最新の都市開発ニュース
開戦から半世紀になる津田沼戦争の真の勝者はイオン!?イトーヨーカドー津田沼店跡地に2026年3月に開業する「イオンモール津田沼サウス」!!
名古屋駅東側でも進む「リニア中央新幹線名古屋駅新設工事」!!リニア駅直上には、広場空間や周辺街区の大街区化による面的整備も計画!!
土佐堀川沿いに開通した遊歩道「中之島歩行者専用道2号線整備事業」!!NTTコミュニケーションズ中之島ビルの解体も進む約7.7haの「中之島五丁目地区土地区画整理事業」!!
プラウドタワー相模大野クロスが竣工!!公共歩廊・公共広場・商業施設からなる「オーノクロス」も順次開業予定で、相模大野中央公園の「タリーズコーヒー ロースター」も2026年1月23日に開業へ!!
名鉄一宮駅直結の複合商業ビル「イチ*ビル」が全面開業!!iビルやμ PLAT一宮など駅前開発が進み、容積率緩和も行われている一宮駅周辺!!
阪急京都線の摂津市駅付近約2.1kmを高架化する「阪急電鉄京都線(摂津市駅付近)連続立体交差事業」!!2026年から鉄道工事が本格化へ!!
東武東上線 上板橋駅南口に整備される駅前広場「上板橋駅南口駅前広場」!!電車が見える駅前広場や大階段のあるデッキが特徴!!
幕張本郷駅近くで進められている約37haの大規模開発プロジェクト「鷺沼特定土地区画整理事業」!!野村不動産のマンションやイオンタウンの複合商業施設を建設へ!!
アルティーリ千葉の新たなホームアリーナとなる「千葉県立幕張海浜公園Aブロックアリーナ計画」!!遂にボーリング調査に着手!!
名古屋市科学館「鉄道ひろば」は2026年3月28日(土)に一般公開!!B6形蒸気機関車を圧縮空気により動態展示へ!!
JR横浜線相模原駅周辺を高架化する「相模原駅北口地区のまちづくりに伴うJR横浜線の連続立体交差事業」!!令和8年度に予備調査を実施へ!!
2026年3月14日(土)に開業するJR山陽本線の姫路駅~英賀保駅間に整備された新駅「手柄山平和公園」駅!!ひめじスーパーアリーナとデッキで直結!!
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第26回こいつがあるから有楽町はおもしろい! ”エンタメの街”という色付けの発信地「有楽町マリオン」はいかにして建てられたのか?
名古屋高速道路新洲崎ジャンクション(JCT)に新たな出入口を設置する「(仮称)新洲崎出入口新設事業」!!名駅と高速道路ネットワークとの結節機能強化へ!!
官民共創スペース「E:N BASE(エン・ベース)」も入る「愛媛県庁第二別館」が間もなく竣工!!歴史的建造物・愛媛県庁本館と調和した新庁舎に!!
遂に都市計画道路・笹島線(東側区間)が姿を現した名駅とささしまライブエリアの結節点で進む「名駅南地区まちづくり」!!ポルシェアプルーブド&サービスセンター名古屋も2026年開業へ!!
大曽根駅前に「東横イン」によるホテル計画浮上!!大曽根地区総合整備事業や高架下商業施設の刷新が進み、名古屋の新たな都心ターミナル形成へ!!
新鎌ヶ谷駅北西側一帯を大規模に開発する構想「新鎌ケ谷駅西側地区」!!北千葉道路の延伸整備や緑道ゾーンで進む公園整備!!
芝田1丁目計画の事業実施に向けて2026年1月24日(土)から大阪梅田駅・神戸線の列車停止位置を約14メートル移動へ!!日本最大の頭端式ターミナル駅の改良が遂に着手!!
優先交渉権者が選定された「旧岐阜県庁舎利活用事業」!!みんなの森 ぎふメディアコスモスや岐阜市役所新庁舎も立地する司町エリアがますます魅力的に!!

JR加古川駅周辺で新たなまちづくり「加古川駅周辺再整備基本方針」が公表!!カピル21ビル(ヤマトヤシキ)などの再開発のほか公共施設導入も検討へ!!

