最新の都市開発ニュース
開戦から半世紀になる津田沼戦争の真の勝者はイオン!?イトーヨーカドー津田沼店跡地に2026年3月に開業する「イオンモール津田沼サウス」!!
名古屋駅東側でも進む「リニア中央新幹線名古屋駅新設工事」!!リニア駅直上には、広場空間や周辺街区の大街区化による面的整備も計画!!
土佐堀川沿いに開通した遊歩道「中之島歩行者専用道2号線整備事業」!!NTTコミュニケーションズ中之島ビルの解体も進む約7.7haの「中之島五丁目地区土地区画整理事業」!!
プラウドタワー相模大野クロスが竣工!!公共歩廊・公共広場・商業施設からなる「オーノクロス」も順次開業予定で、相模大野中央公園の「タリーズコーヒー ロースター」も2026年1月23日に開業へ!!
名鉄一宮駅直結の複合商業ビル「イチ*ビル」が全面開業!!iビルやμ PLAT一宮など駅前開発が進み、容積率緩和も行われている一宮駅周辺!!
阪急京都線の摂津市駅付近約2.1kmを高架化する「阪急電鉄京都線(摂津市駅付近)連続立体交差事業」!!2026年から鉄道工事が本格化へ!!
東武東上線 上板橋駅南口に整備される駅前広場「上板橋駅南口駅前広場」!!電車が見える駅前広場や大階段のあるデッキが特徴!!
幕張本郷駅近くで進められている約37haの大規模開発プロジェクト「鷺沼特定土地区画整理事業」!!野村不動産のマンションやイオンタウンの複合商業施設を建設へ!!
アルティーリ千葉の新たなホームアリーナとなる「千葉県立幕張海浜公園Aブロックアリーナ計画」!!遂にボーリング調査に着手!!
名古屋市科学館「鉄道ひろば」は2026年3月28日(土)に一般公開!!B6形蒸気機関車を圧縮空気により動態展示へ!!
JR横浜線相模原駅周辺を高架化する「相模原駅北口地区のまちづくりに伴うJR横浜線の連続立体交差事業」!!令和8年度に予備調査を実施へ!!
2026年3月14日(土)に開業するJR山陽本線の姫路駅~英賀保駅間に整備された新駅「手柄山平和公園」駅!!ひめじスーパーアリーナとデッキで直結!!
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第26回こいつがあるから有楽町はおもしろい! ”エンタメの街”という色付けの発信地「有楽町マリオン」はいかにして建てられたのか?
名古屋高速道路新洲崎ジャンクション(JCT)に新たな出入口を設置する「(仮称)新洲崎出入口新設事業」!!名駅と高速道路ネットワークとの結節機能強化へ!!
官民共創スペース「E:N BASE(エン・ベース)」も入る「愛媛県庁第二別館」が間もなく竣工!!歴史的建造物・愛媛県庁本館と調和した新庁舎に!!
遂に都市計画道路・笹島線(東側区間)が姿を現した名駅とささしまライブエリアの結節点で進む「名駅南地区まちづくり」!!ポルシェアプルーブド&サービスセンター名古屋も2026年開業へ!!
大曽根駅前に「東横イン」によるホテル計画浮上!!大曽根地区総合整備事業や高架下商業施設の刷新が進み、名古屋の新たな都心ターミナル形成へ!!
新鎌ヶ谷駅北西側一帯を大規模に開発する構想「新鎌ケ谷駅西側地区」!!北千葉道路の延伸整備や緑道ゾーンで進む公園整備!!
芝田1丁目計画の事業実施に向けて2026年1月24日(土)から大阪梅田駅・神戸線の列車停止位置を約14メートル移動へ!!日本最大の頭端式ターミナル駅の改良が遂に着手!!
優先交渉権者が選定された「旧岐阜県庁舎利活用事業」!!みんなの森 ぎふメディアコスモスや岐阜市役所新庁舎も立地する司町エリアがますます魅力的に!!

梅田に建つ1966年竣工の東阪急ビルディングを建て替える「(仮称)東阪急ビル建替計画」が2025年10月着工!!木立をモチーフとした外観や屋上テラスが特徴に!!

阪急電鉄株式会社と阪急阪神不動産株式会社は、大阪市北区角田町で進める「(仮称)東阪急ビル建替計画」において、2025年10月より本格的に新築工事に着手することを明らかにしました。本計画は、1966年に竣工し長年にわたり梅田エリアで親しまれてきた「東阪急ビルディング」の建替事業です。

解体工事は2024年6月から2025年9月にかけて実施され、この跡地に地上10階・地下1階の新たなオフィスビルが建設されます。竣工は2027年12月を予定しており、完成後は阪急阪神不動産が本社機能を移転して入居します。新ビルは高い環境性能や防災機能を備え、梅田の中心にふさわしい先進的なオフィスとして地域の活性化に貢献することが期待されています。

