都市開発ニュース
晴海五丁目に整備される環状第2号線と朝潮運河をつなぐ新たな広場「黎明大橋際街角広場(仮称)整備工事」!!新たな歩行者ネットワークと水辺の回遊空間を形成へ!!
東急田園都市線鷺沼駅で進む自由通路や商業施設、改札が新設される「東急田園都市線鷺沼駅改良工事」!!再開発と合わせて駅まち一体の都市拠点へ変貌!!
豊川駅東口・遂に外観の姿が現れた高層複合ビル「FRONTIS TOYOKAWA(フロンティス トヨカワ)」!!たびのホテルlit豊川やオフィス、多目的ホール、商業施設が入り、2026年11月15日に開業へ!!
JR東海道本線石山駅北口のルネサス滋賀工場跡地一帯で進む3街区・1,001戸の大規模マンション「BIWARLY HILLS(ビワリーヒルズ)」!!駅前広場・商業施設・公園も整備する関西圏最大級の大規模複合開発!!
鳥取駅の駅前広場・複合施設・バスターミナル等を再編する「鳥取駅周辺再生整備計画(素案)」が公表!!山陰の一大ターミナル駅が大きく生まれ変わる!!
JR大阪駅前にダイナミックな滝や池を備えた都市の森が誕生する「うめきたの森」!!2026年11月20日開園を目指して緑豊かな木々が遂に姿を現す!!
全長約67mの巨大LEDビジョン・スカイメディア金山ルーフも設置された「金山総合駅デジタルサイネージ」!!駅コンコースがメディア空間に生まれ変わる!!
花車ビルなどが建ち並ぶ名駅五丁目地区で再開発計画浮上「名駅五丁目みらい構想 Ver.2」!!地上40階建てクラスの超高層3棟からなる大規模複合施設を建設か!?
晴海四丁目の上屋・倉庫跡地で進む大規模な都市基盤整備「晴海四丁目まちづくり」!!晴海西小学校第二校舎の建設や道路造成が進行中!!
大阪府吹田市・万博記念公園駅前で2027年1月中旬に着工する「(仮称)万博記念公園駅前周辺地区活性化事業」!!18,000人収容アリーナを核とした大規模複合開発!!
新川崎に量子・AI・半導体の研究開発拠点が誕生「新川崎・創造のもりイノベーション拠点整備事業」!!2029年度開業を目指す次世代イノベーション拠点!!
まちのリビングのような駅を目指して改修する「東急田園都市線 宮崎台駅リニューアル工事」!!2028年度完成に向けて進む駅・駅前広場の大規模改修!!
遂に高架橋の姿も現した京成立石駅周辺を高架化する「京成電鉄押上線(四ツ木駅~青砥駅間)連続立体交差事業」!!上り仮ホームや仮線整備も進む2026年夏時点施工状況!!
千葉ニュータウンに建っていた地上13階、高さ90.8mの超高層ビル・旧三菱UFJ銀行千葉センターを解体する「NRT11解体工事(地上部)」!!新たなデータセンターへ転換・建設!!
品川駅~高輪ゲートウェイ駅間に新たに2棟の超高層複合ビル「高輪ゲートウェイシティ 5・6街区」!!オフィスをメインに医療・人財・叡智、水素・GX機能を導入!!高輪築堤も保存検討!!
東京港のコンテナふ頭の中核を約330万TEUの処理能力へ「大井コンテナふ頭将来像」!!AI活用やASC導入、ターミナルの拡張・一体運営などで世界トップクラスの物流拠点を構築!!
遂に現地に開発事業等計画公開板が設置されて2026年9月15日に着工する「日本製鋼所 中央研究所(仮称)」!!柏の葉イノベーションキャンパスエリアの136街区も開発が本格化へ!!
晴海三兄弟の北東側に広がる約1.9万㎡の空き地「晴海フラッグ販売センター跡地」が売却へ!!複合開発が想定され、晴海運河沿いにはプロムナードも整備か!?
千葉県袖ケ浦市・袖ケ浦駅近く約50haの開発構想「袖ケ浦駅西側地区」!!新たなまちづくり・産業基盤の形成を検討!!
新川崎で着工から13年が経過してもまだまだ建設が続く「クレストプライムレジデンス」!!2,500戸超の巨大マンション街で「プロムナード八番街」の建設が進む!!

事業協力者の募集が開始された「瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業」!!約110戸のマンションや商業・公共施設から構成される複合施設建設へ!!

