(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事
(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事は、東京都千代田区丸の内三丁目に建設される地上29階、地下4階、高さ154.98mの超高層ビルです。立地は、西側を日比谷通り、北側を丸の内4th St.、東側を丸の内仲通り、南側を丸の内 5th St.に囲まれた場所に位置しています。
既存建築物の「帝劇ビル」は、街区南西側に位置しており、東宝株式会社・公益財団法人出光美術館による所有、帝国劇場が入った地上9階、地下6階、延床面積39,419.80㎡、1966年9月竣工のビルとなっています。また、「国際ビル」は、街区の北西側から北東側、南東側に至るL字形状で建っており、三菱地所株式会社・一般社団法人日本倶楽部による所有の地上9階、地下6階、延床面積76,918.25㎡、1966年9月竣工のビルとなっています。
(仮称)丸の内3-1プロジェクトは、内閣府国家戦略特別区域の都市再生プロジェクトとして、内閣総理大臣による区域計画の認定を目指し、東京都や千代田区の都市計画審議会などの手続きが進められています。大手町・丸の内・有楽町地区の高度な業務集積を強化し、日本の芸術文化を発展させる重要な拠点として、東京の国際競争力向上に寄与する計画です。
施設構成は、地下4階にDHCサブプラント、地下3階～地下2階に駐車場、地下1階～地上2階に商業施設、地下1階～地上3階に劇場「帝国劇場」、5階に美術館「出光美術館」、6階～29階にオフィスとなります。
建築主は三菱地所株式会社、東宝株式会社、公益財団法人出光美術館、設計は株式会社三菱地所設計です。帝国劇場は2025年2月に休館しており、既存建築物解体着手は2025年4月1日、着工は2027年4月1日、竣工は2030年度となっています。
周辺のJR「有楽町」駅西側一帯エリアの「丸の内仲通り南周辺地区」は、都市再生特別地区に指定し、規定の用途・容積率制限を適用除外にして新たなまちづくりを進める計画となっています。また、D街区からJR「有楽町」駅直下を東西に貫き、有楽町イトシア・有楽町マリオン方面まで幅員6～12m、延長約120mの地下通路が新設・整備されます。
「丸の内仲通り南周辺地区」の各街区と既存ビルは以下の通りです。
・A街区：帝劇ビル・国際ビル
・B街区：新東京ビル
・C街区：新国際ビル・新日石ビル
・D街区：有楽町ビル・新有楽町ビル
出典・引用元
・内閣府 国家戦略特区 第28回 東京都都市再生分科会 配布資料 資料１ 都市再生特別地区（丸の内仲通り南周辺地区）都市計画（素案）の概要
・三菱地所株式会社／東宝株式会社／公益財団法人出光美術館 （仮称）丸の内３－１プロジェクト（国際ビル・帝劇ビル建替計画）始動
・三菱地所株式会社／東宝株式会社／公益財団法人出光美術館 「国際ビル」・「帝劇ビル」共同建替計画着手
・東宝株式会社 新・帝国劇場 設計者決定のお知らせ
過去の建設状況
概要
| 名称 | (仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事 |
| 計画名 | (仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事 (国際ビル・帝劇ビル建替計画)／国際ビル・帝劇ビル共同建替計画(丸の内仲通り南周辺地区 A街区) |
| 所在地 | 地名地番：東京都千代田区丸の内三丁目12番地 住居表示：東京都千代田区丸の内三丁目1番地1号 他 |
| 用途 | 事務所、飲食店舗、物販店舗、劇場、美術館、駐車場、診療所 |
| 階数 | 地上29階、地下4階 |
| 高さ | 144.98m (最高154.98m) |
| 構造 | 鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造 |
| 基礎工法 | 直接基礎 |
| 敷地面積 | 9,887.82㎡ |
| 建築面積 | ー |
| 延床面積 | 約176,000㎡ *当初計画 |
| 着工 | 2027年4月1日 既存建築物解体着手：2025年4月1日 |
| 竣工 | ー 2030年度 *当初計画 |
| 建築主 | 三菱地所株式会社、東宝株式会社、公益財団法人出光美術館 |
| 設計 | 株式会社三菱地所設計 低層部外装デザイン：小堀哲夫氏 美術館設計デザイン：株式会社日建設計 |
| 施工 | ー |
| 最寄駅 | JR、東京メトロ「有楽町」駅、東京メトロ、都営地下鉄「日比谷」駅、JR、東京メトロ「東京」駅 |
| 備考 | ▼施設構成 *断面図より読み取り 地下4階：DHCサブプラント 地下3階～地下2階：駐車場 地下1階～地上2階：商業施設 地下1階～地上3階：劇場「帝国劇場」 4階：ー 5階：美術館「出光美術館」 6階～29階：オフィス |
位置図
標識
▼解体工事のお知らせ
区域図
断面図
イメージパース
2026年3月建設状況
南西側、日比谷濠から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事の様子です。
南西側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事の様子です。(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事は、内閣府国家戦略特別区域の都市再生プロジェクトとして進められています。大手町・丸の内・有楽町地区の高度な業務集積を強化し、日本の芸術文化を発展させる重要な拠点として、東京の国際競争力向上に寄与する計画です。
建て替え後に新築されるビルにも帝国劇場や出光美術館が入るほか、低層部には屋上テラスが整備され、西側テラスからは皇居外苑を望みつつ屋内空間と合わせて様々なイベントが開催可能な施設となります。更に、帝国劇場ではバックステージツアーの導入により観光資源化を図り、出光美術館では多様な文化プログラムや子ども向け教育に活用できる機能が強化されます。また、建物内に帰宅困難者用の受け入れ空間を設置し、周辺の歩道拡幅や緑地整備を進め、公共的屋内空間を整備するものとされています。
