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茨城県守谷市・ニトリやヨークベニマルも進出予定の「新守谷駅周辺土地区画整理事業」!!駅周辺13.5haの大規模開発が始動!!
佐賀駅前・旧西友駐車場跡地の再開発が本格始動「佐賀駅周辺整備事業」!!ホテル誘致や駅前再生で県都の玄関口が大変貌へ!!
TX柏の葉キャンパス駅周辺約273haで進む大規模都市開発「柏北部中央地区一体型特定土地区画整理事業」!!スマートシティ開発やイノベーション拠点整備、都市軸道路・公園整備などが進む!!
新鳥栖駅周辺で住宅や商業、公園などから構成される新たなまちづくり「新鳥栖駅東側まちづくり」!!土地区画整理事業を軸に開発構想浮上!!
耐震化と免震改修でネオ・ゴシック様式の歴史的建造物を未来へ継承!!「日比谷公会堂」で2032年度完成へ向けた大規模改修計画!!
旧そごう跡地を核とした新たな柏の玄関口を整備する 「令和7年度柏駅東口駅前再整備実現化方策検討業務委託報告書【概要版】」!!高さ均等案の複合施設や交通広場の設置、北側新改札口の設置へ!!
イオンモールを事業協力者に決定した「千葉マリンスタジアム再構築事業」!!幕張豊砂エリアでスタジアムを核とするボールパーク型まちづくりを推進へ!!
2026年6月13日(土)に新たな北改札・中央改札が使用開始される「モノレール浜松町駅」!!2030年頃の全面完成へ向けて進む大規模建替工事!!
茨城県つくば市・大和ハウス工業による570戸の大規模マンション等からなる複合開発「吾妻二丁目国家公務員宿舎跡地(70街区)」!!イオンの都市型商業施設「そよら」も出店へ!!
秋葉原エリアで計10棟・3.2万㎡の解体工事が始動した「TOPPAN台東地区」!!TOPPAN創業地で大規模な建替計画が進む!!
住友不動産が旧東京都知事公館跡地などで「(仮称)松濤マンション計画」に向けた解体工事に着手へ!!東急百貨店健康保険組合保健センター跡地も一体開発!!
品川駅西口の第一京浜で遂に工事が本格化した「東京メトロ南北線延伸(品川・白金高輪間)」!! 2030年代半ばの開業を目指して新たな地下鉄駅や駅前広場整備が進む!!
軌道第一次分割工事施行認可取得を受けて遂に工事着手を目指す「多摩都市モノレール延伸(上北台〜箱根ケ崎)事業」!!2030年代半ばの開業へ向け本格始動へ!!
2026年8月7日に博多駅前で開園する「明治公園」!!Park-PFIを活用した5つの広場と立体園路が生み出す未来志向の都市型公園!!
2027年度以降に工事着手を目指す「小田急電鉄総合車両所移転計画」!!伊勢原で進む次世代車両基地整備と新たな地域拠点形成!!
天神エリア近接地の那の津で建設が進む「ボートレース福岡パーク化事業」!!国内最大級の屋内スケートボードパークを整備へ!!
森ビルの虎ノ門ナンバービル群を一斉更新する大規模再開発「虎ノ門三丁目プロジェクト」!!事業区域が判明!?
西武新宿駅と新宿駅を結ぶ地下通路「新宿駅北東部地下通路線」が2027年度以降に事業着手へ!!新宿駅周辺の地下歩行者ネットワークが大幅に強化!!
エリア最大級の賃貸オフィスビルとして肥後大津駅前に建設される「(仮称)JR肥後大津ビル」!!TSMC進出で急成長する半導体都市を支える新たなビジネス拠点に!!
鉄骨建方が進む福岡空港直結の複合施設「福岡空港国内線複合施設及び既存ターミナルビル増改築工事」!!国内空港最大級の商業施設と空港直結ホテルが2027年夏開業!!

(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事 過去の建設状況

2026年3月建設状況

南西側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

 

北西側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

北東側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

 

南東側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

 

丸の内仲通り側の様子です。丸の内二重橋ビルと第一生命日比谷ファーストの間の街区も超高層化され、これにより丸の内仲通り沿いには連続した超高層ビル群が形成されることになります。

 

 

仮囲いには、国際ビルの東側に建設される新国際ビルと思われる建物のイラストが掲出されていました。新国際ビルと国際ビルは外観がよく似ているため、当初は国際ビルのイラストかと思いましたが、国際ビルは窓部分がマリオンによって細かく区切られているのが特徴です。そのため、掲載されていたイラストは新国際ビルを描いたものではないかと思われます。

 

既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)と丸の内の超高層ビル群の様子です。(仮称)丸の内3-1プロジェクトも低層基壇部のある超高層ビルとなるため、皇居沿いに100尺軒線を持つ超高層ビル群が形成されることになります。

 

2025年6月既存建築物解体状況

南西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。既存建築物の解体工事が始まっており、仮囲いや足場が設置されていました。

 

 

北西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

北東側、丸の内仲通り側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

南東側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

帝国劇場の巨大な扉の部分にゲートが設置されていました。

 

  

帝国劇場のエントランスや帝劇地下街の出入口付近も、間もなく仮囲いが設置されるものと思われます。

 

 

初代帝国劇場の屋上に設置されたのち、建て替えにより、帝劇ビルのエントランス前に移設された「能楽『翁』の彫刻像」は撮影時も残されていました。

 

