最新の都市開発ニュース
港北ニュータウン・中川駅近くのハウスクエア横浜跡地で計画が進む「(仮称)横浜市都筑区中川一丁目計画」!!東急不動産と東急による地上11階建て、総戸数526戸の大規模マンション!!
八重洲の円筒形をした換気塔「鍛冶橋換気所」の解体工事が開始!!首都高再編によって整備される「新京橋連結路」の工事が本格始動へ!!
名鉄西尾線西尾駅前で複合開発計画が浮上した「西尾駅西B地区市有地活用事業」!!駅前活性化へ実施事業者募集開始!!
千葉県流山市・流鉄流山線の流山駅前で建設が進む「流山駅前複合施設開発計画」!!西日本鉄道とパナソニックホームズによるサンリヤン流山パークナードと大型商業施設から構成!!
木更津駅前に市民交流プラザや店舗を併設した新たな行政・交流拠点を建設する「木更津市駅前新庁舎」!!駅直結の複合施設が令和11年4月頃開庁へ!!
千葉駅南口のJR東日本千葉支社跡地等開発区域で計画が進む「(仮称)新・千葉市民会館」!!公表された基本計画(案)では複合ビル案から単独棟整備案に変更!!
小倉都心・黒崎副都心に1兆円規模の民間投資「小倉ブースト&黒崎リバイバル」!!クロサキメイト跡地活用など北九州市が2043年ビジョンを公表!!
開業20周年で過去最大級のリニューアルが行われる「三井ショッピングパーク ラゾーナ川崎プラザ」!!2029年春に向けて段階的にリニューアルが始動!!
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!

大手町ゲートビルディング

大手町ゲートビルディングは、東京都千代田区内神田で建設中の地上26階、地下3階、高さ128.00mの超高層ビルです。

立地は、外堀通りに隣接した日本橋川北側の「コープビル」と「日立鎌倉橋ビル」跡地に位置しており、土地の合理的かつ健全な高度利用と都市機能の更新を行うとともに、神田・大手町エリアの回遊性向上と東京の国際競争力の強化及び地域の防災性向上を図ることを目的として再開発事業が進められています。また、国家戦略特別区域の都市計画建築物等整備事業に認定されており、オフィスをメインとして店舗やビジネス支援施設が入るほか、広場1号、広場2号、歩道状空地の整備、災害時の帰宅困難者の一時滞留場所にも対応する約1,000㎡の交流広場整備、日本橋川には人道橋や防災船着場の設置や護岸修景などがなされます。

施設構成は、地下2階~地下1階に駐車場、地上1階に店舗、2階にビジネス・産業支援施設、3階に店舗、オフィスロビー、4階にビジネス・産業支援施設、5階~25階にオフィスとなります。
低層部分に入る貢献施設は、「食」や「農」に関する分野の企業活動支援及び企業交流促進のためのビジネス・産業支援施設として機能します。更に大手町エリアのエネルギーネットワークを神田エリアに延伸するため、地域冷暖房施設の洞道を整備し、神田・大手町エリア全体の環境負荷低減を目指すものとされています。

オフィススペックは、12階~16階の基準階面積が約2,057.73㎡(約622.46坪) 、17階~20階の基準階面積が約2,065.97㎡(約624.96坪)、21階~25階の基準階面積が約2,074.21㎡(約627.45坪)、床荷重は500kg/㎡、天井高は2,900mm、OAフロアは100mm、コンセント容量は50VA/㎡となっています。

オフィスの環境性能には、Low-E 複層ガラスの採用や熱源としてもDHC の冷水・温水を受け入れることなどから、「ZEB Ready(事務所部分)」認証を取得しています。また、5~25 階のリフレッシュコーナーの露出天井仕上げに MEC Industryの新木質建材「MI デッキ」を使用、さらに1階オフィスエントランスホールの壁・天井仕上げにも木材パネルを利用しており、木材利用促進がなされています。

建築主は三菱地所株式会社、設計は株式会社三菱地所設計、施工は大成建設株式会社です。既存建築物の解体着手は2021年4月15日、着工は2022年5月、竣工は2025年12月31日となっています。

出典・引用元

三菱地所オフィス情報 大手町ゲートビルディング
大手町ゲートビルディング公式サイト
内閣府/首相官邸 都市再生特別地区 (内神田一丁目地区)都市計画(素案)の概要
東京都 内神田一丁目地区第一種市街地再開発事業の施行を認可

過去の建設状況

→過去の建設状況


出典:大手町ゲートビルディング 公式サイト

概要

名称 大手町ゲートビルディング
計画名 (仮称)内神田一丁目計画
所在地 東京都千代田区内神田1丁目1番12番、14番
用途 事務所、店舗、ビジネス支援施設、駐車場 他
階数 地上26階、地下3階、塔屋2階
高さ 128.00m
構造 鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
基礎工法 直接基礎
敷地面積 5,105.70㎡
建築面積 3,350.00㎡
延床面積 85,400.00㎡
着工 2022年5月
現地概要板:2022年5月
解体着手:2021年4月15日
竣工 2025年12月31日
建築主 三菱地所株式会社
設計 株式会社三菱地所設計
施工 大成建設株式会社
最寄駅 東京メトロ、都営地下鉄「大手町」駅、JR、東京メトロ銀座線「神田」駅
備考 ▼施設構成
地下2階~地下1階:駐車場
地上1階:店舗
2階:ビジネス・産業支援施設
3階:店舗、オフィスロビー
4階:ビジネス・産業支援施設
5階~25階:オフィス
 
 
 

位置図

区域図

出典:内閣府

配置図

出典:内閣府

断面図

出典:東京都

標識

▼解体工事のお知らせ

イメージパース

出典:内閣府

施設構成・イメージ

出典:三菱地所株式会社

「オフィスロビー」の完成予想パースです。

 

 

出典:三菱地所株式会社

「低層部分」の完成予想パースです。

 

 

出典:内閣府

「船着場」と「人道橋」の夜景完成予想パースです。

 

 

出典:内閣府

低層部分の完成予想パースです。通りからアイストップとなる部分を緑化し、緑の軸を強化するほか、広場と一体でにぎわう空間をつくり、回遊性のある景観を 創出するものとされています。

 

 

出典:内閣府

日本橋川沿いの親水空間の完成予想パースです。船着場・店舗・貢献施設と一体的に賑わう場として整備されます。

 

 

出典:内閣府

再開発区域北側から神田警察通りへ繋ぐ「区道558号線」の無電柱化・美装化後イメージです。

 

 

出典:内閣府

「人道橋」の完成予想パースです。

 

 

2024年8月建設状況

北東側から見た建設中の大手町ゲートビルディングの様子です。撮影時は13階付近の鉄骨建方が進められていました。

 

 

南東側から見上げた建設中の大手町ゲートビルディングの様子です。

 

 

北東側から見た建設中の大手町ゲートビルディングの低層部分の様子です。

 

 

アンボンドブレースとオイルダンパーを併用したハイブリッド制振構造を採用しています。

 

 

南東側から見た建設中の大手町ゲートビルディングの様子です。

 

 

大手町仲通りから区道558号線に至る人道橋整備も進められています。

 

 

大手町仲通りから人道橋方面を見た様子です。

 

 

日本橋川には船着場が整備されました。

 

 

南西側から見た建設中の大手町ゲートビルディングの様子です。

 

  

北西側から見た建設中の大手町ゲートビルディングの様子です。

 

 

敷地西側には人道橋と接続する広場が整備されます。

 

 

最終更新日:2024年8月22日

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