→阪急電鉄株式会社/阪急阪神不動産株式会社 「(仮称)東阪急ビル建替計画」10月より新築工事に着手します

(仮称)東阪急ビル建替計画の概要

1. 計画の開始
2025年10月からの新築工事着手

2. 旧ビルからの建替
1966年竣工「東阪急ビルディング」の解体と再開発

3. 完成と入居予定
2027年12月竣工および阪急阪神不動産の入居

4. 建物の規模と用途
敷地1,535㎡・延床13,878㎡のオフィス、店舗、屋上テラス、駐車場

5. 立地の優位性
梅田主要駅から徒歩圏の交通利便性と商業施設との連携

6. デザインと快適性
木立をモチーフとした外装、緑化空間、オールジェンダートイレ整備

7. 環境・防災への取り組み
ZEB Ready認証、DBJ Green Building認証5つ星、耐震・BCP機能強化


出典∶阪急電鉄株式会社/阪急阪神不動産株式会社

新ビルは敷地面積約1,535㎡、延床面積は約13,878㎡で、鉄骨造・地上10階・地下1階、さらに塔屋1階を有する構造となります。建物の高さは約51mで、梅田の街並みに調和しつつ視認性を確保する規模です。施設構成は2階から10階までをオフィス、1階には店舗、屋上に緑豊かなテラス、地下1階には26台分の駐車場を備えます。設計は株式会社アール・アイ・エーが担当し、施工は株式会社鴻池組が手掛けます。

立地は阪急・阪神「大阪梅田駅」、JR「大阪駅」、Osaka Metro「梅田駅」など複数のターミナル駅から徒歩数分圏内にあり、交通利便性に極めて優れています。加えて都島通と新御堂筋の交差点に面しているため、ビジネスの拠点としての訴求力が高く、周囲には「HEP FIVE」「HEP NAVIO」などの大型商業施設や飲食店が多数集積しています。新ビルの1階に店舗を配置することで周辺エリアとの連続性を保ち、梅田エリア全体の回遊性や賑わいをさらに高める効果が見込まれます。

出典∶阪急電鉄株式会社/阪急阪神不動産株式会社

外観は木立をイメージしたデザインを採用し、都市の中で自然を感じられる柔らかな印象を与えます。1階のエントランスには木材を使用した天井材や屋内緑化を導入し、訪れる人を迎える落ち着いた空間を演出します。2階部分には建物を取り囲む全周バルコニーや南角のバルコニーに植栽帯を設置し、通行人がふと目線を上げるだけで緑を感じ取れる工夫が凝らされています。

また、屋上には植栽豊かなテラスが整備され、働く人々が自然を感じながらリフレッシュできる憩いの場として活用されます。オフィスワーカーの健康や快適性、いわゆるウェルビーイングの向上を意識した計画となっています。さらに2階のオフィスエントランスにはオールジェンダートイレを設置し、利用者が混雑状況を確認できる満・空室管理システムを導入。ジェンダーや利用環境に配慮した設備は、働きやすい職場環境を支える大きな特徴といえます。

出典∶阪急電鉄株式会社/阪急阪神不動産株式会社

本計画では、先進的な環境配慮が随所に取り入れられています。建物は「ZEB Ready」認証を取得しており、再生可能エネルギーを除いた一次エネルギー消費量を50%以上削減する高い環境性能を実現しています。さらに、環境や社会に配慮した建築物に与えられる「DBJ Green Building認証(プラン認証)」では最高評価である5つ星を獲得しました。

建材や内装材にも工夫が凝らされており、旧ビルから回収した約60m³のタイルカーペットを再利用することで廃棄物削減と資源の有効活用を両立。オフィス共用部や専有部の床材には100%リサイクル糸を使用したタイルカーペットを採用し、エレベーターホールの壁面には使用済みコーヒー豆や石炭灰を原料に含む再生材料を約60%使用した内装ボードを取り入れています。屋上テラスの床材には間伐材とリサイクル樹脂を組み合わせた再生複合材を活用し、自然素材の風合いと耐久性を兼ね備えています。これらの取り組みにより、CO₂排出量の削減や持続可能な都市づくりへの貢献が期待されます。

安全面においても高い水準を確保しています。構造は新耐震基準の1.5倍にあたる「Ⅰ類」相当の耐震安全性を備え、災害対策拠点に準じる堅牢さを有します。非常時の事業継続を支えるBCP機能として、異なる系統からの二重受電方式を採用し、停電時には非常用発電機によって最大72時間にわたり約15VA/㎡の電力供給が可能です。さらに、共用部の一部空調にはガスヒートポンプ方式を導入し、停電時でも一定の空調が確保されるよう配慮されています。

水害対策としては、受水槽を2階に設置するとともに、キュービクルや非常用発電機を屋上に配置し、浸水や津波の影響を回避できる計画としました。加えて、各階には非常食や飲料水を分散備蓄する仕組みを整え、災害発生時でも入居者が安心して過ごせる環境を整備しています。こうした包括的な防災対策は、テナント企業にとっても大きな安心材料となり、信頼性の高いオフィス環境を提供するものとなります。

最終更新日:2025年9月30日

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