帝国劇場の再整備では、ロビーホワイエの社交機能を強化し、快適で交流を促進する観劇空間を整備することで、観劇文化の裾野を広げます。また、出光美術館では展示エリアを拡充し、日本や東洋美術の魅力を国内外に発信するとともに、教育普及や文化発信プログラムを通じて美術館の価値を向上させます。
さらに、皇居外苑を望む低層屋上テラスを整備し、一般開放やMICEイベントでの活用を予定しています。都市景観面では、歴史を継承しつつ芸術文化を象徴する新たな景観を創出し、軒線やデザインの調和を図りながら、夜間も品格あるライティング計画を実現するものとされています。
また、6階～29階には高性能オフィスを配置し、低層部には劇場や美術館に加えて食やショッピングを楽しめる施設を設け、エリア全体の業務集積や賑わいを高めます。さらに、有楽町駅や日比谷駅と直結した快適な動線を整備し、駅改札を出た瞬間から街の雰囲気を感じられる空間が提供されます。
北西側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事の様子です。
北西側、日比谷濠から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事の様子です。
既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事の様子です。
北東側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事の様子です。
南東側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事の様子です。
丸の内仲通り側の様子です。丸の内二重橋ビルと第一生命日比谷ファーストの間の街区も超高層化され、これにより丸の内仲通り沿いには連続した超高層ビル群が形成されることになります。
仮囲いには、有楽町や丸の内エリアの古参ビルや土木構造物のイラストが掲出されていました。
オフィス・商業
オフィス・商業は、皇居を望む眺望や優れた交通アクセス、環境性能を活かしたハイグレードオフィスを中高層階に整備し、国際競争力のある業務集積を強化するとともに、低層部には文化芸術機能や飲食・商業施設を設けることで、有楽町から丸の内へと続く賑わいと滞在価値を創出するものとされています。
帝国劇場
新たな帝国劇場は、1911年の開場から続く歴史を受け継ぎながら、2025年2月の現劇場休館後、最新技術と快適性を追求した世界最高峰の劇場として生まれ変わります。設計は著名な建築家で法政大学教授の小堀哲夫氏が手がけ、現在設計が順調に進行中です。「THE VEIL」を建築コンセプトに掲げ、皇居や日比谷の自然を取り込みながら、観客に期待感を高める空間演出を目指すものとされています。
劇場は配置を90度回転し、正面性を高めたアプローチが特徴です。観客席は現在と同規模ながら、見やすい視界と快適性を重視した設計となり、すべての観客が楽しめる空間を提供します。また、舞台設備には世界レベルの最先端技術を導入し、演出の自由度を最大化。ロビーやホワイエの機能を強化し、劇場カフェを併設することで、観劇前後の時間も楽しめる場所となります。
アクセシビリティにも配慮し、1階客席への段差のないアクセスや地下鉄からの利便性を向上。すべての人々にとって「ここちよい帝劇」を実現し、日比谷の街と一体化する劇場を目指しています。この新たな帝国劇場は、格式と華やかさを備えた観劇体験を提供し、未来に向けた日本の象徴的な劇場として再生します。
出光美術館
出光美術館は、1966年の開館以来培ってきた独自の美術館らしさを継承しつつ、展示エリアの拡充や文化発信プログラムの充実、アフターMICEメニューの提供などを通じて、東洋・日本古美術の魅力を国内外に発信する再整備と機能強化を進めています。設計デザインは株式会社日建設計が担当します。
低層屋上テラス
低層屋上テラスは、皇居外苑に面した貴重な立地を生かし、一般にも開放される屋外空間として整備され、MICEユニークベニューとしての活用も予定されています。
駅まち空間
駅まち空間は、東京メトロ有楽町線「有楽町駅」や都営三田線「日比谷駅」との接続性を高め、改札を出た瞬間からまちの雰囲気を感じられる快適な動線を整備することで、利便性と魅力を向上させます。
既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事と丸の内から日比谷にかけての超高層ビル群の様子です。(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事も低層基壇部のある超高層ビルとなるため、皇居沿いに100尺軒線を持つ超高層ビル群が形成されることになります。
有楽町駅東西地下通路整備
有楽町駅東西地下通路整備は、JR「有楽町駅」と接続しながら東西のまちを結ぶ新たな地下通路を整備するもので、大手町・丸の内・有楽町エリアの地下歩行者ネットワークを拡充し、将来的にはKK線上部空間や都心・臨海部の地下鉄とのアクセス性向上にも寄与する、中長期的な共同貢献事業として進められます。
「丸の内仲通り南周辺地区としてA街区～D街区のビルの建て替えのみならず、隣接するJR「有楽町」駅の直下にD街区(有楽町ビル・新有楽町ビル)と有楽町イトシア西側の地下通路とを結ぶ延長約120mの地下通路も新設されます。地下通路は写真右奥に接続される予定です。
有楽町エリアの「地下歩行者」ネットワークのイメージです。
現在の有楽町駅東側、有楽町イトシアや有楽町マリオン周辺の地下通路網の配置図です。
出口Bと記載された辺りに新設される有楽町駅東西地下通路が接続されます。
丸の内エリア全体の地下通路図に有楽町駅東西地下通路を加筆した地図です。「丸の内ダンジョン」と呼ばれる大手町から丸の内、有楽町、八重洲や銀座まで至る地下通路網が更に拡大し、複雑化します。
有楽町付近を拡大し、「東西地下通路」を黄緑色で加筆した地下通路図です。
有楽町駅東口の地下の様子です。
Google Earth
最終更新日：2026年5月19日