都市開発ニュース
大井町駅西口の約1.4haを活力創造ゾーンとして再開発する「大井町駅西口E地区」!!商業・業務・住宅が集積する複合拠点の形成を目指す!!
銀座に誕生する地上12階、高さ42m、客室数130室の木造ハイブリッドホテル「(仮称)木挽ビルホテル計画」!!木柱・木梁やCLT耐震壁、木ブレースを採用して2029年10月開業予定!!
TX三郷中央駅の駅高架下やにおどり公園の活用でにぎわい創出する「三郷中央駅周辺にぎわい創出ビジョン」!!駅前広場改修工事が進むほか、歩行者空間の拡充やカフェ・飲食店の誘致なども!!
中銀カプセルタワービル跡地で建設が進む地上12階、全145室のホテル「プルマン東京銀座」!!メタボリズム建築から銀座エリアのプレミアムホテルへ生まれ変わる!!
銀座四丁目交差点に建っていた円筒形ガラス張りビル・三愛ドリームセンター建て替える「(仮称) GF計画」!!リコーによる地上11階、高さ49.24mの新ビルを建設へ!!
国土交通大臣が軌道運送高度化実施計画を認定した「宇都宮LRT西側延伸」!!宇都宮駅~教育会館前付近約4.9kmを延伸、2036年3月開業目指す!!
愛知県常滑市・中部国際空港島約50haの区域で進む統合型リゾート(IR)計画「中部国際空港島特定複合観光施設設置運営事業」!!民間事業者から参加表明書の提出で事業者選定へ!!
商業ゾーン27店舗を刷新し、「UDX DINING&SHOP」が誕生する「秋葉原UDX」!!2026年12月10日リニューアルオープン!!
地区計画図が公表されたTXみらい平駅近く約19.1haで戸建住宅街を形成する「みらい平東土地区画整理事業」!!スーパーマーケット誘致や2027年4月の造成工事着手を予定!!
関西空港対岸・りんくうタウンの約2haのSICC計画跡地を再売却する「りんくう中央公園グラウンド跡地」!!高さ150mの超高層複合施設も可能な大規模開発用地!!
狭山丘陵の森・水・空を感じる7駅の駅舎デザイン案を公表した「多摩都市モノレール延伸事業」!!上北台~箱根ケ崎間約7.1kmに新駅7駅を整備へ!!
松江駅前の駅前広場・交通機能を再編する「松江駅前再開発」!!一畑百貨店跡地・松江テルサも含めた松江駅前の大規模なまちづくり!!
JR高槻駅南口のグリーンプラザたかつき・松坂屋高槻店など約3.3haの駅前一帯が再開発促進地区に指定された「JR高槻駅南地区市街地再開発事業」!!ホテル・コンベンション・業務機能などを導入検討!!
横浜駅西口大改造により、2026年9月30日に閉館した「相鉄ムービル」!!跡地を含む3施設一体開発を検討、2040年代を見据えた「Well-Crossing」のまちづくり!!
埼玉県東部の公共交通空白地域を解消する「東埼玉道路沿線地域BRT構想」!!越谷レイクタウンや松伏町、八潮市北部を結ぶ自動運転BRT!!
遂に都市計画決定された「ライトライン(芳賀・宇都宮LRT) JR宇都宮駅西側延伸」!!JR宇都宮駅〜東武宇都宮駅前〜教育会館前を結ぶ約4.9kmに12停留場を整備へ!!
東武スカイツリーライン北春日部駅西側約40.5haで約1,000戸・約3,000人規模の新たな戸建住宅街を形成する「北春日部駅周辺地区土地区画整理事業」!!かえで通り沿いにショッピングモールや商業・生活利便施設を誘致へ!!
遂に本格始動した松江の大橋川水辺空間を整備する「大橋川周辺白潟地区 水辺空間まちづくり」!!大橋川改修と水辺空間整備で歴史ある白潟地区を再生へ!!
佐賀県との二者合意で議論が大きく前進した「西九州新幹線延伸」!!環境影響評価を2027年度着手、長崎~新大阪約3時間15分の全線フル規格実現を目指す!!
大阪市が基本計画策定を進める西日本最大の展示場「インテックス大阪 4号館・5号館建て替え計画・全館リニューアル」!!世界水準のMICE拠点を目指す大規模整備!!

事業協力者の募集が開始された「瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業」!!約110戸のマンションや商業・公共施設から構成される複合施設建設へ!!

