最新の都市開発ニュース
芝田1丁目計画の事業実施に向けて2026年1月24日(土)から大阪梅田駅・神戸線の列車停止位置を約14メートル移動へ!!日本最大の頭端式ターミナル駅の改良が遂に着手!!
優先交渉権者が選定された「旧岐阜県庁舎利活用事業」!!みんなの森 ぎふメディアコスモスや岐阜市役所新庁舎も立地する司町エリアがますます魅力的に!!
JR予讃線松山駅周辺約2.4kmを高架化する「JR松山駅付近連続立体交差事業」!!長屋門モチーフと木ルーバーが印象的な新高架駅、まもなく事業完了!!
星が丘ボウル跡地で建設が進む「(仮称)星が丘ボウル跡地プロジェクト」!!椙山女学園大学や名古屋市のアクティブライブラリー、ブランズ星が丘テラスが入る複合施設に!!
神戸ウォーターフロントグランドデザインに基づき、「京橋地区」の埋め立てを2026年度に着手!!賑わい施設導入や水際プロムナードの整備へ!!
ヤマハ発動機本社エリアで2棟の新社屋建設へ!!鎌田第一土地区画整理事業など2020年開業のJR東海道本線御厨駅周辺で進む都市開発!!
愛知県小牧市・検討が進む名鉄小牧駅周辺の再整備計画「小牧駅前広場等整備」!!名鉄小牧駅ビル存続案と現ビル解体・複合施設新設案が公表!!
横須賀市久里浜地区で構想されている大規模な都市再生整備計画「京急久里浜駅周辺地区市街地総合再生計画」・「 JR久里浜駅周辺地域」!!
2026年春開業の「セトレ名古屋(仮称)」やコミュニティ拠点の整備が進むささしまライブ・中川運河堀止地区開発「NAKAGAWA CANAL DOORS(仮称)」!!
神戸三宮地区の新たな中・長距離バスターミナルの正式名称が「バスタ神戸三宮」に決定!!神戸三宮TWINGATEと神戸三宮雲井通6丁目北地区にバスターミナルを新設へ!!
東海道新幹線新駅構想も進むツインシティ!!ジ アウトレット 湘南平塚も立地する平塚市側の「ツインシティ大神地区土地区画整理事業」2025年冬開発状況!!
遂に両渡り線の分岐器が設置!!岡山電気軌道の路面電車を約100m延伸して新たな停留場の整備を行う「岡山駅前広場への路面電車乗り入れ整備事業」!!
東急田園都市線青葉台駅周辺で新たなまちづくり「青葉台駅周辺まちづくり」!!青葉台東急スクエアがNorth-2・North-3・North-4が2025年2月28日に閉館して遂に始動か!?
横浜市瀬谷区・旭区で進む約242haの大規模開発「旧上瀬谷通信施設地区」!!2027年国際園芸博覧会の開催地として2025年11月2日に起工式を行い、事業始動!!
あけましておめでとうございます!!
本年もありがとうございました!!
JR目黒駅に直結する複合ビル「JR目黒ビル」を2026年2月に着工へ!!商業施設とオフィスの複合型駅ビルを2028年度冬に開業へ!!
日本のフリーメイソンの中枢が置かれていた「メソニック38MTビル」跡地の開発計画!!地下が4階もあるデータセンターやオフィスビルを建設へ!!
新宿区富久町と余丁町で3街区・延床面積約10万㎡規模の複合再開発「富久町・余丁町地区第一種市街地再開発事業」の計画浮上!!環状第4号線の整備と連動した新たなまちづくり!!
山口県下関市と福岡県北九州市を結ぶ延長約8.0kmの幹線道路「下関北九州道路」が都市計画決定!!関門海峡の新たな大動脈に!!

東武伊勢崎線五反野駅南側一帯で大規模再開発構想浮上!!三井不動産レジデンシャル、三菱地所レジデンス、旭化成ホームズが再開発検討へ!!

東武伊勢崎線・五反野駅南側一帯において、三井不動産レジデンシャル、三菱地所レジデンス、旭化成ホームズの3社が、市街地再開発事業の可能性を検討していることが公表されました。これは、足立区が令和7年11月13日の建設委員会で報告したもので、約5年間にわたり開催されてきた「五反野駅周辺まちづくり勉強会」での議論を受けた動きです。

駅前の交通環境改善やファミリー世帯の誘導によってエリア価値を高める施策の一環として、権利者約80名を対象とした意向調査が実施される予定であり、五反野駅周辺のまちづくりが大きな局面を迎えつつあります。

→足立区 建設委員会報告資料 令和7年11月13日

五反田駅周辺再開発検討の概要

1.五反野駅周辺まちづくりの経緯
五反野駅周辺で進められてきた勉強会による交通課題と居住環境改善の検討経過。
交通環境の改善とファミリー世帯誘導を柱としたエリア価値向上の方向性確認。

