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遂に都市計画決定された「ライトライン(芳賀・宇都宮LRT) JR宇都宮駅西側延伸」!!JR宇都宮駅〜東武宇都宮駅前〜教育会館前を結ぶ約4.9kmに12停留場を整備へ!!
東武スカイツリーライン北春日部駅西側約40.5haで約1,000戸・約3,000人規模の新たな戸建住宅街を形成する「北春日部駅周辺地区土地区画整理事業」!!かえで通り沿いにショッピングモールや商業・生活利便施設を誘致へ!!
遂に本格始動した松江の大橋川水辺空間を整備する「大橋川周辺白潟地区 水辺空間まちづくり」!!大橋川改修と水辺空間整備で歴史ある白潟地区を再生へ!!
佐賀県との二者合意で議論が大きく前進した「西九州新幹線延伸」!!環境影響評価を2027年度着手、長崎~新大阪約3時間15分の全線フル規格実現を目指す!!
大阪市が基本計画策定を進める西日本最大の展示場「インテックス大阪 4号館・5号館建て替え計画・全館リニューアル」!!世界水準のMICE拠点を目指す大規模整備!!
京阪三条駅直上で計画が進む商業・ホテル複合施設「(仮称)三条駅周辺プロジェクト」!!東山の玄関口に新たな観光・交流拠点!!
札幌市の地域産業クラスター計画の原案により「JR北海道苗穂工場跡地」で大規模再開発構想が浮上!!オフィス区域や住宅、スポーツ施設を含む文化拠点を整備へ!!
キユーピー挙母工場跡地で豊田市最大級の住商一体大規模複合開発「ORINAS TOYOTA(オリナス豊田)」!!第1弾として「レ・ジェイド豊田テラス」の建設に着手!!
将来的に晴海中学校の新校舎にもなる晴海二丁目校舎(仮称)などが整備される「晴海二丁目都有地」!!都立港特別支援学校の仮設校舎用地やBRT車両待機場用地としても活用へ!!
小田急線本厚木駅北側一帯で計画が進む「本厚木駅北口地区市街地再開発事業」!!厚木ダイヤプラザ・ビルなどを再開発して歩いて楽しいまちを目指す!!
梅田貨物線跡地で工事が進む「大阪駅北3号線外道路」!!グラングリーン大阪周辺では新たな道路ネットワーク構築が進行中!!
リニア中央新幹線「長野県駅(仮称)」の駅舎外観デザイン3案が公表!!デザインコンセプトは「信州・伊那谷の景を 未来と紡ぐ 結いの舎」に!!
JR三ノ宮駅周辺6駅を接続する「三宮デッキ」!!新バスターミナルや再開発ビルを結ぶ大規模デッキ整備工事が進む!!
JR常磐線と京成松戸線の乗換駅・松戸駅で駅ビル建設やコンコース拡張が進む「松戸駅改良工事」!!2026年9月建設状況!!
愛知県豊川市・イオンモール豊川や豊川市総合保健センターも開業した「八幡駅周辺地区」!!名鉄豊川線八幡駅周辺で進む商業、住宅、医療、福祉、公共施設などの都市機能が集積するまちづくり!!
京都駅八条東口近くで建設が進む複合ビル「(仮称)京都駅東部複合型拠点整備プロジェクト」!!JR東海グループと日本電気硝子が共同で建設する複合拠点!!
東急大井町線戸越公園駅周辺約0.9kmを高架化する「東急電鉄大井町線(戸越公園駅付近)連続立体交差事業」!!補助第29号線の整備や戸越公園駅交通広場、駅前再開発も実施へ!!
「門真の窓」として地域の学びと交流を育む新たな文化拠点「門真市立文化創造図書館KADOMADO」!!図書館・カフェ・アトリエ・小ホール・キッズライブラリーなどを備えた滞在型複合施設!!
朝霞台駅・北朝霞駅に駅ビル建設構想「北朝霞・朝霞台地区における官民連携まちなか再生推進事業」!!駅前から広がるウォーカブルなまちづくり!!
JR秋葉原駅電気街南口の石丸電気跡地にタイトーステーション?遊技場が入る地上6階のビル「(仮称)秋葉原中央通り開発プロジェクト」!!

