新駅・駅改良

JR青森駅東口ビルは、東日本旅客鉄道を中心に青森市・青森県・青森商工会議所の四者連携によって整備された複合施設で、2024年4月26日に開業しました。旧青森駅東口駅舎跡地を活用して整備されたJR青森駅東口ビルは、商業施設「＆LOVINA」...

東武野田線（東武アーバンパークライン）の清水公園駅〜梅郷駅間約2.9kmを対象とする「東武野田線（野田市）連続立体交差事業」は、千葉県・野田市・東武鉄道が連携して進める大規模な都市基盤整備事業です。 鉄道を高架化することで11か所の...

名鉄名古屋本線の主要駅である東岡崎駅北口において進められている「東岡崎駅北口地区第一種市街地再開発事業」は、老朽化した駅ビルの建替えと交通結節機能の抜本的な強化を柱とした大規模な都市再編プロジェクトです。2026年3月には、事業の中核を担...

愛知県豊田市では、中心市街地の魅力向上を目的とした「豊田市駅周辺整備」が進められており、その一環として名古屋鉄道による駅舎および高架下空間のリニューアルが進行しています。こうした中、名鉄は豊田市駅高架下に新たな商業施設「μPLAT（ミュー...

村岡新駅（仮称）は、藤沢市と鎌倉市の境界付近、東海道本線の大船駅～藤沢駅間に整備される新駅です。旧湘南貨物駅跡地を活用して整備が進められており、東日本旅客鉄道、神奈川県、藤沢市、鎌倉市の4者が連携して事業を推進しています。工事費は約159...

名鉄犬山線の布袋駅付近では、踏切による交通渋滞の解消や地域の一体化を目的として「布袋駅付近鉄道高架化事業」が進められてきました。事業は約1.8kmの区間を対象に線路を高架化し、主要道路である国道155号を含む6か所の踏切を除却する大規模な...

春日部駅付近連続立体交差事業は、春日部駅周辺において鉄道を高架化し、踏切を除却するとともに中心市街地の分断を解消することを目的とした大規模都市基盤整備事業です。事業主体は埼玉県で、東武鉄道と春日部市が連携して推進しているものになります。対...

なにわ筋線は、大阪市北区の大阪駅から浪速区のJR難波駅および西成区の新今宮駅までを結ぶ予定の地下鉄道で、関西高速鉄道が整備を行い、JR西日本と南海電気鉄道が運行を担う計画の新路線です。延長は約7.2kmで、2031年春の開業を目標に工事が...

東武伊勢崎線(竹ノ塚駅付近)連続立体交差事業は、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の竹ノ塚駅付近約1.7km（足立区栗原四丁目～東伊興三丁目）を連続的に高架化した都市計画事業です。赤山街道をはじめとする区道2か所の、いわゆる「開かずの...

東京都中野区に位置する中野駅では、西側エリアにおいて南北自由通路と橋上駅舎を新設し、駅ビルを併設する「中野駅西側南北通路及び新駅舎整備・駅ビル開発」が進められています。事業主体は東日本旅客鉄道で、中野区および東京地下鉄と連携しながら推進さ...