 

国際ビルヂングと記載されていた銘板は取り外されていました。

 

 

有楽町駅東西地下通路整備

「丸の内仲通り南周辺地区としてA街区~D街区のビルの建て替えのみならず、隣接するJR「有楽町」駅の直下にD街区(有楽町ビル・新有楽町ビル)と有楽町イトシア西側の地下通路とを結ぶ延長約120mの地下通路も新設されます。地下通路は写真右奥に接続される予定です。

 

 

現地にて撮影

現在の有楽町駅東側、有楽町イトシアや有楽町マリオン周辺の地下通路網の配置図です。
出口Bと記載された辺りに新設される有楽町駅東西地下通路が接続されます。

 

 

現地にて撮影

丸の内エリア全体の地下通路図に有楽町駅東西地下通路を加筆した地図です。「丸の内ダンジョン」と呼ばれる大手町から丸の内、有楽町、八重洲や銀座まで至る地下通路網が更に拡大し、複雑化します。

 

 

現地にて撮影

有楽町付近を拡大し、「東西地下通路」を黄緑色で加筆した地下通路図です。

 

 

有楽町駅東口の地下の様子です。

 

2024年以前現地状況

帝劇ビル・国際ビルは、旧帝国劇場の建て替え計画として高度経済成長期に計画され、1964年に着工、1966年に竣工した共同ビルです。帝劇ビルは区画の南西側、国際ビルは北西から南東にかけてL字型に配置され、構造や外観デザインは統一されているものの、地下構造などから別棟となっています。国際ビルは三菱地所と日本俱楽部、帝劇ビルは東宝と出光美術館が所有し、それぞれ地上9階・地下6階の大規模な複合施設で、オフィス、商業施設、劇場、美術館など多機能な構成を持っています。外観は赤茶色のタイルに銀と黒の格子が特徴で、内装にはモザイクタイルやガラスブロックが使われ、レトロかつ重厚な雰囲気を醸し出しています。

 

 

国際ビルと帝劇ビルを拡大した様子です。

 

 

南西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

南西側から見た国際ビルと帝劇ビルを拡大した様子です。

 

 

南西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

既存の帝劇ビルには、建物角部に「帝国劇場」のロゴが取り付けられています。

 

  

周辺の建物も含め、軒の高さは100尺で揃えられており、美しい景観が形成されています。

 

 

北西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

南東側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

北東側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

国際ビルヂングの銘板です。

 

 

帝国劇場は、1階に1,138席、2階に688席、合計1,826人を収容可能な大規模劇場で、エントランス前には扇子と翁の面を組み合わせた定紋が飾られています。舞台には直径16.4m、高さ22mの巨大な迫り舞台が設けられ、4つの迫りを備え、地上1階から地下6階にかけて奈落や機械室と一体となった壮大な構造となっています。

 

 

帝国劇場の屋内玄関の様子です。昭和の劇場感漂う入口となっています。

 

 

帝国劇場のエントランスです。

 

 

国際ビルと帝劇ビルは、外から見ると境目がわかりませんが、屋内から見ると、このように境目があることがはっきり確認できます。詳しくは→丸の内LOVEWalker 都市開発マニアが探索!「丸の内ダンジョン」第6回無くなる前に見に行こう! 地下に隠された昭和大開発時代の遺産

 

 

帝劇ビル・国際ビルの地下1階~地下2階には、店舗が入る地下街「帝劇地下街」、「KUNIGIWA」がありました。

 

 

国際ビルと帝劇ビルの境目を地下駐車場で見た様子です。防火シャッターがあり、別々の防火区画となっていることがわかります。

 

 

国際ビル・帝劇ビルの階段の様子です。昭和の古めかしい雰囲気が漂います。

 

 

帝劇ビルの地下及び低層階のフロア構成・案内です。

 

 

帝劇ビル・国際ビルは地上9階建てでしたが、地下は帝国劇場の迫り舞台の機械室を設置する空間が必要になるため、なんと6階まで存在しました。国際ビルの地下6階は倉庫や機械室などとして使われていました。

閉館・解体されてしまった「帝劇ビル」・「国際ビル」の詳細はこちら→KADOKAWA ASCII 帝国劇場はどうなる? 相次ぎ閉館する「帝劇ビル」「国際ビル」に残る意匠を訪ねて

有楽町駅東西地下通路整備

「丸の内仲通り南周辺地区としてA街区~D街区のビルの建て替えのみならず、隣接するJR「有楽町」駅の直下にD街区(有楽町ビル・新有楽町ビル)と有楽町イトシア西側の地下通路とを結ぶ延長約120mの地下通路も新設されます。地下通路は写真右奥に接続される予定です。

 

 

現地にて撮影

現在の有楽町駅東側、有楽町イトシアや有楽町マリオン周辺の地下通路網の配置図です。
出口Bと記載された辺りに新設される有楽町駅東西地下通路が接続されます。

 

 

現地にて撮影

丸の内エリア全体の地下通路図に有楽町駅東西地下通路を加筆した地図です。「丸の内ダンジョン」と呼ばれる大手町から丸の内、有楽町、八重洲や銀座まで至る地下通路網が更に拡大し、複雑化します。

 

 

現地にて撮影

有楽町付近を拡大し、「東西地下通路」を黄緑色で加筆した地下通路図です。

 

 

有楽町駅東口の地下の様子です。

最終更新日:2026年5月19日

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