岐阜県瑞浪市で進められている「瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業」において、事業協力者の募集が開始されました。瑞浪駅南側の中心市街地を対象とする本事業では、共同住宅を中心とした複合施設の整備を計画しており、設計段階から専門的な助言を行う建設系事業者の参画を求めるものです。老朽化した商業地区の再生と、にぎわいある都市拠点の形成を目指す重要な局面を迎えており、今後の事業推進に向けた体制強化が図られます。

瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業の概要

1.事業協力者募集の開始
瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業において、事業推進力強化と建設コスト高騰への対応を目的とした事業協力者募集の開始。
実施設計段階から助言・提言を行う建設系事業者の参画を求める体制構築。

2.対象地区の現状
瑞浪駅南側に広がる昭和期整備の商業ビル群とアーケードによる旧来型中心市街地の形成。
バイパス沿道への商業流出による商店街衰退と中心市街地機能低下の進行。

3.老朽化と構造的課題
旧耐震基準の建物群や区分所有による長屋型ビルが占める更新困難な都市構造。
敷地の一体活用制約と高齢化・空き店舗増加によるまちの活力低下。

4.再開発の目的
中心市街地としての再生とにぎわい創出を目指した都市機能再編の推進。
居住・商業・交流機能を集約した滞在型都市空間の形成。

5.計画概要
約0.9ヘクタールの区域における3棟構成の複合再開発ビル整備計画。
住宅約110戸と商業・公共機能、駐車場等を備えた多機能施設の導入。

6.都市基盤整備の内容
駅前広場の拡張および交差点改良による交通結節機能の強化。
歩行者空間やオープンスペース整備による快適な回遊環境の創出。

7.事業推進と今後の展望
長谷工コーポレーションやフージャースコーポレーションなど民間企業と連携した事業推進体制の構築。
2026年度中の組合設立を見据えた本格事業化と南北一体の都市拠点形成への期待。


瑞浪駅南地区市街地再開発準備組合は、本再開発事業における事業推進力の向上と、近年深刻化している建設コストの高騰への対応を目的として、事業協力者の募集を開始しました。

今回募集されるのは、実施設計の段階から参画し、計画内容に対して適切な助言・提言を行うことができる建設系の事業者です。再開発事業では、設計・施工の合理化やコストマネジメントが重要な課題となっており、早期段階から専門的知見を導入することで、実現性の高い計画づくりが求められています。募集要項の配布期間は、令和8年3月31日から4月13日までとされており、今後の事業体制構築に向けた重要なプロセスとなります。

出典∶瑞浪市

瑞浪駅南側に広がる当地区は、昭和40年代に整備された商業ビルやアーケードが並ぶ、かつての中心市街地です。しかし、国道19号バイパスの開通によりロードサイド型店舗が発展したことで、商業機能が分散し、商店街の衰退が進みました。

*手前右側が10街区、奥は1つ街区を空けて駐車場が入る9街区が位置する

さらに、既存建物の多くは旧耐震基準で建設されており、老朽化が顕著です。加えて、区分所有による「長屋型」構造が多く、敷地の一体的活用が難しいことも再生の障壁となっています。こうした状況を受け、地権者らによる再開発の検討が進められてきましたが、中心市街地としての魅力や機能を再構築するためには、抜本的な再整備が不可欠となっています。

*住居・商業が入る瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業10街区

瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業は、「瑞浪市第7次総合計画」や都市計画マスタープランなどの上位計画において、中心市街地再生の中核プロジェクトとして位置付けられています。計画区域は約0.9ヘクタールで、商業・住宅・公共機能を備えた複合施設を整備する方針です。3棟構成の再開発ビルが計画されており、住宅(約110戸)をはじめ、店舗、公共的機能、駐車場などが導入される予定です。

*商業が入る瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業6街区

また、駅前広場の拡張や歩行者空間の整備もあわせて実施され、交通利便性の向上と快適な回遊環境の形成が図られます。単なる建替えではなく、「歩きたくなるまち」「滞在したくなる空間」の創出が大きなテーマとなっています。

*瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業のイメージパース/出典∶瑞浪市

瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業は、平成28年度に発足した再開発推進協議会を起点に検討が始まり、令和3年には準備組合が設立されました。その後、民間企業との連携も進み、長谷工コーポレーションやフージャースコーポレーションなどが事業協力に参画しています。令和7年には都市計画決定が告示され、事業は具体化の段階へと移行しました。今後は、2026年度中の再開発組合設立を目指し、設計・事業計画の精度を高めていく方針です。

*瑞浪駅北地区複合公共施設整備運営事業のイメージパース/出典∶瑞浪市
*駅北側の瑞浪駅北地区複合公共施設整備運営事業の開発区域

また、駅北側では公共施設整備も進められており、南北一体となったまちづくりが進行しています。今回の事業協力者募集は、こうした大規模プロジェクトを現実のものとするための重要な一歩であり、瑞浪市の新たな都市拠点形成に向けた動きが一層加速していくことが期待されます。

出典:瑞浪市 瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業の事業協力者募集

最終更新日:2026年4月11日

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