北青山三丁目地区第一種市街地再開発事業

北青山三丁目地区第一種市街地再開発事業は、東京都港区北⻘⼭三丁⽬で建設中の地上38階、地下2階、高さ180.00mの「B-1街区」、地上3階、地下2階、高さ18.080mの「B-2街区」から構成される超高層ビルです。立地は、区域東側を放射第4号線(青山通り)に面し、東京メトロ「表参道」駅や「外苑前」駅に近接する場所に昭和32年から昭和43年にかけて建設された25棟、総戸数586戸の「都営青山北町アパート」跡地のほか、「第一青山ビル」や「東京建物青山ビル」、「ルネ青山ビル」などの事務所ビル等の跡地に位置しています。

北青山三丁目地区まちづくりプロジェクトでは、都営住宅を高層・集約化して建て替え、低層部に保育園や児童施設を併設、児童遊園を整備します。さらに創出用地を活用し、民間活力を取り入れながら青山通り沿道と一体的なまちづくりを進め、文化・流行の発信拠点を形成します。既に住居系の再開発は完了しており、B地区では道路・広場などの整備とともに、都有地や青山通り沿道を高度利用し、業務・商業・宿泊・公共公益機能を備えた複合市街地を目指します。

施設構成は「B-1街区」の地下2階～地下1階に駐車場等、地下1階～地上1階：公共公益施設、宿泊施設、商業、2階～3階に商業、4階～5階に事務所支援、3階～6階に宿泊施設、7階～37階に事務所、「B-2街区」の地下1階～地上1階に駐輪場、1階～2階に商業、3階に事務所となります。

建築主は独立行政法人都市再生機構、事業パートナーは東京建物・東急不動産共同体、設計は株式会社大林組、施工は株式会社大林組です。既存建築物解体着手は2024年4月1日、着工は2026年6月1日、竣工は2030年3月31日となっています。

出典・引用元

・港区北青山三丁目地区第一種市街地再開発事業
・東京都（仮称）北青山三丁目地区市街地再開発事業
・港区議会北青山三丁目地区の街づくりについて
・東京都北青山三丁目地区まちづくりプロジェクト基本計画
・東京都北青山三丁目地区まちづくりプロジェクト
・独立行政法人都市再生機構北青山三丁目地区第一種市街地再開発事業事業パートナー募集のお知らせ

過去の建設状況

→過去の建設状況

概要

名称	北青山三丁目地区第一種市街地再開発事業
計画名	北青山三丁目地区第一種市街地再開発事業
所在地	B-1街区：東京都港区北⻘⼭三丁⽬301番 B-2街区：東京都港区北⻘⼭三丁⽬302番
用途	B-1街区：事務所、飲食店、物販店舗、サービス業を営む店舗、ホテル、診療所、体育館、自動車車庫 B-2街区：物販店舗、飲食店、自転車駐輪場
階数	B-1街区：地上38階、地下2階、塔屋2階 B-2街区：地上3階、地下2階
高さ	B-1街区：180.00m (最高180.00m)／事業計画書：179.820m B-2街区：18.080m
構造	B-1街区：鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造 B-2街区：鉄骨造、鉄筋コンクリート造
基礎工法	B-1街区：直接基礎 B-2街区：杭基礎
敷地面積	B-1街区：20,197.38㎡ B-2街区：1,073.15㎡
建築面積	B-1街区：11,600.00㎡ B-2街区：400.00㎡
延床面積	B-1街区：178,000.00㎡ B-2街区：1,999.00㎡
着工	2026年6月1日既存建築物解体着手：2024年4月1日
竣工	2030年3月31日
建築主	独立行政法人都市再生機構事業パートナー：東京建物・東急不動産共同体
設計	株式会社大林組
施工	株式会社大林組
最寄駅	東京メトロ銀座線、千代田線、半蔵門線「表参道」駅、東京メトロ銀座線「外苑前」駅
備考	▼施設構成 🔻B-1街区地下2階～地下1階：駐車場等地下1階～地上1階：公共公益施設、宿泊施設、商業 2階～3階：商業 4階～5階：事務所支援 3階～6階：宿泊施設 7階～37階：事務所 🔻B-2街区地下1階～地上1階：駐輪場 1階～2階：商業 3階：事務所

位置図

標識

▼B-1街区

▼B-2街区

区域図

配置図

断面図

2026年4月建設状況

南側から見た建設中の北青山三丁目地区第一種市街地再開発事業の様子です。

南側から見た建設中の北青山三丁目地区第一種市街地再開発事業 B-1街区の様子です。

北青山三丁目地区第一種市街地再開発事業では、都営住宅の建替えで生まれた敷地や青山通り沿道の土地を有効活用し、公共施設整備と一体で多様な都市機能を導入することで、文化と流行の発信拠点を形成するものとされています。

B-1街区では、広場などのオープンスペースを確保し、業務・商業・宿泊・文化・公共公益機能を複合的に配置して、質の高い都市環境を実現します。B-2街区では、青山通り沿いに緑豊かなオープンスペースや商業機能を導入し、低層建物によって周辺街並みに調和する景観を形成します。　

にぎわいと交流を促す広場を西側市街地に整備し、緑のネットワーク強化や防災性向上を図ります。建物内外を活用した歩行者通路を設け、青山通りの歩道と一体的な街並みを形成するほか、駐車場を連絡する車路で交通の安全と効率が確保されます。さらに、青山通りとの接続部には信号設置を伴う区画道路1号を、歩行者・自転車専用化を進める区画道路2号を整備し、いずれも無電柱化によって快適で安全な都市空間を実現するものとされています。