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京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!
熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!
中野駅の新たな駅ビル商業施設「アトレ中野」が2026年12月9日開業へ!!南北通路・橋上駅舎・歩行者デッキ・駅前広場も12月6日に供用開始!!
東成田駅直上に京成高架新駅を整備!!集約型ワンターミナル方式による新ターミナルを建設する「成田空港施設の機能強化」!!2030年代へ向けた大規模再整備計画が始動!!
千葉ロッテマリーンズの新ファーム本拠地と一体整備される「(仮称)貞元総合公園」!!千葉県君津市に2030年開園へ!!
遂に西鉄貝塚線と福岡市地下鉄箱崎線の直通運転を検討開始へ!!6両編成化を含めた輸送力増強も検討!!
遂に鉄道地下化工事が本格化した「西武新宿線(中井駅~野方駅間)連続立体交差事業」!!新井薬師前駅と沼袋駅を地下化して駅周辺ではまちづくり構想も!!
旦過市場を再整備して市場や商業施設、北九州市立大学などが入る「旦過市場地区再整備事業」!!大英産業が旦過市場いちばん館の優先交渉権者に選定!!
遂に将来イメージも公表された竹ノ塚駅東口の再開発「竹ノ塚駅周辺地区まちづくり」!!高層住宅や商業施設などから構成される複合開発に!!
恵庭市・恵み野で約46haの大規模開発プロジェクト「北海道日本ハムファイターズ ファーム(二軍)施設」!!スポーツを核とした複合開発に!!

(仮称)丸の内3-1プロジェクト新築工事 過去の建設状況

2026年3月建設状況

南西側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

 

北西側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

北東側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

 

南東側から見た既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の様子です。

 

 

丸の内仲通り側の様子です。丸の内二重橋ビルと第一生命日比谷ファーストの間の街区も超高層化され、これにより丸の内仲通り沿いには連続した超高層ビル群が形成されることになります。

 

 

仮囲いには、国際ビルの東側に建設される新国際ビルと思われる建物のイラストが掲出されていました。新国際ビルと国際ビルは外観がよく似ているため、当初は国際ビルのイラストかと思いましたが、国際ビルは窓部分がマリオンによって細かく区切られているのが特徴です。そのため、掲載されていたイラストは新国際ビルを描いたものではないかと思われます。

 

既存建築物の解体工事が進む(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)と丸の内の超高層ビル群の様子です。(仮称)丸の内3-1プロジェクトも低層基壇部のある超高層ビルとなるため、皇居沿いに100尺軒線を持つ超高層ビル群が形成されることになります。

 

2025年6月既存建築物解体状況

南西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。既存建築物の解体工事が始まっており、仮囲いや足場が設置されていました。

 

 

北西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

北東側、丸の内仲通り側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

南東側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

帝国劇場の巨大な扉の部分にゲートが設置されていました。

 

  

帝国劇場のエントランスや帝劇地下街の出入口付近も、間もなく仮囲いが設置されるものと思われます。

 

 

初代帝国劇場の屋上に設置されたのち、建て替えにより、帝劇ビルのエントランス前に移設された「能楽『翁』の彫刻像」は撮影時も残されていました。

 

 

国際ビルヂングと記載されていた銘板は取り外されていました。

 

 

有楽町駅東西地下通路整備

「丸の内仲通り南周辺地区としてA街区~D街区のビルの建て替えのみならず、隣接するJR「有楽町」駅の直下にD街区(有楽町ビル・新有楽町ビル)と有楽町イトシア西側の地下通路とを結ぶ延長約120mの地下通路も新設されます。地下通路は写真右奥に接続される予定です。

 

 

現地にて撮影

現在の有楽町駅東側、有楽町イトシアや有楽町マリオン周辺の地下通路網の配置図です。
出口Bと記載された辺りに新設される有楽町駅東西地下通路が接続されます。

 

 

現地にて撮影

丸の内エリア全体の地下通路図に有楽町駅東西地下通路を加筆した地図です。「丸の内ダンジョン」と呼ばれる大手町から丸の内、有楽町、八重洲や銀座まで至る地下通路網が更に拡大し、複雑化します。

 

 

現地にて撮影

有楽町付近を拡大し、「東西地下通路」を黄緑色で加筆した地下通路図です。

 

 

有楽町駅東口の地下の様子です。

 

