最新の都市開発ニュース
有楽町駅前で2026年9月1日に着工する「YURAKUCHO PARK」!!CLTを活用したサーキュラー建築や既存地下躯体を活かした新たな都市空間を整備へ!!
JR松山駅周辺にホテルや商業施設、アミューズメント施設などの複合機能を導入する「JR松山駅周辺にぎわい施設整備事業」!!三井不動産やJR四国、伊織の3者が事業協力予定者に選定!!
晴海五丁目に整備される環状第2号線と朝潮運河をつなぐ新たな広場「黎明大橋際街角広場(仮称)整備工事」!!新たな歩行者ネットワークと水辺の回遊空間を形成へ!!
東急田園都市線鷺沼駅で進む自由通路や商業施設、改札が新設される「東急田園都市線鷺沼駅改良工事」!!再開発と合わせて駅まち一体の都市拠点へ変貌!!
豊川駅東口・遂に外観の姿が現れた高層複合ビル「FRONTIS TOYOKAWA(フロンティス トヨカワ)」!!たびのホテルlit豊川やオフィス、多目的ホール、商業施設が入り、2026年11月15日に開業へ!!
JR東海道本線石山駅北口のルネサス滋賀工場跡地一帯で進む3街区・1,001戸の大規模マンション「BIWARLY HILLS(ビワリーヒルズ)」!!駅前広場・商業施設・公園も整備する関西圏最大級の大規模複合開発!!
鳥取駅の駅前広場・複合施設・バスターミナル等を再編する「鳥取駅周辺再生整備計画(素案)」が公表!!山陰の一大ターミナル駅が大きく生まれ変わる!!
JR大阪駅前にダイナミックな滝や池を備えた都市の森が誕生する「うめきたの森」!!2026年11月20日開園を目指して緑豊かな木々が遂に姿を現す!!
全長約67mの巨大LEDビジョン・スカイメディア金山ルーフも設置された「金山総合駅デジタルサイネージ」!!駅コンコースがメディア空間に生まれ変わる!!
花車ビルなどが建ち並ぶ名駅五丁目地区で再開発計画浮上「名駅五丁目みらい構想 Ver.2」!!地上40階建てクラスの超高層3棟からなる大規模複合施設を建設か!?
晴海四丁目の上屋・倉庫跡地で進む大規模な都市基盤整備「晴海四丁目まちづくり」!!晴海西小学校第二校舎の建設や道路造成が進行中!!
大阪府吹田市・万博記念公園駅前で2027年1月中旬に着工する「(仮称)万博記念公園駅前周辺地区活性化事業」!!18,000人収容アリーナを核とした大規模複合開発!!
新川崎に量子・AI・半導体の研究開発拠点が誕生「新川崎・創造のもりイノベーション拠点整備事業」!!2029年度開業を目指す次世代イノベーション拠点!!
まちのリビングのような駅を目指して改修する「東急田園都市線 宮崎台駅リニューアル工事」!!2028年度完成に向けて進む駅・駅前広場の大規模改修!!
遂に高架橋の姿も現した京成立石駅周辺を高架化する「京成電鉄押上線(四ツ木駅~青砥駅間)連続立体交差事業」!!上り仮ホームや仮線整備も進む2026年夏時点施工状況!!
千葉ニュータウンに建っていた地上13階、高さ90.8mの超高層ビル・旧三菱UFJ銀行千葉センターを解体する「NRT11解体工事(地上部)」!!新たなデータセンターへ転換・建設!!
品川駅~高輪ゲートウェイ駅間に新たに2棟の超高層複合ビル「高輪ゲートウェイシティ 5・6街区」!!オフィスをメインに医療・人財・叡智、水素・GX機能を導入!!高輪築堤も保存検討!!
東京港のコンテナふ頭の中核を約330万TEUの処理能力へ「大井コンテナふ頭将来像」!!AI活用やASC導入、ターミナルの拡張・一体運営などで世界トップクラスの物流拠点を構築!!
遂に現地に開発事業等計画公開板が設置されて2026年9月15日に着工する「日本製鋼所 中央研究所(仮称)」!!柏の葉イノベーションキャンパスエリアの136街区も開発が本格化へ!!
晴海三兄弟の北東側に広がる約1.9万㎡の空き地「晴海フラッグ販売センター跡地」が売却へ!!複合開発が想定され、晴海運河沿いにはプロムナードも整備か!?

(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事 過去の建設状況

2026年3月建設状況

南西側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

 

北西側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

北東側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

 

南東側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

 

丸の内仲通り側の様子です。丸の内二重橋ビルと第一生命日比谷ファーストの間の街区も超高層化され、これにより丸の内仲通り沿いには連続した超高層ビル群が形成されることになります。

 

 

仮囲いには、国際ビルの東側に建設される新国際ビルと思われる建物のイラストが掲出されていました。新国際ビルと国際ビルは外観がよく似ているため、当初は国際ビルのイラストかと思いましたが、国際ビルは窓部分がマリオンによって細かく区切られているのが特徴です。そのため、掲載されていたイラストは新国際ビルを描いたものではないかと思われます。

 

既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)と丸の内の超高層ビル群の様子です。(仮称)丸の内3-1プロジェクトも低層基壇部のある超高層ビルとなるため、皇居沿いに100尺軒線を持つ超高層ビル群が形成されることになります。

 

2025年6月既存建築物解体状況

南西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。既存建築物の解体工事が始まっており、仮囲いや足場が設置されていました。

 

 

北西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

北東側、丸の内仲通り側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

南東側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

帝国劇場の巨大な扉の部分にゲートが設置されていました。

 

  