岐阜県瑞浪市で進められている「瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業」において、事業協力者の募集が開始されました。瑞浪駅南側の中心市街地を対象とする本事業では、共同住宅を中心とした複合施設の整備を計画しており、設計段階から専門的な助言を行う建設系事業者の参画を求めるものです。老朽化した商業地区の再生と、にぎわいある都市拠点の形成を目指す重要な局面を迎えており、今後の事業推進に向けた体制強化が図られます。

瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業の概要

1.事業協力者募集の開始
瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業において、事業推進力強化と建設コスト高騰への対応を目的とした事業協力者募集の開始。
実施設計段階から助言・提言を行う建設系事業者の参画を求める体制構築。

2.対象地区の現状
瑞浪駅南側に広がる昭和期整備の商業ビル群とアーケードによる旧来型中心市街地の形成。
バイパス沿道への商業流出による商店街衰退と中心市街地機能低下の進行。

3.老朽化と構造的課題
旧耐震基準の建物群や区分所有による長屋型ビルが占める更新困難な都市構造。
敷地の一体活用制約と高齢化・空き店舗増加によるまちの活力低下。

4.再開発の目的
中心市街地としての再生とにぎわい創出を目指した都市機能再編の推進。
居住・商業・交流機能を集約した滞在型都市空間の形成。

5.計画概要
約0.9ヘクタールの区域における3棟構成の複合再開発ビル整備計画。
住宅約110戸と商業・公共機能、駐車場等を備えた多機能施設の導入。

6.都市基盤整備の内容
駅前広場の拡張および交差点改良による交通結節機能の強化。
歩行者空間やオープンスペース整備による快適な回遊環境の創出。

7.事業推進と今後の展望
長谷工コーポレーションやフージャースコーポレーションなど民間企業と連携した事業推進体制の構築。
2026年度中の組合設立を見据えた本格事業化と南北一体の都市拠点形成への期待。


瑞浪駅南地区市街地再開発準備組合は、本再開発事業における事業推進力の向上と、近年深刻化している建設コストの高騰への対応を目的として、事業協力者の募集を開始しました。

今回募集されるのは、実施設計の段階から参画し、計画内容に対して適切な助言・提言を行うことができる建設系の事業者です。再開発事業では、設計・施工の合理化やコストマネジメントが重要な課題となっており、早期段階から専門的知見を導入することで、実現性の高い計画づくりが求められています。募集要項の配布期間は、令和8年3月31日から4月13日までとされており、今後の事業体制構築に向けた重要なプロセスとなります。

出典∶瑞浪市

瑞浪駅南側に広がる当地区は、昭和40年代に整備された商業ビルやアーケードが並ぶ、かつての中心市街地です。しかし、国道19号バイパスの開通によりロードサイド型店舗が発展したことで、商業機能が分散し、商店街の衰退が進みました。

*手前右側が10街区、奥は1つ街区を空けて駐車場が入る9街区が位置する

さらに、既存建物の多くは旧耐震基準で建設されており、老朽化が顕著です。加えて、区分所有による「長屋型」構造が多く、敷地の一体的活用が難しいことも再生の障壁となっています。こうした状況を受け、地権者らによる再開発の検討が進められてきましたが、中心市街地としての魅力や機能を再構築するためには、抜本的な再整備が不可欠となっています。

*住居・商業が入る瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業10街区

瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業は、「瑞浪市第7次総合計画」や都市計画マスタープランなどの上位計画において、中心市街地再生の中核プロジェクトとして位置付けられています。計画区域は約0.9ヘクタールで、商業・住宅・公共機能を備えた複合施設を整備する方針です。3棟構成の再開発ビルが計画されており、住宅(約110戸)をはじめ、店舗、公共的機能、駐車場などが導入される予定です。

*商業が入る瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業6街区

また、駅前広場の拡張や歩行者空間の整備もあわせて実施され、交通利便性の向上と快適な回遊環境の形成が図られます。単なる建替えではなく、「歩きたくなるまち」「滞在したくなる空間」の創出が大きなテーマとなっています。

*瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業のイメージパース/出典∶瑞浪市

瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業は、平成28年度に発足した再開発推進協議会を起点に検討が始まり、令和3年には準備組合が設立されました。その後、民間企業との連携も進み、長谷工コーポレーションやフージャースコーポレーションなどが事業協力に参画しています。令和7年には都市計画決定が告示され、事業は具体化の段階へと移行しました。今後は、2026年度中の再開発組合設立を目指し、設計・事業計画の精度を高めていく方針です。

*瑞浪駅北地区複合公共施設整備運営事業のイメージパース/出典∶瑞浪市
*駅北側の瑞浪駅北地区複合公共施設整備運営事業の開発区域

また、駅北側では公共施設整備も進められており、南北一体となったまちづくりが進行しています。今回の事業協力者募集は、こうした大規模プロジェクトを現実のものとするための重要な一歩であり、瑞浪市の新たな都市拠点形成に向けた動きが一層加速していくことが期待されます。

出典:瑞浪市 瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業の事業協力者募集

最終更新日:2026年4月11日

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