2024年以前現地状況

帝劇ビル・国際ビルは、旧帝国劇場の建て替え計画として高度経済成長期に計画され、1964年に着工、1966年に竣工した共同ビルです。帝劇ビルは区画の南西側、国際ビルは北西から南東にかけてL字型に配置され、構造や外観デザインは統一されているものの、地下構造などから別棟となっています。国際ビルは三菱地所と日本俱楽部、帝劇ビルは東宝と出光美術館が所有し、それぞれ地上9階・地下6階の大規模な複合施設で、オフィス、商業施設、劇場、美術館など多機能な構成を持っています。外観は赤茶色のタイルに銀と黒の格子が特徴で、内装にはモザイクタイルやガラスブロックが使われ、レトロかつ重厚な雰囲気を醸し出しています。

 

 

国際ビルと帝劇ビルを拡大した様子です。

 

 

南西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

南西側から見た国際ビルと帝劇ビルを拡大した様子です。

 

 

南西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

既存の帝劇ビルには、建物角部に「帝国劇場」のロゴが取り付けられています。

 

  

周辺の建物も含め、軒の高さは100尺で揃えられており、美しい景観が形成されています。

 

 

北西側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

南東側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

北東側から見た(仮称)丸の内3-1プロジェクト (国際ビル・帝劇ビル建替計画)の建設地の様子です。

 

 

国際ビルヂングの銘板です。

 

 

帝国劇場は、1階に1,138席、2階に688席、合計1,826人を収容可能な大規模劇場で、エントランス前には扇子と翁の面を組み合わせた定紋が飾られています。舞台には直径16.4m、高さ22mの巨大な迫り舞台が設けられ、4つの迫りを備え、地上1階から地下6階にかけて奈落や機械室と一体となった壮大な構造となっています。

 

 

帝国劇場の屋内玄関の様子です。昭和の劇場感漂う入口となっています。

 

 

帝国劇場のエントランスです。

 

 

国際ビルと帝劇ビルは、外から見ると境目がわかりませんが、屋内から見ると、このように境目があることがはっきり確認できます。詳しくは→丸の内LOVEWalker 都市開発マニアが探索!「丸の内ダンジョン」第6回無くなる前に見に行こう! 地下に隠された昭和大開発時代の遺産

 

 

帝劇ビル・国際ビルの地下1階~地下2階には、店舗が入る地下街「帝劇地下街」、「KUNIGIWA」がありました。

 

 

国際ビルと帝劇ビルの境目を地下駐車場で見た様子です。防火シャッターがあり、別々の防火区画となっていることがわかります。

 

 

国際ビル・帝劇ビルの階段の様子です。昭和の古めかしい雰囲気が漂います。

 

 

帝劇ビルの地下及び低層階のフロア構成・案内です。

 

 

帝劇ビル・国際ビルは地上9階建てでしたが、地下は帝国劇場の迫り舞台の機械室を設置する空間が必要になるため、なんと6階まで存在しました。国際ビルの地下6階は倉庫や機械室などとして使われていました。

閉館・解体されてしまった「帝劇ビル」・「国際ビル」の詳細はこちら→KADOKAWA ASCII 帝国劇場はどうなる? 相次ぎ閉館する「帝劇ビル」「国際ビル」に残る意匠を訪ねて

有楽町駅東西地下通路整備

「丸の内仲通り南周辺地区としてA街区~D街区のビルの建て替えのみならず、隣接するJR「有楽町」駅の直下にD街区(有楽町ビル・新有楽町ビル)と有楽町イトシア西側の地下通路とを結ぶ延長約120mの地下通路も新設されます。地下通路は写真右奥に接続される予定です。

 

 

現地にて撮影

現在の有楽町駅東側、有楽町イトシアや有楽町マリオン周辺の地下通路網の配置図です。
出口Bと記載された辺りに新設される有楽町駅東西地下通路が接続されます。

 

 

現地にて撮影

丸の内エリア全体の地下通路図に有楽町駅東西地下通路を加筆した地図です。「丸の内ダンジョン」と呼ばれる大手町から丸の内、有楽町、八重洲や銀座まで至る地下通路網が更に拡大し、複雑化します。

 

 

現地にて撮影

有楽町付近を拡大し、「東西地下通路」を黄緑色で加筆した地下通路図です。

 

 

有楽町駅東口の地下の様子です。

最終更新日:2026年5月19日

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