帝国劇場のエントランスや帝劇地下街の出入口付近も、間もなく仮囲いが設置されるものと思われます。

 

 

初代帝国劇場の屋上に設置されたのち、建て替えにより、帝劇ビルのエントランス前に移設された「能楽『翁』の彫刻像」は撮影時も残されていました。

 

 

国際ビルヂングと記載されていた銘板は取り外されていました。

 

 

有楽町駅東西地下通路整備

「丸の内仲通り南周辺地区としてA街区~D街区のビルの建て替えのみならず、隣接するJR「有楽町」駅の直下にD街区(有楽町ビル・新有楽町ビル)と有楽町イトシア西側の地下通路とを結ぶ延長約120mの地下通路も新設されます。地下通路は写真右奥に接続される予定です。

 

 

現地にて撮影

現在の有楽町駅東側、有楽町イトシアや有楽町マリオン周辺の地下通路網の配置図です。
出口Bと記載された辺りに新設される有楽町駅東西地下通路が接続されます。

 

 

現地にて撮影

丸の内エリア全体の地下通路図に有楽町駅東西地下通路を加筆した地図です。「丸の内ダンジョン」と呼ばれる大手町から丸の内、有楽町、八重洲や銀座まで至る地下通路網が更に拡大し、複雑化します。

 

 

現地にて撮影

有楽町付近を拡大し、「東西地下通路」を黄緑色で加筆した地下通路図です。

 

 

有楽町駅東口の地下の様子です。

 

2024年以前現地状況

帝劇ビル・国際ビルは、旧帝国劇場の建て替え計画として高度経済成長期に計画され、1964年に着工、1966年に竣工した共同ビルです。帝劇ビルは区画の南西側、国際ビルは北西から南東にかけてL字型に配置され、構造や外観デザインは統一されているものの、地下構造などから別棟となっています。国際ビルは三菱地所と日本俱楽部、帝劇ビルは東宝と出光美術館が所有し、それぞれ地上9階・地下6階の大規模な複合施設で、オフィス、商業施設、劇場、美術館など多機能な構成を持っています。外観は赤茶色のタイルに銀と黒の格子が特徴で、内装にはモザイクタイルやガラスブロックが使われ、レトロかつ重厚な雰囲気を醸し出しています。

 

 

国際ビルと帝劇ビルを拡大した様子です。

 

 

南西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

南西側から見た国際ビルと帝劇ビルを拡大した様子です。

 

 

南西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

既存の帝劇ビルには、建物角部に「帝国劇場」のロゴが取り付けられています。

 

  

周辺の建物も含め、軒の高さは100尺で揃えられており、美しい景観が形成されています。

 

 

北西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

南東側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

北東側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

国際ビルヂングの銘板です。

 

 

帝国劇場は、1階に1,138席、2階に688席、合計1,826人を収容可能な大規模劇場で、エントランス前には扇子と翁の面を組み合わせた定紋が飾られています。舞台には直径16.4m、高さ22mの巨大な迫り舞台が設けられ、4つの迫りを備え、地上1階から地下6階にかけて奈落や機械室と一体となった壮大な構造となっています。

 

 

帝国劇場の屋内玄関の様子です。昭和の劇場感漂う入口となっています。

 

 

帝国劇場のエントランスです。

 

 

国際ビルと帝劇ビルは、外から見ると境目がわかりませんが、屋内から見ると、このように境目があることがはっきり確認できます。詳しくは→丸の内LOVEWalker 都市開発マニアが探索!「丸の内ダンジョン」第6回無くなる前に見に行こう! 地下に隠された昭和大開発時代の遺産

 

 

帝劇ビル・国際ビルの地下1階~地下2階には、店舗が入る地下街「帝劇地下街」、「KUNIGIWA」がありました。

 

 

国際ビルと帝劇ビルの境目を地下駐車場で見た様子です。防火シャッターがあり、別々の防火区画となっていることがわかります。

 

 

国際ビル・帝劇ビルの階段の様子です。昭和の古めかしい雰囲気が漂います。

 

 

帝劇ビルの地下及び低層階のフロア構成・案内です。

 

 

帝劇ビル・国際ビルは地上9階建てでしたが、地下は帝国劇場の迫り舞台の機械室を設置する空間が必要になるため、なんと6階まで存在しました。国際ビルの地下6階は倉庫や機械室などとして使われていました。

閉館・解体されてしまった「帝劇ビル」・「国際ビル」の詳細はこちら→KADOKAWA ASCII 帝国劇場はどうなる? 相次ぎ閉館する「帝劇ビル」「国際ビル」に残る意匠を訪ねて

有楽町駅東西地下通路整備

「丸の内仲通り南周辺地区としてA街区~D街区のビルの建て替えのみならず、隣接するJR「有楽町」駅の直下にD街区(有楽町ビル・新有楽町ビル)と有楽町イトシア西側の地下通路とを結ぶ延長約120mの地下通路も新設されます。地下通路は写真右奥に接続される予定です。

 

 

現地にて撮影

現在の有楽町駅東側、有楽町イトシアや有楽町マリオン周辺の地下通路網の配置図です。
出口Bと記載された辺りに新設される有楽町駅東西地下通路が接続されます。

 

 

現地にて撮影

丸の内エリア全体の地下通路図に有楽町駅東西地下通路を加筆した地図です。「丸の内ダンジョン」と呼ばれる大手町から丸の内、有楽町、八重洲や銀座まで至る地下通路網が更に拡大し、複雑化します。

 

 

現地にて撮影

有楽町付近を拡大し、「東西地下通路」を黄緑色で加筆した地下通路図です。

 

 

有楽町駅東口の地下の様子です。

最終更新日:2026年5月19日

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