2.再開発を検討する3社と権利者意向調査
三井不レジ・地所レジ・旭化成ホームズによる再開発可能性の共同検討体制。
権利者約80名を対象とした意向調査実施と再開発型勉強会設立の見通し。

3.五反野駅周辺の交通課題と土地利用の現状
歩行者・自転車・車が混在する駅前動線の安全性不足。
低層住宅の更新による単身者向け住戸増加とファミリー定着の難しさ。

4.都市計画マスタープランにおける位置付け
交通機能改善と商業活性化を求められる駅周辺の計画的誘導方針。
防火地域の設定や道路空間改善と連動した都市基盤整備の必要性。

5.再開発がもたらす期待効果
防災性向上や駅前広場整備による都市課題解消への寄与。
ファミリー誘導と商業機能更新によるにぎわい創出と将来性向上。

6.今後のスケジュールと焦点
令和7年11月の意向調査を起点とした再開発準備組織立ち上げの可否。
地域特性に配慮した魅力づくりとバランスある計画検討の重要性。

7.足立区による支援姿勢とエリアの注目度
区による動向の注視と必要な都市基盤整備・規制見直しの検討姿勢。
足立区内でも注目される再整備エリアとしての五反野駅周辺の期待感。


五反野駅周辺では、平成31年3月に「五反野駅周辺まちづくり勉強会」が設立され、令和5年度までの5年間で計14回の議論が行われました。勉強会では、駅前の交通環境の課題や居住環境の傾向を踏まえ、「交通環境の改善」「ファミリー世帯の誘導」を重点施策に位置付け、将来的な“エリア価値の向上”を目指す方向性を確認してきました。第14回勉強会では、これらの課題解決の手法として「市街地再開発事業」を検討することが決まり、現在は再開発案を具体化する段階へと移行しています。

出典∶足立区

勉強会で示された方針を受け、三井不動産レジデンシャル、三菱地所レジデンス、旭化成ホームズの3社が、再開発の検討区域における権利者約80名を対象に、令和7年11月から意向調査を実施する予定となっています。意向調査の結果、再開発を進めたいという声が多数を占めた場合、権利者と3社を中心とする新たな検討会(再開発型の勉強会)が発足し、具体的な計画検討へと進んでいく見通しです。区としても、この動きを注視し必要なサポートを行っていくとしています。

五反野駅は国道4号や補助第136号線に近接し交通利便性が高い一方、駅前通りでは歩行者、自転車、車が錯綜し安全性の課題が顕著です。歩行者空間は狭く、路上駐輪や交差点で歩行者・自転車が車道にはみ出すなど、日常的な交通トラブルの温床となっています。

土地利用面では、低層の住宅系用途が中心で、単身者向けアパートへの建て替えが多く、ファミリー世帯の定着が進みにくい状況が見られます。これらを踏まえ、勉強会では「歩行者優先の駅前空間づくり」「多様な住宅供給」「防災性の向上」など、まちの将来像を複数の視点から整理しています。

足立区都市計画マスタープランでは、五反野駅周辺は「交通機能の改善」と「商業地域の活性化」を図るべきエリアとされています。特に、区道37号線(五反野駅前通り)は延焼遮断帯を形成するための防火地域指定や最低限度高度地区の設定が推奨されており、駅前広場整備、無電柱化による歩行者・自転車空間の改善など、都市基盤整備と一体となったまちづくりが不可欠とされています。

これらの方針は、今回の再開発検討と方向性が一致しており、民間事業者の提案によって、都市計画マスタープランで示された将来像が一層現実味を帯びてきています。

再開発が実現した場合、老朽化した低層住宅が密集する駅周辺において、防災性の向上や歩行者空間の拡充、駅前広場の整備など、都市の課題解決に直結する効果が期待されます。

また、若年層の流入が多い足立・綾瀬・中川地域の特徴を活かし、ファミリー世帯の定着を促す住宅供給や、商業・業務機能の更新によるにぎわい創出など、地域の将来性を高める取り組みにつながるとみられています。北千住駅東口の事例が勉強会でも紹介されているように、五反野駅前でも“まちの核となるプロジェクト”として、駅周辺全体の活性化を牽引する再開発が期待されます。

令和7年11月に実施予定の意向調査が、再開発の実現可能性を大きく左右する重要な局面となります。権利者の賛同が得られれば、再開発準備組織の設立や事業協力者の選定、再開発計画案の検討が進み、五反野駅周辺の再整備が具体的な形を帯びていくことになります。

一方で、他地域では大規模商業施設への人の集まりにくさが指摘されるなど、勉強会でも“多面的な視点での魅力づくり”の必要性が強調されています。今後の計画策定では、地域特性を踏まえたバランスの良いまちづくりが求められます。足立区としても動向を注視しながら、必要な都市基盤整備や規制の見直しを検討していく方針で、五反野駅周辺は今後数年間、足立区内でも最も注目されるエリアの一つとなりそうです。

最終更新日:2025年12月26日

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