福岡工業団地第2期地区整備事業（茨城県施行：つくばみらい福岡地区土地造成事業）は、茨城県つくばみらい市北部に位置する約70.3haの広大な工業系開発プロジェクトです。工業団地名称は「圏央道インターパークつくばみらい」であり、既存の工業集積や幹線道路網に隣接する高い立地優位性を活かし、企業誘致と産業集積のさらなる強化を目的として整備が進められています。
本地区は、つくばエクスプレスのみらい平駅から北へ約2.0km、みどりの駅から西へ約3.0kmに位置し、さらに常磐自動車道や首都圏中央連絡自動車道の各ICへのアクセスにも恵まれています。2026年時点では造成・道路整備が完了し、区画整理に基づく基盤が整ったことで、一部区画では既に企業の建設工事が始まるなど、実質的な産業拠点形成の段階へと本格的に移行しています。今後はさらなる企業集積と周辺都市機能の連携強化が期待されるエリアです。
圏央道インターパークつくばみらいの概要
1．広域産業拠点としての位置づけ
つくばみらい市北部に位置する約70.3haの大規模工業団地整備事業。
圏央道・TX沿線における新たな産業集積拠点の形成を目指すプロジェクト。
2．交通利便性に優れた立地環境
つくばエクスプレスや常磐自動車道、首都圏中央連絡自動車道に近接する交通利便性の高い立地。
首都圏約40km圏という広域アクセスに優れた物流・通勤環境。
3．先行整備された福岡工業団地の存在
北側では福岡工業団地土地区画整理事業が整備済み。
既存産業集積を基盤とした第2期開発の土台形成。
4．茨城県主導による事業推進体制
令和3年度より茨城県企業局施行として本格始動。
行政と県の連携によるスピード感ある造成と企業誘致の推進体制。
5．造成完了と企業立地の進展
2026年春時点で造成・道路整備が完了し更地が広がる段階。
一部区画では企業の建設工事が開始される開発成熟局面。
6．多様な企業集積による産業形成
製造業・物流業・研究開発機能など多様な企業立地が決定。
地域経済の活性化と雇用創出を担う産業集積の進展。
7．周辺開発と今後の課題
みらい平駅やみどりの駅周辺で住宅・商業開発が進展。
公共交通不足や商業機能の未成熟など今後の都市機能強化が課題。
圏央道インターパークつくばみらいの前段として整備されたのが、北側に位置する福岡工業団地土地区画整理事業です。地区面積は約32.0haで、つくばみらい市北部の産業基盤として先行的に整備されました。
先行して進められた福岡工業団地土地区画整理事業は、首都圏中央連絡自動車道の開通やつくばエクスプレス沿線開発を背景に、首都圏外縁部における新たな産業拠点形成を目的として実施されたものです。企業誘致活動と一体的に進められ、物流・製造系企業の立地を促進することで、地域経済の活性化と雇用創出に大きく寄与してきました。現在では周辺の産業集積の基盤として重要な役割を担い、第2期地区開発の土台ともなっています。
福岡工業団地第2期地区は、第1期での企業誘致完了を受けて、さらなる産業需要に対応するために計画された拡張エリアです。平成31年より事業化の検討が始まり、令和2年度には地権者説明会を実施するなど段階的に熟度を高められてきました。
その後、早期整備の必要性から茨城県との協議が進み、令和3年度より茨城県企業局施行による造成事業として本格的に始動しました。行政と県が連携したスピード感ある開発体制が構築され、企業ニーズに迅速に対応できる工業団地として整備が進められています。これにより広域的な産業誘致競争力の強化にもつながっています。
圏央道インターパークつくばみらいは、東京都心から約40km圏に位置し、広域物流・通勤の両面で優れた立地条件を有しています。特に常磐自動車道の谷和原IC・谷田部ICや、首都圏中央連絡自動車道のつくば中央ICなど、複数の高速道路ネットワークが利用可能であり、首都圏全域へのアクセス性に優れています。
さらに今後は（仮称）つくばみらいスマートICの整備も見込まれており、物流効率の一層の向上や企業活動の高度化が期待されています。こうした交通インフラの充実により、製造業・物流業を中心とした首都圏の産業立地ニーズに対応する高いポテンシャルを備えた工業団地となっています。また、周辺の住宅地開発との連動性も強まりつつあります。
圏央道インターパークつくばみらいは総面積約70.3ha、分譲面積約60.5haで構成されており、地区計画に基づく工業専用の土地利用が進められています。建ぺい率60％、容積率200％といった条件のもと、製造・物流・研究開発機能を備えた企業の立地が段階的に進行しています。また、既に2023年時点で全区画の分譲が完了しており、今後は順次、各企業による産業施設の建設や操業開始が進んでいく見込みです。
既に複数企業の立地が決定しており、即席麺製造や農業機械、電機部品、パッケージ製造など多様な産業が集積しています。2026年時点では造成・道路整備が完了し、区画⑤周辺では産業施設の建設が本格的に始まるなど、具体的な産業活動の立ち上がりが目に見える形で進展しています。今後は生産拠点としての稼働開始が段階的に進む見込みです。
圏央道インターパークつくばみらいの整備に伴い、周辺地域では住宅需要や商業需要が急速に高まっています。特に南側のみらい平駅周辺では「メイツつくばみらい」や「リナージュつくばみらい」などの大規模マンション建設や「ロピア」など新規商業施設の開発が進み、人口増加を背景とした都市化が加速しています。さらに北側のみどりの駅周辺でも「アルファステイツつくばみどりの」など、駅前の住宅供給が活発化しており、沿線全体で居住機能の拡充が続いています。
一方で課題として、工業団地と駅を結ぶ公共交通の不足が挙げられます。現状では自家用車依存が強く、バス路線やシャトル交通などの交通結節機能が十分に整備されていません。また、みらい平駅・みどりの駅周辺ともに駅前の交通結節点における都市型複合商業施設などの利便施設の集積が限定的であり、日常生活利便性の向上が求められています。
今後は、産業集積の進展とあわせて、交通ネットワークの強化や商業機能の充実が不可欠であり、工業・住宅・商業が一体となった広域都市圏形成がさらに進展していくことが期待されています。
出典：つくばみらい市 福岡工業団地第2期地区整備事業（茨城県施行：つくばみらい福岡地区土地造成事業）
最終更新日：2026年4月7日