石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業

石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業は、東京都練馬区石神井町三丁目に建設される地上26階、地下2階、高さ99.90m、総戸数約210戸の「北街区」と地上9階、高さ34.96m、総戸数約20戸の「南街区」から構成される超高層タワーマンションです。

再開発区域は、西武池袋線「石神井公園」駅の南西側、南側を練馬区主要区道31号線に面した一帯に位置しています。区域内は、狭隘な通路の存在や周辺道路の幅員が狭いほか、自動車と歩行者の錯綜がある等、公共施設の整備が十分ではないほか、地区内は土地が細分化され、老朽化した建物も多く、土地利用の状況が不健全であるといった課題が存在していました。
そのため市街地再開発事業の実施により、土地の合理的かつ健全な高度利用と都市機能の更新を図り、安全で快適な歩行者空間の形成、駅前に相応しい地域拠点の形成、土地の統合と建築物の共同化・不燃化等による防災性の向上を図ることが目的とされています。

施設構成は、「北街区」の地下2階に駐車場(ピット)、地下1階に住宅、商業、公益用駐輪場、機械室、地上1階~2階に店舗、3階~5階に公益施設、6階~26階に住宅、PH階に機械室、「南街区」の1階~2階に店舗、3階~5階に事務所、6階~9階に住宅となります。
また、都市計画道路補助 232 号線Ⅰ-2 期の整備と練馬区有通路 21-62 号線の廃止が行われれるほか、地区内の既存の神社が北街区の人工地盤上に再整備されます。北街区には、石神井公園駅西口改札から空間を連続させる敷地内を貫通する歩行者用通路を整備、南街区や商店街入口まで人の流れを誘導することで地域の賑わいのネットワークを形成するものとされています。

建築主は石神井公園駅南口西地区市街地再開発組合、参加組合員は野村不動産株式会社、設計は株式会社アール・アイ・エー コンサルタント、施工は前田建設工業株式会社です。着工は北街区が2024年10月1日、南街区が2024年10月1日、竣工は北街区が2028年2月29日、南街区が2028年2月29日となっています。

出典・引用元

・東京都 石神井公園駅南口西地区市街地再開発組合認可
・練馬区 石神井公園駅周辺のまちづくり
・練馬区 石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業
・野村不動産株式会社 「石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業」市街地再開発組合設立のお知らせ

過去の建設状況

→過去の建設状況


出典:東京都

概要

名称 石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業
計画名 石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業
所在地 北街区:東京都練馬区石神井町三丁目24番~25番の一部
南街区:東京都練馬区石神井町三丁目24番~25番の一部
用途 北街区:店舗、公益施設、共同住宅、駐車場、駐輪場
南街区:店舗、事務所、共同住宅、駐車場、駐輪場
階数 北街区:地上26階、地下2階、塔屋1階
南街区:地上9階
高さ 北街区:99.90m (軒高:93.65m)
南街区:34.96m(軒高:32.52m)
構造 北街区:鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
南街区:鉄筋コンクリート造
基礎工法 北街区:杭基礎
南街区:杭基礎
総戸数 北街区:約210戸
南街区:約20戸
敷地面積 北街区:3,082.12㎡
南街区:525.76㎡
建築面積 北街区:2,137.97㎡
南街区:381.10㎡
延床面積 北街区:30,133.75㎡
南街区:2,694.54㎡
着工 北街区:2024年10月1日
南街区:2024年10月1日
竣工 北街区:2028年2月29日
南街区:2028年2月29日
建築主 石神井公園駅南口西地区市街地再開発組合
参加組合員:野村不動産株式会社
設計 株式会社アール・アイ・エー
コンサルタント:株式会社アール・アイ・エー
施工 前田建設工業株式会社
特定業務代行者:前田建設工業株式会社
最寄駅 西武池袋線「石神井公園」駅
備考 ▼施設構成
▽北街区
地下2階:駐車場(ピット)
地下1階:住宅、商業、公益用駐輪場、機械室
地上1階~2階:店舗
3階~5階:公益施設
6階~26階:住宅
PH階:機械室

▽南街区
1階~2階:店舗
3階~5階:事務所
6階~9階:住宅

当初計画:地上26階、地下2階、高さ103m、延床面積29,800㎡
 
 
 

位置図

標識

▼北街区

▼南街区

区域図

出典:東京都

断面図

出典:東京都
出典:東京都

イメージパース

▼当初計画(2018年10月時点)

出典:練馬区

▼当初計画(2022年9月時点)

出典:東京都

2024年9月建設状況

東側から見た石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。撮影時は既存建築物の解体、除去が進められていました。

 

 

東側から見た石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業の建設地の様子です。写真左側が南街区、右側が北街区となり、中央に都市計画道路補助 232 号線Ⅰ-2 期が伸びる形となります。

 

 

南西側から見た石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業 南街区の建設地の様子です。

 

 

南側には、商店街が広がっています。

 

 

北西側から見た石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業 北街区の建設地の様子です。

 

 

北側から見た石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業 北街区の建設地の様子です。

 

 

北東側から見た石神井公園駅南口西地区第一種市街地再開発事業 北街区の建設地の様子です。

 

 

Google Earth

最終更新日:2024年9月21日

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