加古川市は、JR加古川駅周辺を対象とした「加古川駅周辺再整備基本方針」を策定しました。本方針は、駅南北の一体的な再整備を通じて、東播磨都市圏の中心にふさわしい都市空間を再構築し、にぎわいと利便性を兼ね備えた拠点を形成することを目的としています。

具体的には、老朽化した駅前ビルの建替えや駅前広場の再編、地域の魅力を高める公共機能や商業施設の導入など、多角的な施策が盛り込まれています。さらに、ウォーカブルな都市環境の構築をめざし、歩行者中心のまちづくりを推進する方針も示されました。市は今後、この基本方針を基盤として「基本計画」を策定し、地権者や商店街、市民など多様な主体との連携を深めながら、実現に向けた具体的なプロセスを進めていく予定です。

→加古川市 加古川駅周辺再整備基本方針を策定しました

加古川駅周辺再整備基本方針の概要
  1. 基本方針の策定
     加古川市は「加古川駅周辺再整備基本方針」を策定し、東播磨都市圏の中心にふさわしい都市拠点の再構築を目指しています。
  2. 対象エリアの範囲
     再整備は駅南北に加え、加古川河川敷までを対象とし、面的なまちづくりを推進することが打ち出されています。
  3. 再整備の目的
     老朽化した駅前ビルの建替えや広場の再編を行い、にぎわいと利便性を兼ね備えた都市空間を形成することが目的です。
  4. 導入予定の機能
     商業施設や公共機能のほか、交流や学びの場、イベントが行える広場空間など、多様な機能の導入が検討されています。
  5. 都市空間の方向性
     「居心地と人の活動を大切にした空間づくり」「市民ニーズに応じた拠点形成」「ウォーカブルで回遊性のある都市構造」の3つを基本方向としています。
  6. 今後のプロセス
     今後は基本計画を策定し、地権者や商業者、市民との連携を深めつつ、事業スキームや整備手法を具体化していきます。
  7. 期待される効果
     駅前の再生により、都市の玄関口としての機能強化、地域経済の活性化、定住促進などが期待されています。

*現在の加古川駅前の様子

加古川駅周辺ではこれまでにも、都市の将来像を描く「まちづくり構想」や、市民参加を取り入れた「エリアビジョン(案)」などが作成され、一定の方向性が議論されてきました。しかし現状では、駅南口に位置する再開発ビルが老朽化しており、店舗の撤退や利用者減少が課題となっています。

また駅北口側でも、駅前に広がる土地の高度利用が十分に進まず、空間の魅力が活かし切れていません。そのため、都市の玄関口である加古川駅一帯が地域の活力を牽引する拠点となりきれていない状況が続いています。さらに、歩行者が滞在しにくい都市構造や交通処理の不便さも課題として指摘されており、総合的な改善が必要とされています。

出典:加古川市
出典:加古川市

基本方針では、加古川駅前だけでなく、駅から加古川河川敷までの広い範囲を対象区域とし、面的な整備を進めることを示しています。その中心となる考え方が、「居心地と人の活動を大切にした人中心の空間づくり」「市民ニーズに応じた拠点づくり」「ウォーカブルで回遊性のあるまちづくり」という3つの方向性です。

駅前には単なる交通結節点ではなく、人が集まり交流し、多様な活動を楽しめる拠点を整備することを目指します。また、徒歩や自転車でも快適に移動できる環境を整え、駅前から商店街、河川敷まで回遊できる導線をつくることで、日常生活の利便性とまちのにぎわいを高める狙いがあります。将来的には「1日過ごせる加古川駅前」という新しい価値を打ち出し、都市の魅力を再構築していく構想です。

再整備の基本コンセプトとして掲げられているのが世界最高の「居場所」「まなび」「ワクワク」を届けたいというキーワードです。駅前エリアには、多世代が集まり日常的に利用できる居心地のよい「居場所」を整備するとともに、図書館や子育て支援拠点、学習や文化活動に対応できる施設など「まなび・あそび」の機能を導入することが検討されています。

さらに、イベントや展示、交流の場として活用できる「ワクワクする空間」や、祭りや式典など地域の象徴的な催しを行える「ハレの場」を形成し、日常と非日常が交差する都市空間を構築する方針です。とりわけ「みんなのひろば」と呼ばれる広場空間を核に据え、公共空間と商業空間を一体的につなぐことで、利用者が自然に集い交流できる拠点とすることを目指しています。あわせて、駅前広場の再編や交通結節機能の強化、自動車と歩行者の動線整理も進め、誰もが安心して快適に過ごせる都市空間を実現しようとしています。

出典:加古川市

今後は、この基本方針をもとに「加古川駅周辺再整備基本計画」が策定され、事業スキームの具体化や整備手法の検討が行われる予定です。再開発ビルの建替えをどのように進めるか、地権者や商業者との合意形成をいかに図るかといった点が大きな課題となります。また、施設整備の財源確保や事業主体の役割分担、整備後の持続的な運営手法についても検討が不可欠です。

さらに、周辺の商店街や既存施設とのネットワークを強化し、広域から人を呼び込む仕組みづくりも求められます。加えて、エリアマネジメント体制を構築し、地域住民や民間事業者が一体となって空間の管理や活用を行う仕組みをつくることも重要です。これらを着実に進めることで、加古川駅前が都市の玄関口として再生し、地域の定住促進や経済活性化につながることが期待されています。

最終更新日:2025年9月6日

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