑わいの拠点を創出。駅前の玄関口としてふさわしい機能性と魅力を備え、地域全体の回遊性や活力向上に寄与する計画となっています。

 

建築デザインは、低層部に自然と街をつなぐ「繋ぎの丘」というコンセプトを採用し、有機的で表情豊かな空間を形成。高層部は流線形の柔らかなフォルムとすることで、登戸の自然環境と調和した象徴的な景観を創出します。また、防災面では広場や備蓄倉庫、自家発電設備、帰宅困難者対応施設などを整備し、災害時には地域全体を支える防災拠点として機能する計画です。利便性と安全性を兼ね備えた、持続可能な都市拠点の形成が図られています。

 

登戸駅前地区第一種市街地再開発事業は、登戸駅のペデストリアンデッキと歩行者デッキと接続します。

 

 

施設計画では、低層部に商業施設や生活支援機能、観光支援機能を配置し、賑わいと交流を生み出す都市空間を形成するとともに、高層部には多様なライフスタイルに対応した都市型住宅を配置します。建物は道路境界から壁面後退を確保することで圧迫感を軽減し、ゆとりある歩行者空間を創出します。商業施設は外周道路に面して配置し、街に開かれたにぎわいの形成を図ります。

また、駅と計画地をつなぐ歩行者デッキや昇降施設を整備することで、安全で快適な歩行者ネットワークを構築し、立体広場や屋上テラス、広場空間の整備により多世代が利用できる交流拠点を形成します。あわせて、防災広場、帰宅困難者対応施設、防災備蓄倉庫、自家発電設備などを整備し、災害時にも地域全体の安全・安心を支える防災拠点としての機能強化を図るものとされています。

 

東側から見た登戸駅前地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

撮影時は整地が完了しており、2026年3月2日から着工となります。

 

 

南側から見た登戸駅前地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

南西側から見た登戸駅前地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

西側から見た登戸駅前地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

仮設のヤードや事務所となるのでしょうか。既に準備工事が行われていました。

 

 

2024年11月建設状況

北側から見た(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

2024年11月時点では、整地が進んでいました。2025年4月着工予定となっています。

 

 

小田急線とJR南武線の登戸駅を繋ぐペデストリアンデッキの様子です。この付近から(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業へ接続するデッキが新設されます。

 

 

東側から見た(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

南側から見た(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

西側から見た(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

北西側から見た(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

2023年12月建設状況

北側、登戸駅前デッキから見た(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

北側から見た(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地周辺では、登戸土地区画整理事業が進められており、敷地東側の都市計画道路登戸野川線も元々の駅前ロータリー側からやや西側へ、小田急線の高架と立体交差する方へ道路の整備が進められていました。

 

 

東側から見た(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

撮影時は重機が並び、整地が進められていました。

 

 

南側から見た(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

西側から見た(仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

過去の建設状況(旧ブログ)

→2022年2月9日投稿 (仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業
→2023年1月10日投稿 (仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業
→2023年3月8日投稿 (仮称)登戸駅前地区市街地再開発事業

最終更新日:2026年7月21日

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